战机1945（打击者1945的机型简介）

本文目录

• 打击者1945的机型简介
• 日本二战除了零式机还有哪些型号战机
• 日本“零式”战斗机的宿命
• 二战时飞机哪个最强
• 彩京1945隐藏飞机怎么选
• 二战战机
• 二战时期的战斗机
• 暴力美学斧头砍出的苏联飞机，为何打得德国科幻战机“屁滚尿流”
• 二战时期的喷火战机有多强
• 二战时期，德国有哪些喷气战斗机王牌飞行员

打击者1945的机型简介

美国P-38闪电式战斗机
普通攻击：★★★蓄力攻击：★★★★
炸弹攻击：★★★
综合评价：★★★☆
优势：蓄力非常快，威力中上，有跟踪导弹
劣势：没有任何特别突出的地方，在进入第5关之后火力不足，移动速度慢等缺点非常致命
备注：适合新人上手
美国P-51野马式战斗机
普通攻击：★★★★☆蓄力攻击：★★★★
炸弹攻击：★★★
综合评价：★★★★
优势：火力强，导弹威力强，蓄力攻击还可以挡子弹
劣势：不适合单兵作战，蓄力时间太长，炸弹无法保命
备注：蓄力后可以挡子弹，威力较强，速度适中
英国喷火战斗机SpitFire
普通攻击：★★★☆蓄力攻击：★★☆
炸弹威力：★★★☆
综合评价：★★★☆
优势：速度快，蓄力快，导弹攻击可以贴住敌人，炸弹威力也不错
劣势：蓄力攻击威力很一般
备注：在特定情况下才会很好用
德国BF-109战斗机
普通攻击：★★★☆蓄力攻击：★★★★★
炸弹攻击：★★★
综合评价：★★★★☆
优势：蓄力后威力超强，速度中上，有跟踪导弹
劣势：炸弹威力较小，跟踪导弹威力较小
评价：街机厅里最受欢迎的机型，高手的第一选择
日本ZERO零式战斗机
普通攻击：★★★★蓄力攻击：★★★☆
炸弹攻击：★★★
综合评价：★★★☆
优势：导弹攻击力超强，蓄力攻击威力不错，而且可以跟踪
劣势：炸弹威力较弱，导弹射程非常短，移动速度非常缓慢
评价：喜欢近身轰炸玩家的首选
日本Shinden战斗机
普通攻击：★★★★☆蓄力攻击：★★★
炸弹攻击：★★★★★
综合评价：★★★★☆
优势：超级强劲的火力，接近无敌的炸弹攻击，移动速度快
劣势：有时会因移动速度过快而被敌人击中，蓄力攻击一般
评价：和BF-109一样同样是高手最喜欢的机型，接近无敌的炸弹攻击，基本可以秒杀任何BOSS

日本二战除了零式机还有哪些型号战机

正规官方资料显示: 日本1944年一年当中,生产了二万八千架飞机.所以日本的飞机总量远远大于这个数 二战日本军用机一览表 日本陆军飞机一般采用“Ki-”编号，从 Ki-1 到 Ki-202，滑翔机采用“Ku-“编号，从 Ku-2 到 Ku-12。在 Ki-1 之前只有制式名称（以纪年命名）。 表格中“-”代表无，空白代表未知；发动机一栏中，“A”表示空冷，“L”液冷，“R”火箭发动机，“D”柴油发动机，“W”水冷发动机。 编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 － 川崎 八七式重爆击机 重轰炸机 1924 W2 6 BoB!!!1000kg 仿制道尼尔Do.N重型轰炸机 － 三菱 八七式轻爆击机 轻轰炸机 1926 W1 3 BoB!!!500kg 海军十三式舰攻陆军型 － 川崎 八八式侦察机 侦察机 1927 W1 2 双翼 － 川崎 八八式轻爆击机 轻轰炸机 1929? W1 2 BoB!!!200kg 八八式侦察机轰炸型 － 中岛 九一式战斗机 战斗机 1928 A1 1 7.7x2 高置单翼 － 川崎 九二式战斗机 战斗机 1929 W1 1 7.7x2 双翼 － 三菱 九二式侦察机 侦察机 1931 A1 2 高置单翼 Ki-1 三菱 九三式重爆击机 重轰炸机 1933 W2 4 BoB!!!1500kg 单翼 Ki-2 三菱 九三式双发轻爆击机 轻轰炸机 1933 A2 3 BoB!!!500kg 单翼 Ki-3 川崎 九三式単发轻爆击机 轻轰炸机 1933 W1 2 BoB!!!500kg 双翼 Ki-4 中岛 九四式侦察机 侦察机 1934 A1 2 双翼 Ki-5 川崎 － 战斗机 1934 W1 1 7.7x2 倒海欧单翼 Ki-6 中岛 九五式二型练习机 机上作业教练机 1934 A1 7 高置单翼 Ki-7 三菱 － 机上作业教练机 1933 A1 5 Ki-6 竞争者 Ki-8 中岛 － 战斗机 1934 A1 2 7.7x3 倒海欧单翼双座 Ki-9 立川 九五式一型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“中练”，中级教练机 Ki-10 川崎 九五式战斗机 战斗机 1935 W1 1 7.7x2 陆军最后的双翼战斗机 Ki-11 中岛 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 Ki-10竞争者。