mqbevo平台是什么意思？英特尔evo是什么意思

本文目录

• mqbevo平台是什么意思
• 英特尔evo是什么意思
• 仅从电子挡把就能判定明锐PRO的MQB EVO平台比速腾领先一代
• 笔记本电脑evo是什么意思
• 高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买

mqbevo平台是什么意思

大众mqb平台的意思是大众集团最新的横置发动机模块化平台以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：大众mqb平台是模块化生产而且覆盖面很广从高尔夫到迈腾到途昂都覆盖了它的最大优势是降低成本。大众mqb是模块化设计降低了新车研发制造成本和周期。还有mqb的平台衍生能力强涵盖了小型车至中型车产品。2、介绍二：它改变了大众集团传统的汽车生产线带来了新的改变使得大众在整车生产方面会变得更加灵活从而效率也更高成本更低。

英特尔evo是什么意思

evo意思是指SSD（硬盘）的型号，SATA是硬盘的接口类型，EVO指的是硬盘的系列号，EVO属于中低端固态硬盘系列，此外还有PRO高端系列。硬盘是电脑主要的存储媒介之一，由一个或者多个铝制或者玻璃制的碟片组成。

evo意思是指SSD（硬盘）的型号，SATA是硬盘的接口类型，EVO指的是硬盘的系列号，EVO属于中低端固态硬盘系列，此外还有PRO高端系列。硬盘是电脑主要的存储媒介之一，由一个或者多个铝制或者玻璃制的碟片组成。

硬盘是电脑主要的存储媒介之一，由一个或者多个铝制或者玻璃制的碟片组成。

硬盘碟片外覆盖有铁磁性材料。

硬盘有固态硬盘（SSD 盘，新式硬盘）、机械硬盘（HDD 传统硬盘）、混合硬盘（HHD 一块基于传统机械硬盘诞生出来的新硬盘）。

SSD采用闪存颗粒来存储，HDD采用磁性碟片来存储，混合硬盘（HHD: Hybrid Hard Disk）是把磁性硬盘和闪存集成到一起的一种硬盘。

绝大多数硬盘都是固定硬盘，被永久性地密封固定在硬盘驱动器中。

磁头复位节能技术：通过在闲时对磁头的复位来节能。

多磁头技术：通过在同一碟片上增加多个磁头同时的读或写来为硬盘提速或同时在多碟片同时利用磁头来读或写来为磁盘提速，多用于服务器和数据库中心。

仅从电子挡把就能判定明锐PRO的MQB EVO平台比速腾领先一代

易车原创 同样是MQB平台，如何区分上一代MQB平台和最新的MQB EVO平台？大众集团似乎给出了一个相当明显的分界线...从近期陆续上市的全新奥迪A3、全新大众高尔夫，再到近期刚亮相的全新斯柯达明锐PRO，这3款分别诞生于MQB EVO平台的新车型，不约而同地全都搭载了电子挡把！再回想一下基于上一代MQB平台而来的车型，例如速腾、凌渡等等，它们无一例外采用的都是机械式挡把。

当然了，搭载电子挡把只是一个领先平台优势的具体体现，它属于果、而非因。这篇文章里面，我主要也是想通过这样一个大家都能感知到的细节差异，来简单聊一聊MQB EVO平台究竟发生了哪些变化...它对诞生于这一平台的最新车型明锐PRO来说，又起到了哪些具体的影响。

平台架构可不只是底盘！

以往每当聊到平台技术，不少朋友们首先想到的可能就是一辆车的底盘。但实际底盘机械素质只是平台的一部分内容，除了底盘之外，电子架构的先进与否，也决定了诞生于该平台的车型能够具有哪些特征、或者哪些具体的功能配置。

