野马蝰蛇和道奇蝰蛇的区别？有款跑车标志是蛇头的那是什么牌子

本文目录

• 野马蝰蛇和道奇蝰蛇的区别
• 有款跑车标志是蛇头的那是什么牌子
• 蝰蛇车标是什么车
• 蝰蛇是动物蝰蛇跑车性能杂样
• 8.4的蝰蛇什么东西
• 蛇标志的跑车是
• 一条蛇的图案的汽车是什么牌子啊
• gta4跑车排行
• 蝰蛇和谢尔比的区别
• 蝰蛇的历史

野马蝰蛇和道奇蝰蛇的区别

道奇是戴姆勒·克莱斯勒旗下的品牌

道奇生产的车子油耗都不低哦

您说到的这两款车有都是美国生产的肌肉车

美国的车子油耗普遍高的

而且蝰蛇更偏向于竞技型 采用了8.0L V10 发动机 最高扭矩400马力

而野马发动机是我们常见的V8发动机 油耗上低一些

如果不是竞技上的特别需要V8足矣

维修上也是V8发动机比较方便

野马的外形和速度以及越野性能都比较优秀

蝰蛇呢，那车子不能拿来越野的

而且款式比较年轻

两款车的配置我个人不大了解

可以肯定的是要喜欢跑车就是蝰蛇

喜欢实用型的漂亮的，那就是野马好

有款跑车标志是蛇头的那是什么牌子

有.
蝰蛇车标蝰蛇(Viper)跑车是克莱斯勒汽车公司道奇部生产的名车.蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一,用“蝰蛇”作为产品商标，其用意就在于此.所用的图形商标是一个张着血盆大口的蝰蛇，象征“蝰蛇”威猛无比,预示蝰蛇跑车动力强劲,跑劲十足.
该商标的设计者卡罗尔·谢尔比,在设计中特别突出了蝰蛇那双烁烁放光的眼睛和锐利的牙齿,像是用藐视的目光盯着对手,露出毒牙以击退敌人.

蝰蛇车标是什么车

福特野马谢尔比 2.道奇蝰蛇 . 蝰蛇，作为道奇品牌下的顶级跑车。

第一代蝰蛇以RT/10的敞篷跑车（Roadster）形式于1992年一月份正式进入市场。引擎源自道奇皮卡V10，活塞改用铝合金材质铸造，每缸设置两个气门。

重量为323公斤的引擎可以爆发出400马力的最大马力，630牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速能达到290km/h。

蝰蛇从第一代开始就注定了它先天的美国肌肉车天赋，直接的大马力输出，简单的操控，毫无保留的直线加速性能都充分体现了美国人狂放不羁的个性，这点甚至在蝰蛇刹车方面都得到了体现，由于没有配置ABS防抱死系统，所以蝰蛇的刹车距离一直不是很理想，开着蝰蛇可是一件很危险的事。

蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区，1999年蝰蛇又做出小改款，配备了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统。

2001年ABS被全面引入蝰蛇车系，2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车，它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装。

2003年道奇公司推出了第三代蝰蛇车型，内部代号为ZB。这一代蝰蛇被道奇重新设计，并且得到了戴姆勒克莱斯勒街道赛车技术部门（StreetandRacingTechnologygroup）的技术支持，而新车SRT/10就是以这个理由命名的。

新车的变化真的很大，从外观就可以看得出来，虽然它没有远离道奇的家族遗传特性，但是新车给人感觉更符合时代背景。SRT/10的引擎排量被扩大至8.3升，最大马力增至500匹，最大扭矩为712牛米，底盘再次被强化，除了被调校的更加坚硬以外重量也较上一代减轻了80磅，拥有更加杰出的运动性能。

2005年底特律北美国际汽车展上，道奇公司带来了2006款的蝰蛇SRT/10，性能上做了小幅度提升。

2007年，克莱斯勒公司没有发布新款SRT，他们这样做的目的是为了给广大蛇迷们留点悬念，因为重头戏已在2008年上演

蝰蛇是动物蝰蛇跑车性能杂样

　　蝰蛇：毒蛇的一种，体长1米多，背部淡蓝带灰色。汽车：道奇蝰蛇，性能很好。

　　道奇蝰蛇，可谓是性价比最高的超级跑车。尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。它的外观也很炫酷如图：

　　蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。蝰蛇gts的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有abs，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，　SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。

　　在最新的测试中，新款SRT 蝰蛇的性能具体如下：

　　0-60英里 3.4秒

　　1/4英里冲刺 11.4秒@128.7英里/小时

　　圆周侧滑极限 1.08G

　　60英里—0制动 93英尺

　　而且在日常驾驶中，底盘功力也得到相当高的评价，并且在著名赛道LAGUNA SECA RACEWAY创下1分35秒77的圈速（GTS版本），与雪佛兰克尔维特ZR1并称为当今美式跑车的实力派！

8.4的蝰蛇什么东西

是跑车。
道奇蝰蛇（DodgeViper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
道奇蝰蛇搭载的是一台8.4LV10引擎，百公里加速3秒左右即可完成，动力强悍的同时，实测百公里油耗高达18L，一般人可承受不起这样的油耗。太稀有的数量也让这款车出租出去的价格比劳斯莱斯幻影贵上不少。

