元ev360续航（在冬天，如何改善元EV360的续航能力）

本文目录

• 在冬天，如何改善元EV360的续航能力
• 比亚迪元EV360的电池怎么样开起来动力如何
• 比亚迪元ev360实测续航里程是多少
• 比亚迪元EV535的续航是多少，出差跑高速可以满足吗
• 比亚迪元EV360的动力如何实际续航里程有多少
• 比亚迪元ev360买三年了,电池冬季百分之二十五个小时充满正常吗
• 比亚迪元ev360的电池使用寿命怎么样

在冬天，如何改善元EV360的续航能力

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进入冬季对于电动车来说续航是一大考验，这和车辆本身的价值没有关系，因为电池如果不是处在于一个恒温的条件下就会出现充电电流过慢，续航里程折损的现象发生，再加上开启暖风之后，整体续航里程折半是很正常的现象，不单是元EV面临的问题。根据我的经验来看，冬天想保持电池恒温是几乎不可能，虽说现在车都有夜冷恒温、电池加温的技术，但是对于寒冷的冬天来说，这种加温的效果几乎可以用微乎其微来形容，所以实际情况出发在冬季使用新能源车一定要先有一个续航折半的前提考虑进去，这样多少心里会有计算当日的里程够不够用。如果路况还不错的情况下，匀速60-80KM/h之间还是相对省电的，不要在畅通的条件下降低车速来省电，这样会造成道路拥堵，最后切记别一味追求续航里程而不开暖风，这种情况在车里和开一台敞篷车没有区别，请参考。

比亚迪元EV360的电池怎么样开起来动力如何

元EV360高配版电机功率最大为160kw，最大扭矩为310N·m，3.9秒实现50公里

加速。采用的是比亚迪自主研发的电池，配合大功率电机和智能高效的电控系统，动力方面是足够的。

相比传统燃油车新能源车更节能环保，元EV360百公里耗电为13.9kw，若按照用电低峰期0.48的电费计算，每公里费用为6分钱，百公里6元钱，大大降低开车能源费用，让开车变得更亲民。随车附赠的有7kW壁挂式充电盒，通过APP可以进行预约充电，在用电低峰期充电电费则更便宜。

元EV360续航方面，匀速续航里程为360km，综合工况续航里程为305km，完全满足日常家庭用车需求，有时每周充一次电就可以用一周。且元EV360配备30分钟快充功能，短时间内迅速充电可以应对日常紧急用车，为车主提供了便捷。元EV360具备移动电站功能，车上有VTOL 220V电源输出插口，接上插口就可以使用车内的电，吹风机、电脑等电器能随时使用，随时外放电还是很方便的。

在电池运行上，元EV360配备电池智能温控系统，独立设置电池的智能加热模块，不影响空调制热，有了温控系统无论是严冬还是酷暑都能保持电池正常运行，实现轻松驾驶。同时该车还配备了8重高压电安全防护装置，进一步提升电池和整车的安全性。

总的来说在新能源车的市场上，比亚迪一直是领先者，元EV360的续航完全能满足日常用车需求，这款车还是很值得选择的。

比亚迪元ev360实测续航里程是多少

题主，你好！比亚迪元EV360是今年5月上市的比亚迪第二款纯电动SUV，这款车定位为

小型纯电动SUV；根据最新的乘联会销量数据显示，这款车6月份的销量为2018辆，在目前的纯电动小型SUV排名仅次于北汽新能源的EX360，因此消费者对这款车的接受程度还是挺高的。

具体到续航里程来看，根据官方公布的数据，这款车采用的是比亚迪自家生产的镍钴锰酸锂电池，电池组总能量达到了43.2kwh，能量密度达到了126.91hw/kg，综合工况下的续航里程为305km，60km/h等速行驶条件下的续航里程可以达到360km，因此元EV360也正是按照最大续航里程来命名的。

不过根据目前已购车用户的反馈来看，这款车的实际续航里程应该在270-290公里之间，相对官方公布的综合工况下的续航里程打了9折，因此无论厂家怎么宣传，最大续航里程＞综合工况续航里程＞实际续航里程。

那么从实际270-290公里的续航里程来看，已经基本满足像北京这样的大城市的出行需求，同样也能满足在长三角和珠三角地区的城市群间的城际出行需求，因此总的来说这样的续航里程已经完全够用，至于使用三年以后电池衰退带来的续航里程减少还要等待后期更多的数据支持。

比亚迪元EV535的续航是多少，出差跑高速可以满足吗

比亚迪元EV535，这款车的535这个数字代表等速续航里程，也就是60公里每小时车速下的续航里程有535公里，按照工信部NDEC续航里程来算，那么这款车的续航有400公里左右，实际开车的续航里程还会短一些，如果经常在市区行驶，可以达到350公里以上的续航。冬季和高速行驶的时候会有明显下降。

目前的纯电动汽车依旧不适合跑高速，因为跑高速的续航会比市区续航短很多，同样是一款续航400公里的车子，高速续航就只有300公里左右，而且纯电动汽车充电比较麻烦，充电时间长， 比较耽误出行时间。

比亚迪元535跑高速是可以的，但是不能跑长途，如果单程高速在300公里以内，那么还是勉强可以跑的，前提是目的地有充电的条件，否则就是来回总里程要控制在300公里以内，跑高速别开空调，车速控制在100公里每小时左右。

比亚迪元EV360的动力如何实际续航里程有多少

在深圳顶配加包，已跑6000公里，百公里电耗13到16之间。续航300公里足量，我上班来回90公里，跑三趟还剩10%的电。这是eco模式跑的。运动模式推背感十足。

比亚迪元ev360买三年了,电池冬季百分之二十五个小时充满正常吗

正常
冬天都会出现续航缩水的现象，所有的电动车在冬天最大的敌人就是低温，不管是什么品牌都差不多，看来这是一个普遍现象：
1、电池的活性受到影响，无论是充电还是放电效率都低于正常水平；
2、最根本的原因是电池放电功率下降，现在三元锂电池是趋势，当温度变低时，电池中的电解质会变得粘稠，电池内部的电阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢，对新能源汽车的行驶范围影响很大；
3、但这种现象只是一种物理现象，温度较低时，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪元ev360的电池使用寿命怎么样

元EV搭载的是比亚迪最新研发的三元锂电池，电池组容量为43.2kw/h，能量密度146.27wh/kg，高功率版的最大功率达到了160kW，最大扭矩310N•m，车子的综合续航里程为305km，而且在60km/h等速情况下，续航里程还可以达到360km。看得出电池组的质量相对是很高的。而且在电池安全性上，这款车也搭载了比亚迪全新一代智能温控系统，这个系统可以有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，提升了电池的使用寿命，也保证了行车安全。而且据说这个系统是独立设置的，不会影响到空调，很智能。智能温控系统的实用意义很大，和很多同级车相比，这应该也算是元EV较独有的一个配置了。另外，车子的电池在售后质保上也做得很人性化，电芯提供了终身保修服务。放眼现在的电动车市场，好像还没有哪一个车企放话说会提供电芯终身保修的，元EV能做到这样的程度，也实实在在证明了比亚迪的实力。最后吧，元EV在整车造型上做得不错，感觉挺好看的，属于一款高颜值SUV。车型时尚运动，车子的前脸采用的是比亚迪最新的家族式龙脸设计，很大气很有辨识度，是比较耐看的类型；然后双色车身和外挂的备胎也比较抢眼，车子开出去回头率感觉不会低的吧。