单翼 Ki-12 中岛 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2,20mmx1 起落架可收放 Ki-13 中岛 － 攻击机 - 计划取消 Ki-14 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-15 三菱 九七式司令部侦察机 司令部侦察机 1936 A1 2 海军此型机是C5M Ki-16 中岛 － 燃料补给机 - A2 燃料2400l DC-2改型 Ki-17 立川 九五式三型练习机 教练机 1935 A1 2 通称“初练”，初级教练机 Ki-18 三菱 － 战斗机 1935 A1 1 7.7x2 海军九试战斗机（A5M）的陆军型 Ki-19 中岛 － 重轰炸机 1937 A2 5 BoB!!!750kg 三菱Ki-19竞争者 Ki-19 三菱 － 重轰炸机 1936 A2 7 Ki-21改称 Ki-20 三菱 九二式重爆击机 重轰炸机 1931 W4 10 BoB!!!5000kg 仿制Ju 38 Ki-21 三菱 九七式重爆击机 重轰炸机 1937 A2 7 BoB!!!750kg 陆军最主要的轰炸机 Ki-23 福田 － 滑翔机 1937 － 2 高级滑翔机 Ki-24 立川 － 滑翔机 1936 － 1 初级滑翔机 Ki-25 立川 － 滑翔机 1937 － 1 中级滑翔机 Ki-26 立川 － 滑翔机 1936 － 2 高级滑翔机 Ki-27 中岛 九七式战斗机 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 一直使用到战争中期 Ki-28 川崎 － 战斗机 1936 W1 1 7.7x2 Ki-27竞争者 Ki-29 立川 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-30 三菱 九七式轻爆击机 轻轰炸机 1937 A1 2 BoB!!!300kg 固定起落架。Ki-32竞争者 Ki-31 中岛 － 轻轰炸机 - 计划参加Ki-30、Ki-32的竞争，但计划取消 Ki-32 川崎 九八式轻爆击机 轻轰炸机 1937 L1 2 BoB!!!450kg 固定起落架。Ki-30竞争者 Ki-33 三菱 － 战斗机 1936 A1 1 7.7x2 Ki-27竞争者。与海军A5M同级 Ki-34 中岛 九七式输送机 运输机 1936 A2 兵员8-10 民间型AT-2 Ki-35 三菱 － 直属侦察机 - 计划取消 Ki-36 立川 九八式直属侦察机 直属侦察机 1938 A1 2 固定起落架 Ki-37 中岛 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-38 川崎 － 战斗机 - 2 2 Ki-45前身 Ki-39 三菱 － 战斗机 - 2 计划取消 Ki-40 三菱 － 司令部侦察机 - 计划取消 Ki-41 中岛 － 输送机 - 计划取消 Ki-42 三菱 － 重轰炸机 - 计划取消 Ki-43 中岛 一式战斗机 战斗机 隼 1938 A1 1 7.7(12.7)x2 陆军的主要战斗机 Ki-44 中岛 二式単座战斗机 战斗机 钟馗 1940 A1 1 7.7x2,12.7x2 截击机 Ki-45 川崎 － 战斗机 1939 A2 2 7.7x3,20x1 发动机问题而取消 Ki-45改 川崎 二式复座战斗机 战斗机 屠龙 1941 A2 2 7.7x1,12.7x2,20x1 装备斜射炮的夜间战斗机 Ki-46 三菱 百式司令部侦察机 司令部侦察机 