电磁炉电路板维修方法？汽车电路维修有哪些学习内容

本文目录

• 电磁炉电路板维修方法
• 汽车电路维修有哪些学习内容
• 电路板的维修方法有哪些
• 汽车电路维修怎么修
• 家里电路坏了找谁维修
• 电路板维修需要什么知识和技巧
• 电动车电路的维修方法有哪些
• 电路维修 电路维修包含哪些维修呢

电磁炉电路板维修方法

　　电磁炉又称为电磁灶，下面我来给大家介绍电磁炉电路板维修方法，希望对大家有帮助!

　　 一、电路板烧IGBT或保险丝的维修程序

　　电流保险丝或IGBT烧坏，不能马上换上该零件，必须确认下列其它零件是在正常状态时才能进行更换，否则，IGBT和保险丝又会烧坏。

　　1.目视电流保险丝是否烧断

　　2.检测IGBT是否击穿：

　　用万用表二极管档测量IGBT的“E”;“C”;“G”三极间是否击穿。

　　A：“E”极与“G”极;“C”极与“G”极，正反测试均不导通(正常)。

　　B：万用表红笔接”E“极，黑笔接“C”极有0.4V左右的’电压降(型号为GT40T101三极全不通)。

　　3.测量互感器是否断脚，正常状态如下：

　　用万用表电阻档测量互感器次级电阻约80Ω;初极为0Ω。

　　4.整流桥是否正常(用万用表二极管档测试)：

　　A：万用表红笔接“-”，黑笔接“+”有0.9V左右的电压降，调反无显示。

　　B：万用表红笔接“-”，黑笔分别接两个输入端均有0.5V左右的电压降，调反无显示。

　　C：万用表黑笔接“+”，红笔分别接两个输入端均有0.5V左右的电压降，调反无显示。

　　5.检查电容C301;C302;C303;是否受热损坏。(如果损坏已变形或烧熔)

　　6.检测芯片8316是否击穿：

　　测量方法：用万用表测量8316引脚，要求1和2;1和4;7和2;7和4之间不能短路。

　　7.IGBT处热敏开关绝缘保护是否损坏。

　 　二、按键动作不良

　　1.测量CPU口线是否击穿：

　　用万用表二极管档测量CPU极与接地端，均有0.7V左右的电压降，万用表红笔接“地”;黑笔接“CPU每一极口线”。

　　 三、功率不能达到到要求

　　1.线圈盘短路：测试线圈盘的电感量：PSD系数为L=157±5H，PD系列为L=140±5H。

　　2.锅具与线圈盘距离是否正常。

　　3.锅具是否是指定的锅具。

　 　四、检查各元气件是否松动，是否齐全。

　　装配后不良状况的检查：

　　1.不加热：检查互感器是否断脚。

　　2.插电后长鸣：检查温度开关端子是否接插良好。

　　3.无法开机：检查热敏电阻端子是否接插良好。

　　4.无小物检知(不报警)：检查电阻R301~R307是否正常。

　　R301~R302为68KΩ

　　R303~R306为130KΩ

　　R307为3.0KΩ

　　5.风扇不转;检查三极管Q2是否烧坏。(一般烧坏三极管引脚跟部已发黄;也可用万用表二极管档测量)

汽车电路维修有哪些学习内容

你好 1. 首先基本的电工知识，交流，直流电路的原理，接线，简单分析，故障处理都要应知应会。
2. 其次，因为汽车电器是以低压直流电路为主，所以基础的电子知识也是必须的，二极管，三极管，电阻，电容的性能，使用方法，检测方法必须掌握。
3. 基本的电子电路必须懂得，比如放大电路，开关电路，延时电路等。
4. 由于电子技术的飞速发展，控制电路的电子集成化越来越高，所以必须至少对基础的运算放大器，比较器要知道原理和运用。
5. 还需要一定的继电器和电动机的知识，因为有发动汽车用的启动器（启动电机），启动电源又靠继电器控制主电源，雨刮器电机，还有给蓄电池充电用的发电机等。
6. 这些都是基础的，更高级的主控板，ABS，安全气囊检测控制，运动部件的工况监测，卫星定位，汽车音响，倒车雷达等就需要以后的进一步学习了。