蛇标志的跑车是

1、福特眼镜蛇

福特眼镜蛇应该称为“谢尔比眼镜蛇”。福特野马大家应该都知道了，它是美国福特非常有名的车，而谢尔比眼镜蛇则是在第五代福特野马的基础上改造的。谢尔比是一家汽车改装公司，它改装了福特野马，本来福特野马的车标是一只骏马，但改装之后谢尔比为它换上了眼镜蛇车标。

2、阿尔法罗密欧

这个汽车品牌很小众，国内不常见看见。它属于意大利知名轿车制造商，到如今也已经有百年历史了，它的总部在米兰。这个小众品牌的车标里面也有毒蛇元素，不过没有上面的福特眼镜蛇明显。

3、道奇

道奇蝰蛇车型是属于美式的超级跑车，具有着很高的性价比，车型的生产厂商为克莱斯勒公司，所属品牌为道奇。概念车诞生于1989年，具有着非常强大的影响力，第一代车型1992年推出，第二代车型，1996年推出，1998年推出第三代车型。

一条蛇的图案的汽车是什么牌子啊

　　一条蛇的图案的汽车是道奇蝰蛇或者福特野马眼镜蛇。

　　【道奇蝰蛇logo】

　　【福特野马眼镜蛇logo】

　　道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。与福特GT、雪佛兰考维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。SRT蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There’s no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”

　　福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，不过为对应其性能的变化，在外形上做了适当的改进。首先让人印象深刻的是那张血盆大口，它几乎占据了前脸60%以上的面积，如同要吞噬前方的对手和道路一般，想象在后视镜里看到这样的对手一定会感到压力倍增吧。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。

gta4跑车排行

Bravado Banshee

原型：道奇蝰蛇GTS

Pfister Comet

原型：保时捷911

nuetero Conquette

原型：雪佛兰Corvette C6

Benefactor Feltzer

原型车：奔驰SL

Pegassi Infernus

原型：兰博基尼Murcielago

菊花：Pagani Zonda

Dewbauchee Super GT

原型：阿斯顿马丁DB9

Ocelot F620

原型：玛莎拉蒂Gran Turismo

Grotti Turismo

原型：法拉利360 Modena

蝰蛇和谢尔比的区别

两者品牌不同。道奇蝰蛇是道奇旗下的一款车型；谢尔比是福特野马的一种性能版。

谢尔比·野马GT350R可能会沿用在谢尔比·野马GT350上装备的5.2L V型8缸自然吸气发动机与六挡手动变速箱的组合，最大功率有望超过368kW。最新的道奇SRT Viper（Street and Racing Technology，街道赛车技术）是经过道奇SRT部门特殊调校后的车型，其搭载了当下少有的8.4升V10引擎，拥有477千瓦最大功率以及814牛米的峰值扭矩。

道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车与福特GT、雪佛兰科尔维特等老牌跑车比起来，蝰蛇可能略显稚嫩，年轻气更盛一些。

但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓。设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把SRT蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的功率质量比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。

“谢尔比”这个品牌，源于美国赛车手谢尔比，他本来是勒芒冠军车手，身体问题退役以后就自己开工厂改车，当时因为经常和福特合作订购零件改装福特的车（他改福特也改别的，当时其实野马还没大规模量产出名，）而且他的车经常可以跑比赛拿冠军。

后来福特并购法拉利失败，亨利二世为了赌气要拿勒芒冠军，就去找他，和肯迈尔斯合作，通过自己造车改车帮助福特战胜过法拉利拿下勒芒三冠，所以谢尔比品牌是很纯粹的“赛道血统”，这一点和宝马mpower有点像，不是说只是改改外形或者只有马力大。

蝰蛇的历史

第一代蝰蛇以RT/10的敞篷跑车（Roadster）形式于1992年一月份正式进入市场。引擎源自道奇皮卡V10，活塞改用铝合金材质铸造，每缸设置两个气门。
重量为323公斤的引擎可以爆发出400马力的最大马力，630牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速能达到290km/h。
蝰蛇从第一代开始就注定了它先天的美国肌肉车天赋，直接的大马力输出，简单的操控，毫无保留的直线加速性能都充分体现了美国人狂放不羁的个性，这点甚至在蝰蛇刹车方面都得到了体现，由于没有配置ABS防抱死系统，所以蝰蛇的刹车距离一直不是很理想，开着蝰蛇可是一件很危险的事。
蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区，1999年蝰蛇又做出小改款，配备了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统。
2001年ABS被全面引入蝰蛇车系，2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车，它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装。
2003年道奇公司推出了第三代蝰蛇车型，内部代号为ZB。这一代蝰蛇被道奇重新设计，并且得到了戴姆勒克莱斯勒街道赛车技术部门（StreetandRacingTechnologygroup）的技术支持，而新车SRT/10就是以这个理由命名的。
新车的变化真的很大，从外观就可以看得出来，虽然它没有远离道奇的家族遗传特性，但是新车给人感觉更符合时代背景。SRT/10的引擎排量被扩大至8.3升，最大马力增至500匹，最大扭矩为712牛米，底盘再次被强化，除了被调校的更加坚硬以外重量也较上一代减轻了80磅，拥有更加杰出的运动性能。
2005年底特律北美国际汽车展上，道奇公司带来了2006款的蝰蛇SRT/10，性能上做了小幅度提升。
2007年，克莱斯勒公司没有发布新款SRT，他们这样做的目的是为了给广大蛇迷们留点悬念，因为重头戏即将在2008年上演！