大卡车停下来的时候为什么会放气？大车停下的时候为什么会放气
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大卡车停下来的时候为什么会放气
卡车多数以气动刹车系统为主，它工作时主要利用气罐内的压缩空气进行刹车，在松开刹车踏板时，刹车系统管道阀门打开看排出刹车管内的压缩空气，因此有排气的声音。
气刹原理是：
大卡车都是气刹，首先从发动机上的打气泵打气、气存在储气筒内，控制储气筒的气压压力，另外一根铜管接到总泵、刹车踏板下压后打开阀门，储气筒内的气压挤压刹车，刹车鼓再将刹车油挤压到各个分泵，分泵内的活塞将刹车片顶起，就会与轮内鼓摩擦进行制动。
在汽车启动的过程中，空气压缩机开始工作（压缩空气，以使其气缸中充满高压气体），这一过程俗称“打气”。在需要对车辆进行制动的时候（用脚踩下刹车板），气缸就会被打开，气体在压强差的作用下会进入刹车制动的管道，同时对管道另一头的活塞做功，推动活塞拉动制动器，从而达到制动效果。当汽车重新启动时，气缸阀就会被重新关闭，同时制动管道会连通空气，消除压强差带来的压力，此时活塞在弹簧弹力的作用下回归原位，制动器被收起，汽车取消制动效果，恢复行驶。
大车停下的时候为什么会放气
大车停下的时候为什么会放气？
大家看大卡车、大客车在停车时，都会从车下发出一个“嚓”的放气声，然后汽车就稳稳的停在原地不动了。很多人就很奇怪，为什么这些车停车时要放气呢？我们的家用车为什么不用？
这主要是因为，大中型客货车一般都采用气压制动系统，使用压缩空气作为制动系统的动力源，不论是行车制动，还是驻车制动，都需要压缩空气来完成。这种制动系统结构比较复杂，元器件众多，但是制动力比普通的液压制动更大。
这些采用气压制动系统的车型，它们的驻车制动系统采用的是强力弹簧驻车制动器，也就是我们俗称的“断气刹”。强力弹簧驻车制动器是一个同时具有行车制动与驻车制动双重作用的综合体，它的前半部分是行车制动器，与普通的气压制动器没有什么区别。
重点在于后半部分的驻车制动器。在它的内部有一个弹力非常大的强力弹簧，在汽车需要在原地驻车时，通过气压控制系统使这个强力弹簧伸出，将行车制动活塞向外推出，推动车轮制动器动作产生制动力，就可以把汽车稳稳地停放在原地了。这个制动力大约是汽车最大制动力的60%左右，即使把汽车停放在较大的坡路上，也不会溜车。
那么这个驻车制动该如何解除呢？我们来看一下这个制动器的控制原理。
驾驶员发动汽车，当制动系统气压达到规定值时，驾驶员松开手制动阀，压缩空气进入继动阀活塞上方，使活塞下行，打开继动阀；等待在继动阀进气口的压缩空气瞬间通过继动阀，从出气口进入强力弹簧驻车制动器的驻车制动气室，压缩强力弹簧至极限位置，强力弹簧不再起作用了，驻车制动就解除了。
当需要原地驻车时，驾驶员拉上手制动阀，继动阀中活塞上方的压缩空气从手制动阀中排出，然后继动阀在弹簧作用下关闭，同时将排气口打开，驻车制动气室中的压缩空气从继动阀排气口排出，强力弹簧弹出，推动车轮制动器动作，就可以将汽车制动在原地不动了。我们听到的“嚓”的放气声，就是压缩空气从继动阀排气口排出的声音。
那么我们普通的家用车为什么不是这样的呢？这是因为，普通的家用车以及轻型车，采用的都是液压制动系统。这种制动系统的工作介质是刹车油，而不是压缩空气。驻车制动一般采用简单的机械拉线制动或者电机辅助制动，自然就没有放气声了。不过现在的电子手刹车型，有些在驻车制动时会发出“吱吱”的声音，这是电机在运转，是正常的声音。
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