为什么EVO10是直列四缸的发动机?三菱evo9和evo10到底哪个更强,求解
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为什么EVO10是直列四缸的发动机
evo10分很多个版本除了这两个还有个fq400。还区分出口的地区。你所提到的两个版本是在中国大陆能买到得两个市售版除了bbs版配备了bbs锅圈外再的没别的不同。三菱4B11T涡轮增压发动机为直列四缸,双顶置凸轮轴(dohc),16气门结构,采用三菱MIVEC连续可变气门正时技术和涡轮增压系统的全铝发动机。由于采用全铝材质,因此4B11T发动机比前作4G63T轻了12公斤。动力方面,这款用于日本市场销售的三菱EVO车型上的4B11T发动机可以发出206kW的最大功率和422NM的最大扭矩,大幅超过普通4B11发动机所能发出的114kW和198NM的最大功率和扭矩。在高转速才有劲。虽说进化了,但改起来相当麻烦,现在国内还是4G63件好找,而且可寻的方案多。EVOX的电子系统刷起来超头疼。铸铁4g63虽然重,但改装潜力不是盖的。总体来说工业产品的改良总有它的道理。4b11会让人们认同的。
三菱evo9和evo10到底哪个更强,求解
我是开EVO9的
先让你看看这两部车的参数
EVO9 - 2升,4G63T 铸铁发动机
EVO10-2升 ,4B11T 铝制发动机
不得不说 EVO10的转向性能比我的Evo9 来得智能了 S-AWC+S-AYC 真的不是盖的,加上铝制发动机,车头更加的轻巧了。
以前很多人都否认evo10,觉得他是一个败笔,为什么不要沿用evo9 的4G63铸铁发动机,因为EVO9的铸铁发动机改装潜力极高,4B11由于是铝制 承受不了大马力。
可是现在是2016年了,对于EVO10的改装套件也多了,技术也相对成熟了。
三菱evo10代 具体数据多少
搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率295马力,传动方面匹配6挡双离合,百公里加速时间仅5.9s。
三菱EVO跟普通版车型并无太大差异,略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志。三菱lancer 2.0TEVO ENKEI版本最早上市时间为2008年10月,车身尺寸:4510mm1810mm1480mm,轴距2650mm,跟普通紧凑级家轿尺寸相当。
扩展资料:
汽车磨合注意事项:
1、新车在起步之前一定要先预热,挂二挡后等5~10秒,再启动。给发动机一个润滑的时间,对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型,必须要先预热再起步,而且润滑的时间要在1分钟以上。
2、忌高速行驶:新车在磨合期内行驶是有速度限制,国产车一般在40~70公里/小时,进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%,磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。
3、忌负荷超重:新车在磨合期载太多东西,会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内,国产车建议不要超过额定载荷的75%左右,进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶,避免过大的震荡和冲撞,减少车身和动力系统的负荷。
参考资料来源:百度百科-三菱EVO十代
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