新司侦 1939 A2 2 极速630km/h Ki-47 三菱 － 轻轰炸机 - 计划取消 Ki-48 川崎 九九式双发轻爆击机 轻轰炸机 1939 A2 4 BoB!!!300kg 为了扩大射界，后部机身很细 Ki-49 中岛 百式重爆击机 重轰炸机 呑龙 1939 A2 8 BoB!!!750kg 6个旋转炮塔 Ki-50 三菱 － 重轰炸机 - 计划与Ki-49竞争，但取消 Ki-51 三菱 九九式攻击机 攻击机 1939 A1 2 BoB!!!250kg 攻击机/侦察机 Ki-51 三菱 九九式军侦察机 军侦察机 1939 A1 2 攻击机/侦察机 Ki-52 中岛 － 俯冲轰炸机 - 计划取消 Ki-53 中岛 － 战斗机 - 2 高速重武装多座战斗机。计划取消 Ki-54 立川 一式双发高等练习机 教练机 1940 A2 5-9 用途很广，有运输改型 Ki-55 立川 九九式高等练习机 教练机 1939 A1 2 Ki-36+复式操作装置。通称“高练”，高级教练机 Ki-56 川崎 一式货物输送机 运输机 1940 A2 3-4 兵员14 RO式运输机的改良型 Ki-57 三菱 百式输送机 输送机 1940 A2 4 乘客11-15 民间型MC-20 Ki-58 中岛 － 编队护航机 1940 A2 8个炮塔 Ki-49改型的护航战斗机 Ki-59 国际 一式输送机 输送机 1938 A2 2-3 乘客8 民间型TK-3 Ki-60 川崎 － 战斗机 1941 L1 1 12.7x2,20x2 使用DB601发动机 Ki-61 川崎 三式战斗机 战斗机 飞燕 1941 L1 1 12.7x4 使用DB601发动机 Ki-62 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-63 中岛 － 战斗机 - 计划取消 Ki-64 川崎 － 战斗机 1943 L2 1 20x2-4 座舱前后纵列安装发动机 Ki-65 三菱 － 攻击机 - Ki-51的后继型。计划取消 Ki-65 满州 － 战斗机 - 重型战斗机。计划取消 Ki-66 川崎 － 俯冲轰炸机 1942 A2 2 BoB!!!300kg 计划取消 Ki-67 三菱 四式重爆击机 重轰炸机 飞龙 1942 A2 6-8 BoB!!!800kg 用途多，鱼雷机/截击机 编号 制造商 制式名称 机种 绰号 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Ki-71 满州 － 攻击机 1942 A1 2 Ki-51的起落架可收放型 Ki-72 立川 － 直属侦察机 - Ki-36改。计划取消 Ki-73 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-74 立川 － 侦察/轰炸机 1944 A2 5 BoB!!!1000kg 远程轰炸机 Ki-75 中岛 － 战斗机 - 增压座舱多座战斗机。计划取消 Ki-76 国际 三式指挥连络机 多用途机 1941 A1 3 陆军航母反潜巡逻机 Ki-77 东大航研 － 试验机 1942 A2 6 长距离研究机。民间名A-26 Ki-78 东大航研 － 试验机 1942 L1 1 “研3”高速度研究机。699.9km/h Ki-79 满州 二式高等练习机 教练机 1942 A1 1 Ki-27改型 Ki-80 中岛 － 编队指挥官机 1941 A2 12 8个旋转炮塔 Ki-49改型 Ki-81 川崎 － 编队指挥官机 - A2 Ki-48改型。计划取消 Ki-82 中岛 － 重轰炸机 - A2 4 BoB!!!1000kg Ki-67的提高性能型。计划取消 Ki-83 三菱 － 战斗机 1944 A2 2 20x2,30x2 远程战斗机 Ki-84 中岛 四式战斗机 战斗机 疾风 1943 A1 1 12.7x2,20x2 “大东亚决战机” Ki-85 川崎 － 轰炸机 - A4 深山G5N1的陆军型 Ki-86 国际 四式基本练习机 教练机 1944 A1 2 仿制德国Bu131 Ki-87 中岛 － 战斗机 1945/02 A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-88 川崎 － 战斗机 - L1 1 20x2,37x1 发动机后置 Ki-89 川崎 － 试验机 - 计划取消 Ki-90 三菱 － 轰炸机 - 远程轰炸机。