电路板的维修方法有哪些

控制系统由于价格不菲， 因此当其发生故障时，为了讲求经济效益，节约成本，一般采用维修的方式。但是在发生以下几种情况时，需要更换新的电路板：电路板已到报废年限;电路板被损坏的情况严重，无法修理;经过多次反复维修，不断出现问题的，说明电路板存在不稳定因素，已经不适于在机床中继续使用的。
1、观察法
当我们拿到一块待维修的电路板时， 首先对它的外观进行仔细的观察。如果电路板被烧过， 那么在给电路板通电前， 一定要仔细检查电源电路是否正常， 在确保不会引起二次损伤后再通电。观察法是属于静态检查法的一种，在运用观察法时，一般遵循以下几个步骤。
第一步观察电路板有没有被人为损坏， 这主要从以下几个方面来看：
① 看是否电路板被摔过， 导致了板角发生变形，或是板上芯片被摔变形或摔坏的。
② 观察芯片的插座， 看是否由于没有专用工具，而被强制撬坏的。
③ 观察电路板上的芯片，若是带插座的，首先观察芯片是否被插错， 这主要是防止操作者自己维修电路板时将芯片的位置或方向插错。如果没有及时把错误改正，当给电路板通电时，有可能会烧坏芯片，造成不必要的损失。
④ 如果电路板上带有短接端子的，观察短接端子是否被插错。
电路板的维修需要的是理论上的扎实功底，工作上的仔细认真，通过维修者的仔细观察，有时在这一步就能判断出发生问题的原因。
第二步观察电路板上的元器件有没有被烧坏的。比如电阻、电容、二极管有没有发黑、变糊的情况。正常情况下，电阻即使被烧糊了，它的阻值也不会有变化，性能不会改变，不影响正常使用，这时需要使用万用表辅助测量。但是如果是电容、二极管被烧糊了，他们的性能就会发生改变，在电路中就不能发挥其应有的作用， 将会影响整个电路的正常运行，这时必须更换新的元器件。
第三步观察电路板上的集成电路， 比如74 系列、CPU、协处理器、AD 等等芯片， 有没有鼓包、裂口、烧糊、发黑的情况。如果有这样的情况发生，基本可以确定芯片已经被烧坏，必须更换。
第四步观察电路板上的走线有没有起皮、烧糊断路的情况。沉铜孔有没有脱离焊盘的。
第五步：观察电路板上的保险(包括保险管和热敏电阻)，看保险丝是否被熔断。有时由于保险丝太细，看不清楚，可以借助辅助工具-万用表来判断保险管是否损坏。
以上四种情况的发生， 大都是由于电路中电流过大造成的后果。但是具体是什么原因造成的电流过大， 就要具体问题具体分析。但查找问题的总体思路是首先要仔细分析电路板的原理图， 然后根据所烧毁的元器件所在电路，查找它的上级电路，一步一步向上推导，再凭工作中积累的一些经验，分析最容易发生问题的地方，找出故障发生的原因。
2、静态测量法
对大部分的电路板来说，通过前面的观察法，并不能发现问题。只要少部分的电路板会因为一些特殊的原因发生物理变形，轻易的找出故障原因，大部分发生故障的电路板，还是需要借助万用表，对电路板上的一些主要元器件、关键点进行有序的测量，发现问题，解决问题。
在测量之前， 首先要判断电路是以模拟信号为主， 还是以数字信号为主。对于有原理图的电路板来说，通过查看原理图就能判断。但是对于没有原理图的电路板来说，一般通过以下两种方法判断：
①观察电路板上的元器件，看电路板上是否有微处理器，不管是早期的80、51 系列，还是现在广泛应用的DSP,只要电路板上出现这样的芯片，就说明板子上有总线结构，数字信号必将占有很大的一部分， 就可以把它当做数字板来处理。
②对于没有微处理器的电路板，观察板上元器件，看应用5V 电源的芯片多不多。如果5V 电源芯片很多，也可以把它当做数字电路来进行修理。对于数字电路和模拟电路的维修方式是不同的， 一般来说模拟电路维修起来更简单一些，可以一步一步的向前推导，找出问题。但是对于数字电路来说，由于电路都挂在总线上，没有明确的上下级关系。因此维修起来要更困难一些，下面只着重阐述数字电路的静态测量法，维修主要遵循以下几个步骤来进行。
第一步：使用万用表检查电源与地之间是否短路。
检查的方法是：找一个5V 电源供电的芯片，测量对角线上的两点(比如14 脚的芯片，则测量7 脚与14 脚。16 脚的芯片，则测量8 脚与16 脚)。如果两点之间没有短路，说明电源工作大致正常。若发生短路现象，则需要通过排查法找到原因。这些步骤只是电源维修的基本思路， 具体到特别复杂的电路板还需要具体问题具体分析。
电源是电路的基础，只有电源工作正常，才能谈到后续电路的应用。因此电源的测量是非常重要的，同时也是特别容易被维修者忽略的一步。
第二步：使用万用表测量二极管，观察其工作是否正常。正常情况下，用电阻档测正负极，正相测量为几十到几百欧，反相为一千到几千欧。一般来说二极管发生损坏的情况，都是由于电路中的电流过大导致二极管被击穿。
第三步：使用万用表电阻档测量电容，看是否有短路、断路的情况，如果有，则说明这部分电路有问题。下一步就需要确定是元件本身有问题， 还是跟它相连的电路有问题， 方法是将可疑元件的一脚焊下来，看元件是否有断路、断路情况。这样就可以一步确定问题所在。