当然，我们还是得先从底盘说起，诞生于MQB EVO平台的明锐PRO，它的后悬架由老款的扭力梁升级为了后多连杆形式，喜大普奔！一方面，从硬件结构上来说，全独立式后悬架对于车辆行驶品质、整车舒适度的提升是有帮助的，值得认同；另一方面，从大众集团内部紧凑型A级车阵营中暗藏的鄙视链上来看，明锐PRO不仅展示出了急流勇进的精神，还一举站上了能够与奥迪A3、大众高尔夫并肩的舞台，简直就是个高光时刻！

此外，底盘结构提升的同时，也势必会对车身各个结构点带来一定的优化处理。这部分除了能照顾到底盘机械素质之外，还会对整车的空间布局产生些许影响。就拿明锐PRO来举例，它的车内乘坐空间感，不仅仅来自于相比上一代车型的车身尺寸增加，同样也来自于底盘结构优化对于空间合理性的提升。这方面，当你有机会坐进明锐PRO实车的时候，也会有一个更加具体的感受。

什么是MQB EVO平台？

MQB平台的名气想必不用我多说了，不少朋友们似乎正是从MQB平台开始，才逐步对于模块化平台这一概念有所了解。在这里，我们可以简单粗暴地把MQB EVO平台，理解成是第二代MQB模块化平台。目前在国内市场同级别当中，斯柯达明锐PRO、大众高尔夫、奥迪A3均来自于MQB EVO平台；而大众速腾、大众凌渡、大众朗逸、大众宝来等车型均来自于第一代MQB平台。

MQB EVO平台相比第一代MQB平台有哪些进步？底盘自然是一方面，悬架结构优化能带来更好的行驶品质和舒适度、车身结构点优化也能帮助进一步改善车内空间表现。然而，这部分对于普通用户、或者说是没有仔细对比过两代实车的用户来说，或许感受并不会那么直观。后续有机会的话，我们也会着重针对MQB EVO平台和MQB平台的底盘特征进行详细对比，本文当中，我们更想要去介绍MQB EVO平台的另一大改变。

另一大改变，想必大家已经从大众高尔夫、奥迪A3铺天盖地的“数字化架构”宣传中知晓一二。然而，到底什么才是“数字化架构”？尽可能地往跟车身电子系统有关的地方去想，我们不纠结于这个问题本身，只看它能给一辆新车带来什么改变。简单来说就是，MQB EVO平台提升了车上各个零部件之间的通信速度（是过去的4倍）、它也更容易适配高规格的硬件基础。

所以，MQB EVO平台相比上一代MQB平台，是机械素质+电子系统的双重提升，仅就目前在明锐PRO车型上可知的内容来看，以下简单罗列出来的几个功能点的升级，或许会对大家了解这个平台的实际变化有一定的帮助。

实际体验有什么不同？

提到电子系统，大家可能最先想到的、感知最为强烈的，就是一辆车的中控多媒体屏。明锐PRO的中控屏尺寸达到了12.1英寸，屏幕底部带有滑动式触控调节区、系统支持无线CarPlay功能；拿速腾来类比的话，它的中控屏尺寸仅有9.2英寸、并不支持滑动式触控或无线CarPlay功能。显然，明锐PRO的中控屏显示范围变得更大、其搭载的智慧车联系统的功能复杂程度也更高，需要更快的信息传输速度和运算能力才能保障流畅的运行，这正是MQB EVO平台要解决的问题之一。

实际上，滑动式触控操作也是明锐PRO上的一大提升亮点。它除了中控屏底部类似苹果Touch Bar的区域之外，甚至在天窗控制键上也花了心思，打开天窗仅需手指触控滑动即可操作。科技感和新鲜感的背后，则需要更多、更快的数据传输才能实现，这是第一代MQB平台上所不能实现的。