计划取消 Ki-91 川崎 － 轰炸机 - A4 8 BoB!!!4000kg 远程轰炸机 Ki-92 立川 － 运输机 1944 A2 5 乘客34 试验性大型运输机 Ki-93 技研 － 攻击机 1945 A2 2 20x2,57x1,BoB!!!250kg 机腹下安装57mm炮 Ki-94I 立川 － 战斗机 - A2 1 20x2,30x2 高空战斗机。双身型 Ki-94II 立川 － 战斗机 (1945) A1 1 20x2,30x2 高空战斗机 Ki-95 三菱 － 司令部侦察机 - A2 2 20x2 Ki-83的改型 Ki-96 川崎 － 战斗机 1943 A2 1 20x2,37x1 防空战斗机 Ki-97 三菱 － 运输机 - A2 4 乘客21 Ki-67的运输型（机体重新设计） Ki-98 满州 － 战斗机 - A1 1 20x2,37x1 双机身推进式 Ki-99 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-100 川崎 五式战斗机 战斗机 1945 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-61的发动机换装型 Ki-101 中岛 － 战斗机 - 夜间战斗机 Ki-102 川崎 － 战斗机/攻击机 1944 A2 1 20x2,57x1 试验性飞机，但参加了实战 Ki-103 三菱 － 攻击机 - Ki-83的攻击机型 Ki-104 技研 － 战斗机 - Ki-94改 Ki-105 国际 － 运输机 1944 A2 5 兵员40 Ku-7的动力型 Ki-106 立川 － 战斗机 1944 A1 1 12.7x2,20x2 Ki-84的木制型 Ki-107 东京 － 教练机 1944 A1 2 全木制初级教练机 Ki-108 川崎 － 战斗机 1944 A2 1 20x2,37x1 增圧座舱高空战斗机 Ki-109 三菱 － 战斗机 1944 A2 4 75x1 Ki-67改设计的防空战斗机 Ki-110 立川 － 运输机 - Ki-54的木制型 Ki-111 立川 － 燃料运输机 - 计划取消 Ki-112 三菱 － 重轰炸机 - A2 Ki-67的木制型 Ki-113 中岛 － 战斗机 - A1 1 Ki-84的钢制型 Ki-114 立川 － 运输机 - Ki-92的木制型 Ki-115 中岛 － 特攻机 剑 1945 A1 1 BoB!!!500kg 简易构造的特攻机 Ki-116 满州 － 战斗机 1945 A1 1 Ki-84的发动机换装型 Ki-117 中岛 － 战斗机 - Ki-84的重大改型 Ki-118 三菱 － 战斗机 - 计划取消 Ki-119 川崎 － 战斗轰炸机 - A1 1 BoB!!!800kg,20x2 俯冲轰炸机/鱼雷机/战斗机 Ki-147 川崎 イ（音I）号一型甲 制导BoB!!! Ki-148 川崎 イ（音I）号一型乙 制导BoB!!! 1944 300kgBoB!!! Ki-48投放 Ki-174 川崎 试验特攻机 Ki-200 三菱 － 截击机 - R1 1 海军的J9M1秋水 Ki-201 中岛 － 战斗轰炸机 火龙 - J2 1 BoB!!!800kg,20x2,30x2 计划取消 Ki-202 技研 － 截击机 - R1 Ki-200的提高性能型 Ki-230 中岛 特攻机 箭 Ki-115改进型，未制造 A: 舰载战斗机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A1N 中岛 三式舰上战斗机 1928 A1 1 7.7x2 仿制英国Gloster战斗机 A2N 中岛 九〇式舰上战斗机 1931 A1 1 7.7x2 源田马戏团使用过该机 - 中岛 - 6-试 1933 A1 2 7.7x3 俯冲轰炸机研究机 - 三菱 - 7-试 1933 