汽车电路维修怎么修

01
有耐心。维修汽车电路是个细活，线束只是一点点的破损，都会造成汽车电器不能正常工作，所以在检修线路时一定要细心，有耐心，这样才能把问题找出来。
02
看懂电路图。汽车厂家都会为自己售后部门发放电路维修手册，市场上也有销售汽车电路的书籍，要学会看懂汽车电路图，遇到电路问题，根据电路图可以快速找到故障点。
03
掌握汽车电路的基本特点。例如汽车上有两个电源，汽车本身就是一个搭铁点，车上用电设备都是并联，低压直流电，知道欧姆定律。
04
熟练使用万用表和试灯。在维修汽车电路时，经常会测量线路中电压和电流，如果维修技师不会使用万用表，就不能修好汽车电路，当然试灯也是很好的电路维修工具。
05
与同行交流、多学习。三人行，必有我师，同一个故障，交给不同的技师去维修，就会有不同的检修过程，这个过程就是维修思路，把自己的思路与别人的对比，就能看出差别，选择其中好的方法经验，对自己的技术有很大的提升。
06
总结、写笔记。在检修电路的过程中，遇到比较经典的案例，要通过笔记写下来，随着笔记数量增加，把一个系统的电路问题总结归纳，闲时翻看笔记，能够温故知新，对自己技术大有提升。

家里电路坏了找谁维修

维修电路当然是找电工师傅，有以下三种方法可以联系到电工师傅。

1、我们可以问问邻居，很多邻居在装修的时候都是会留有电工师傅的电话的，我们只要拨打电话就可以了。

2、我们的电路实际上是归小区物业管的，所以一旦电路出现了问题，那么我们可以去找小区物业，让他们帮我们联系电工师傅上门进行维修。

3、我们还可以打当地的供电公司的电话，一般他们那边都是会有很多的电工师傅的，也可以帮我们上门进行维修。

常见电路故障

1、如果不光是我们一家的电路出现了问题，周为很多家的电路都有问题，那么我们就不用担心，有可能是某一条供电线路正在维修，暂时的断电，等一会儿就会来电了。

2、如果其他电器都可以正常使用，只是某个用电器无法正常使用，那么可能是这个用电器损坏了，我们可以找相对应的售后人员上门进行检修，也可以把它拆下来带到我们当时购买的地方进行检查。