明锐PRO上的电子档把，想必是除了它的颜值之外给人留下印象最深的地方。在预告图阶段，我们还戏称它是“保时捷911同款设计”，实际上，虽不及PDK那般耀眼，但其中暗含着一部分相同的设计和技术理念。首先，电子档把的造型更加美观、也能帮助中控区节省更多的实用空间。其次，在安全性方面，当驾驶者在开门下车时由于粗心导致忘记切回P挡的话，电子档把则会在开门瞬间自动完成档位切换、确保不会发生溜车的风险。而依然采用机械式换挡的速腾，则不具备上述功能，归根结底，这种差异其实是在平台技术阶段就已经决定了的。

对驾驶安全性/科技感方面有哪些提升？

明锐PRO车上一共搭载了15颗雷达、5个摄像头，其中包括了前6/后6泊车雷达、车头毫米波雷达、4颗全景影像摄像头、前风挡单目摄像头等。想象一下，要将这些所有的监测装置获取到的信息统一准确无误地汇总给驾驶者，也势必要依赖更快的通信速度、更完善的集成化率。而这些，却只是《a class=“hidden“ href=“http://car.yiche.com/mingrui/“ title=“明锐“ data-keyType=“Ser

笔记本电脑evo是什么意思

笔记本电脑evo是指经英特尔Evo认证平台认证的笔记本电脑。Evo认证是英特尔建立的针对移动达人的笔记本认证标准，通过与业内全球顶级电脑制造商合作，带领PC生态系统推动平台创新，为用户提供更美好的笔记本体验。通过英特尔Evo平台严苛认证的笔记本电脑，会带有附带英特尔Evo标志，方便消费者识别与选购。

笔记本电脑evo是指经英特尔Evo认证平台认证的笔记本电脑。Evo认证是英特尔建立的针对移动达人的笔记本认证标准，通过与业内全球顶级电脑制造商合作，带领PC生态系统推动平台创新，为用户提供更美好的笔记本体验。通过英特尔Evo平台严苛认证的笔记本电脑，会带有附带英特尔Evo标志，方便消费者识别与选购。

高尔夫8升级MQB EVO平台，但为何有人不推荐购买

没有，或者说是你理解错误，真相是，高尔夫不管用什么平台制造和组装，总会有人不推荐购买。

那，网络就是这样子嘛，允许各抒己见，言论自由，但最好不要骂人或者是造谣。否则除了被人批评素质比较渣以外，有时还容易受到法律的制裁。

既然闲来无事，我们顺便来看看网络上被狂热吹捧、且很值得购买的车型都有哪些？

首先是大名鼎鼎的飞度，曾经的网络名言就号称:年轻人若是不买飞度，那么跟咸鱼有什么区别？而且我也经常看见很多人都推荐飞度，说它提速快、空间大什么的，对其它竞争对手的优势几乎都能构成碾压。但现实生活中又是什么样子呢？嗯，不但飞度一般卖不过大众polo，甚至有时飞度连丰田威驰和致炫的销量也比不过。所以，飞度的神奇之处可能是在于销量一般，物以稀为贵吧？

再来看看所谓的东瀛宝马——马自达，比如外观靓丽和以操纵性闻名的昂科塞拉和阿特兹，都是叫好不叫座。网络上吹捧东瀛宝马的人也很多，什么操纵性好、油耗低、6at变速箱传动效率高什么的，就算这些都是真的，但是，新马三和新马六这哥俩的销量也都一般，每月都挤不进同级车型销量排行榜的前十名之内，几乎已经成为了常态或者叫大局已定。

总体车型方面，懂车就买日系车的口号前几年喊的真不少，现阶段可能因为喊的多了，声音有些嘶哑，所以暂时休息一会，我们近期没有听到类似的这些主流声音。日系车省心省油质量好的口号喊的也不少，但现实中所有日系车的销量加起来连一个大众都比不过。

总之，喊的声音越高，并不代表销量就会最好，别人推荐的越多，现实生活中愿意购买的人不一定真多。所以，别人推荐什么，和不推荐什么，自己看看就好，买什么车，那是你的自由，钱是你自个儿的，愿意买什么就去买什么，其它人的意见，只是听听就好，包括我写的那些。