1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 7-试 1932 A1 1 7.7x2 陆军 91 式战斗机海军型 - 三菱 - 8-试 1934 A1 2 7.7x2 试飞中坠毁 - 中岛 - 8-试 1934 A1 2 7.7x3 项目取消 A3N 中岛 九〇式练习战斗机（教练机） 1936 A1 2 一直使用到太平洋战争早期 A4N 中岛 九五式舰上战斗机 1934 A1 1 7.7x2 最后的双翼战斗机 A5M 三菱 九六式舰上战斗机 9-试 1935 A1 1 7.7x2 下单翼设计 - 中岛 - 9-试 1935 A 1 7.7x2 陆军Ki-11的海军型 A6M 三菱 零式舰上战斗机 12-试 1939 A1 1 7.7x2,20x2 A7He 海因克尔 海因克尔 112 型陆上战斗机 - 进口于 1938 L1 1 7.7x2,20x2 进口 12 架 He112B-0 A7M 三菱 烈风 17-试 - A1 1 20x4 零战后继机 A8V1 Seversky（共和） 舍维尔斯基陆上复座战斗机 进口于 1937 A1 2 7.7x3 进口 20 架 Seversky 2PA-B3 N1K3-A 川西 - 1944 A1 1 N1K3-J“紫电改二”舰载型 B: 鱼雷攻击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 B1M 三菱 一三式舰上攻击机 1923 W1 3 鱼雷x1 英国工程师史密斯设计 B2M 三菱 八九式舰上攻击机 1930? W1 3 鱼雷x1 英国布莱克本公司设计 - 爱知 - 7-试 1933 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 三菱 - 7-试 1932 W1 3 鱼雷x1 双翼机 - 中岛 - 7-试 1933 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B3Y 横厂 九二式舰上攻击机 1932 W1 3 鱼雷x1 侵华战争初主要的鱼雷机 B4M 三菱 - 9-试 1936 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B4N 中岛 - 9-试 1934 A1 3 鱼雷x1 双翼机，上翼海鸥状，下翼倒海鸥 B4Y 横厂 九六式舰上攻击机 9-试 1935 A1 3 鱼雷x1 双翼机 B5M 三菱 九七式二号舰上攻击机 10-试 1935 A1 3 鱼雷x1 B5N 的竞争对手，固定起落架 B5N 中岛 九七式舰上攻击机 10-试 1936 A1 3 鱼雷x1 可收放起落架，太平洋战争中的主力鱼雷机 B6N 中岛 天山 14-试 1941 A1 3 鱼雷x1 战争后期的主要鱼雷机 B7A1 爱知 流星 16-试 1942 A1 2 鱼雷x1,20x2 鱼雷机/俯冲轰炸机 B7A2 爱知 流星改 1943 A1 2 鱼雷x1 重新设计的B7A1 C: 舰载/陆基侦察机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 备注 C1M 三菱 十年式舰上侦察机 1922 W1 英国工程师史密斯设计 C2N 中岛 福克式侦察机 1933 A1 2 福克多用途运输机 C3N 中岛 九七式舰上侦察机 10-试 1936 A1 3 与 B5N 相似，但起落架固定。制造2架 C4A 爱知 - 13-试 - 1 2 木模阶段 C5M 三菱 九八式陆上侦察机 1938 A1 2 Ki-15 海军型 C6N 中岛 彩云 17-试 1943 A1 3 高速侦察机，极速过648km/h D4Y1-C 空技厂 二式舰上侦察机 1940 L1 2 D4Y 侦察型 E4N2-C 中岛 九〇式二号侦察机三型 A1 2 E4N2 加装着舰钩 舰载俯冲轰炸机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 - 中岛 - 6-试 1932 A1 2 250kg BoB!!! 