3、如果是某一个电器接触不良，那么可能是这个电器内部的原因，但是，如果所有的电器都出现了一会儿有电一会儿没电的情况，那么可能是我们家里总闸的保险丝接触出现了问题，我们只需要对保险丝进行更换，或者把它重新固定好就可以了。

电路板维修需要什么知识和技巧

　　电路板维修是一门新兴的修理行业。近年来工业设备的自动化程度越来越高，那么电路维修工人应该掌握好什么样的知识去维修呢?以下是我为你整理的电路板维修的知识，希望能帮到你。

　　电路板维修的知识

　　一、先看后量

　　对待修的电路板，首先应对其进行目测。必要时还要借助于放大镜观察。主要看：

　　1、是否有断线和短路处;尤其是电路板上的印制板连接线是否存在断裂,粘连等现象;

　　2、有关元器件如电阻,电容,电感,二极管,三极管等是否存在断开现象;

　　3、是否有人修理过?动过哪些元器件?是否存在虚焊,漏焊,插反插错等问题。

　　排除上述状况后，这时候先用万用表测量电路板电源与地之间的阻值，通常电路板的阻值不应小于70Ω.若阻值太小，才几或十几欧姆。说明电路板上有元器件被击穿或部分击穿,就必须采取措施将被击穿的元器件找出来.具体办法是给被修板加电(注意!此时一定要搞清该板的工作电压的电压值与正负极性,不可接错和加入高于工作电压值.否则将对待修电路板有伤害!老故障没排除,又增新毛病!用点温计测电路板上各器件的温度，温度升的较快较高的视为重点怀疑对象。

　　若阻值正常后,再用万用表测量板上的阻容器件二、三极管,场效应管,以及拨段开关等元器件.其目的就是首先要确保被测量过的元器件是正常的.能用一般测试工具(如万用表等)解决的问题,就不要把它复杂化。

　　二、先外后内

　　使用《电路在线维修测试仪》进行检测时，如果情况允许，最好是有一块与待修板一样的好电路板作为参照.然后使用测试仪的双棒VI曲线扫描功能对两块板进行好、坏对比测试.开始的对比测试点可以从电路板的端口开始;然后由表及里,尤其是对电容器的对比测试.这可弥补万用表在线难以测出电容是否漏电的缺憾。

　　三、先易后难

　　使用《电路在线维修测试仪》进行检测时，为提高测试效果,在对电路板进行在线功能测试前,应对被修板做一些技术处理,以尽量削弱各种干扰对测试过程中带来的影响.具体措施如下：

　　1、测试前的准备

　　将晶振短路(注意对四脚的晶振要搞清那两脚为信号输出脚,可短路此两脚.记住一般情况下另外两脚为电源脚,千万不可短接!!),对于大容量的电解电容器,也要焊下一脚使其开路.因为大容量电容的充放电同样也会带来干扰。

　　2、采用排除法对器件进行测试

　　对器件进行在线测试或比较测试过程中，凡是测试通过(或比较正常)的器件,请直接确认测试结果,给以记录.对测试未通过(或比较超差)的,可再测试一遍.若还是未通过,也可先确认测试结果.这样一直测试下去,直到将板上的器件测试(或比较)完.然后再来处理那些未通过测试(或比较超差)的器件。

　　对未通过功能在线测试的器件,有些测试仪器还提供了一种不太正规却又比较实用的处理方法:由于该种测试仪器对电路板的供电还可以通过测试夹施加到器件相应的电源与地线脚上,若对器件的电源脚实施刃割,则这个器件将脱离电路板供电系统。

　　这时,再对该器件进行在线功能测试;由于电路板上的其他器件将不会得电工作,消除了干扰作用.此时的实际测试效果将等同于“准离线测试”,测准率将获得很大提高.

　　3、用ASA-VI曲线扫描测试对测试库尚未涵盖的器件进行比较测试

　　由于ASA-VI智能曲线扫描技术能适用于对任何器件的比较测试.只要测试夹能将器件夹住,再有一块参照电路板.通过对比测试,同样对器件具备较强的故障侦测,判断能力.该功能弥补了器件在线功能测试时,要受制于器件测试库不足的约束,拓展了测试仪器对电路板故障的检测范围。

　　现实中往往会出现无法找到好的电路板做参照的情景.而且待修板本身的电路结构也无任何对称性,在这种情况下,ASA-VI曲线扫描比较测试功能将起不到很好的作用.而在线功能测试由于器件测试库的不完备,无法完成对电路板上每一个器件都能测试一遍,电路板依然无法检测下去。这就是《电路在线维修测试仪》的局限.就跟没有包治百病的药一样。

　　四、先静后动

　　由于《电路在线维修测试仪》就目前而言，只能对电路板上的器件进行功能在线测试和静态特征分析。所以故障电路板是否最终完全修复好，必须要装回原设备上检验才行。为使这种检验过程取得正确结果，以判断电路板是否修理好。这时最好先检查一下设备的电源是否按要求正确供给到电路板上，以及电路板上的各接口插件是否均接好。一定要排除电路板周围环境和外围电路的不正确带来的影响,否则会将维修电路板的工作带入歧途!

　　电路维修的分析方法

　　1、直流等效电路分析法

　　在分析电路原理时，要搞清楚电路中的直流通路和交流通路。直流通路是指在没有输入信号时，各半导体三极管、集成电路的静态偏置，也就是它们的静态工作点。交流电路是指交流信号传送的途径，即交流信号的来龙去脉。

　　在实际电路中，交流电路与直流电路共存于同一电路中，它们既相互联系，又互相区别。

　　直流等效分析法，就是对被分析的电路的直流系统进行单独分析的一种方法，在进行直流等效分析时，完全不考虑电路对输入交流信号的处理功能，只考虑由电源直流电压直接引起的静态直流电流、电压以及它们之间的相互关系。

　　直流等效分析时，首先应绘出直流等效电路图。绘制直流等效电路图时应遵循以下原则：电容器一律按开路处理，能忽略直流电阻的电感器应视为短路，不能忽略电阻成分的电感器可等效为电阻。取降压退耦后的电压作为等效电路的供电电压;把反偏状态的半导体二极管视为开路。

　　2、交流等效电路分析法

　　交流等效电路分析法，就是把电路中的交流系统从电路分分离出来，进行单独分析的一种方法 。

　　交流等效分析时，首先应绘出交流等效电路图。绘制交流等效电路图应遵循以下原则：把电源视为短路，把交流旁路的电容器一律看面短路把隔直耦合器一律看成短路。

　　3、时间常数分析法

　　时间常数分析法主要用来分析R,L,C和半导体二极管组成电路的性质，时间常数是反映储能元件上能量积累快慢的一个参数，如果时间常数不同，尽管电路的形式及接法相似，但在电路中所起的作用是不同的。常见的有耦合电路，微分电路，积分电路，钳位电路和峰值检波电路等。

　　4、频率特性分析法

　　频率特性分析法主要用来分析电路本身具有的频率是否与它所处理信号的频率相适应。分析中应简单计算一下它的中心频率，上下限频率和频带宽度等。通过这种分析可知电路的性质，如滤波，陷波，谐振，选频电路等