试飞中坠毁 - 中岛 - 7-试 1933 A1 2 250kg BoB!!! D1A1 爱知 九四式舰上爆击机 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 海因克尔 He66 改进型 D1A2 爱知 九六式舰上爆击机 1936 A1 2 250kg BoB!!! D4A1 改进型 D2N 中岛 - 8-试 1934 A1 2 250kg BoB!!! 双翼机 D2Y 空技厂 - 8-试 D3A 爱知 九九式舰上爆击机 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 太平洋战争中主要的俯冲轰炸机 D3M 三菱 - 11-试 - 项目取消 D3N 中岛 - 11-试 1938 A1 2 250kg BoB!!! 起落架向后收起 D3Y 空技厂 明星 1945 A1 2 教练机 D4Y 空技厂 彗星 17-试 1940 L1/A1 2 500kg BoB!!! D3A 后继机 陆基攻击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 G1M 三菱 九三式陆上攻击机 7-试 1932 A2 3-5 1000kg BoB!!! 双翼机，用于训练 G1M 三菱 - 8-试 1934 W2 5 - 远程研究机，与 7-试不同 G2H 广厂 九五式陆上攻击机 7-试 1933 W2 7 1600kg BoB!!! 通称“大攻” G3M 三菱 九六式陆上攻击机 9-试 1935 A2 5 800kg BoB!!! 通称“中攻”，侵华战争主力轰炸机 G4M 三菱 一式陆上攻击机 12-试 1939 A2 7 800kg BoB!!! “一式打火机“，装甲极差 G5N 中岛 深山 13-试 1939 A4 7-10 4000kg BoB!!! 仿制道格拉斯 DC-4E G6M 三菱 - 1940 A2 G4M 加强自卫火力 G7M 三菱 泰山 16-试 - A2/4 只完成基础设计 G8N 中岛 连山 18-试 1944 A4 7 4000kg BoB!!! 制造 4 架 G9 G10N 中岛 富士山 - - A6 6 20000kg BoB!!! 对美国本土进行战略轰炸，计划阶段 陆基战斗机/截击机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 J1N 中岛 - 13-试 1941 A2 3 7.7x6,20x1 后机身安装两座双管炮塔 J2M 三菱 雷电 14-试 1942 A1 1 20x4 J3K 川西 - 17-试 - A1 1 远程/高空战斗机 J4M 三菱 闪电 17-试 - A1 1 20x2,30x2 双尾撑，推进式布局 J5N 中岛 天雷 18-试 1944 A2 1 20x2,30x2 B-29 截击机 J6K 川西 阵风 18-试 - A1 1 12.7x2,20x4 木模 J7W 九州 震电 18-试 1945 A1 1 30x4 鸭式推进布局 J8M 三菱 秋水 1945 R1 1 30x2 火箭战斗机 仿制 Me163 N1K1-J 川西 紫电 11 型 1942 A1 1 20x4 N1K 陆基型，中单翼 N1K2/3/4-J 川西 紫电 21/31/32 型 1944 A1 1 20x4 N1K1-J 下单翼型，一般称为“紫电改” 水上战斗机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 A6M2-N 中岛 二式水上战斗机 15-试 1941 A1 1 7.7x2,20x2 A6M 改型 N1K 川西 强风 15-试 1942 A1 1 7.7x2,20x2 紫电/紫电改的水上型 陆基轰炸机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 P1Y 空技厂 银河 15-试 1943 A2 3 800kg 巡逻机 编号 制造商 官方命名 试制命名 首飞 发动机 乘员 军械 备注 Q1W 九州 东海 17-试 1943 A2 3 500kg BoB!!! 参考容克斯 Ju88 Q2M

日本“零式”战斗机的宿命