　　电路板的制作方法

　　1、制印板图。把图中的焊盘用点表示，连线走单线即可，但位置、尺寸需准确。

　　2、根据印板图的尺寸大小裁制好印板，做好铜箔面的清洁。

　　3、用复写纸把图复制到印板上，如果线路较简单，且制作者有一定的制板经验，此步可省略。

　　4、根据元件实物的具体情况，粘贴不同内外径的标准预切符号(焊盘);然后视电流大小，粘贴不同宽度的胶带线条。对于标准预切符号及胶带，电子商店有售。预切符号常用规格有D373(0D-2.79，ID-0.79)，D266(0D-2.00，ID-0.80)，D237(OD-3.50，ID-1.50)等几种，最好购买纸基材料做的(黑色)，塑基(红色)材料尽量不用。胶带常用规格有0.3、0.9 、1.8、 2.3、 3.7等几种。单位均为毫米。

　　5、用软一点的小锤，如光滑的橡胶、塑料等敲打图贴，使之与铜箔充分粘连。重点敲击线条转弯处、搭接处。天冷时，最好用取暖器使表面加温以加强粘连效果。

　　6、放入三氯化铁中腐蚀，但需注意，液温不高于40度。腐蚀完后应及时取出冲洗干净，特别是有细线的情况。

电动车电路的维修方法有哪些

　　电动车电路的故障，一般是断路或短路(或几条线烧损短路粘在一起)。对于这种情况你知道该怎么去维修才行呢?以下是我为你整理的电动车电路的维修，希望能帮到你。

　　电动车电路的维修

　　首先应检查蓄电池箱的电器插头，检查其极性座是否出现摇动现象，电源锁是否灵活，在停车或推行时将电源锁关闭。其次应检查蓄电池箱有没有锁好，喇叭及灯光按钮是否能发挥其本身的作用，灯泡是否良好等。

　　检查电路和接插件。质量差的插接件使用时间一长，内部的焊片会移动，不能很好地接触，形成断路或通通断断。

　　插接件防水防尘性能差，不精密、容易松旷，插接件内的焊片材质不好，制作的规格不标准，插接后不牢固，自锁力差，容易松动、脱落或接触不良。应检查并保持 蓄电池电能输出的接触端清洁，并检查引线接口的接触是否良好，并测试其接口的插拔力度，避免因接触不良引发电气故障或使蓄电池的效率降低。

　　电动车电机进水如何修理

　　1、用热风枪进行蒸发式除水

　　电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!

　　2、热风枪吹干定子绕组内部积水

　　用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被“烤坏“，安装运行不正常。

　　3、观察下一下电机两端盖

　　观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!

　　4、电机盖两端的密封处理

　　电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进! 提醒广大电动车用户，电动车最好别往水里骑行。如遇下雨天，电动车停放也需注意避雨，万一进水短路就会造成部件受损，缩短使用寿命。

　　电动车电池该如何保养

　　一、要勤充电

　　冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。即便您对续行要求不远，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样有利于电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

　　二、要充满电

　　每次给电池充电时都应充满后再使用，经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。新购电动车首次充电，最好连续充电12个小时，但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。使用半年后，最好到维修点做一个电池保养。

　　三、学会保暖

　　电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，比如，电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内，切忌直接置放在地面。电池无法拆卸的，可以将电动车停在屋内过夜。

　　四、善于助力

　　骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用惯性，提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。另外，在启动的时候，最好加入骑行助力，用脚蹬一下地面，帮助车子起步，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失。

　　五、重视防潮

　　电池从室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电或短路，应该及时擦拭干净，干燥后再进行充电。冬季雨雪较多，不要骑入深水、深雪处，以防电池、电机受潮，同时也要注意防潮，比如将电动车可移至室内，或用防潮布遮盖。

　　六、养好习惯

　　养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。

　　七、配好电池

电路维修 电路维修包含哪些维修呢

咨询记录 · 回答于2021-08-05

电路维修，有强电维修，弱电维修，电子元件，电路板，汽车电路系统等等，范围太广了

强电就是家庭二相电，电器。家庭电路。以及工业用的电器设备，电气设备等等，太多了。弱电就是普通的电路板，电子元件芯片集成电路板等等

希望能帮到你，亲

好的