F6F是专门针对零式战斗机而设计的，在太平洋战场中，日本因为装备了零式战斗机而使美军大量损失作战飞机。零式战斗机是二战时期日本最出名的战机，几乎成了日军二战战斗机的代称，性能特点是爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远，在太平洋战争初期没有空中对手，说的极端一点零式就是日本敢于发动太平洋战争的本钱，因为有了零式日本才敢于发动太平洋战争 。
战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了 。
1942年，一支美国搜索队找到了1架几乎完好无损的零式，这架日本战斗机因为紧急迫降而使飞行员死亡。
美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付0战的办法和针对零式的特点设计新型战斗机。
美军的试飞证明，零式的确是当时世界上最优秀的战斗机；试飞得到结果如下
1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓
2，0零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式
，否则死路一条。
3，零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。
F6F问世以后，零式的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型

二战时飞机哪个最强

看你说的哪个时期，最初期德国和美国的强一些，P51活塞发动机飞机的典范，为英国在不列颠空战中挫败德国空军立下了不可磨灭的功劳，仅在欧洲战场上，P-51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131
Bf-109它能在残酷的战争状态下持续使用十年之久，这足以证明它的设计是非常成功的，作为一款性能卓越的高速战斗机，它几乎综合了二战初期轻型战机的全部优点。 喷火式 英国在二次世界大战期间最有名，也是最主要的单发动机战斗机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用。 苏联“卫国战争“中的主力战机,也是苏联红军最实用的战斗机之一，它速度快 ，火力强大。 是打击德国空军的重要力 量为世界反法西斯战争做出了杰出贡献。 零式 二次世界大战初期产生所谓的零战神话，被视为不可能击败的无敌战机。辉煌战绩令其称霸太平洋上空长达半年之久，最后因起设计上的致命缺陷，而一败涂地。
战斗机与拦截机
Ar 64，战斗机 （双翼）
Ar 65，战斗机/教练机 （双翼 - Ar 64更换引擎）
Ar 67，战斗机 （双翼） （原型机）
Ar 68，战斗机 （双翼）
Ar 76，战斗机 （双翼） + 教练机
Ar 80，战斗机 （原型机）
Ar 197，naval 战斗机 （双翼 - 衍生自Ar 68）
Ar 240，重型战斗机 + 攻击机
Ar 440，重型战斗机 + 攻击机
Bv 40，滑翔机拦截机
Bv 155，高空拦截机 （旧编号Me 155）
Ba 349 （毒蛇），拦截机 （火箭引擎）
Do 10，（Do C1） 战斗机 （原型机），1931
Do 29，原型机 重型战斗机
Do 335 （箭式），战斗轰炸机 （前后共置双引擎配置）
Do 435
Do 635
Fi 98，双翼战斗机，1936年出厂
Fw 57，重型战斗机轰炸机（原型机）
Ta 152，战斗机 （衍生自Fw 190）
Ta 154 （蚊子），夜间战斗机
Fw 159，战斗机 （原型机 only）
Ta 183，喷射引擎战斗机 （原型机）
Fw 187 Falke （Falcon），重型战斗机
Fw 190 Würger （butcher-bird），战斗机
He 37，战斗机 （双翼）
He 38，战斗机 （双翼）
He 43，战斗机 （双翼）
He 49，战斗机 （双翼）
He 51，战斗机 + 密接支援（双翼）
He 100，战斗机
He 112，战斗机
He 113，（alternative propaganda designation for He 100）
He 162 Volksjäger （People’s 战斗机），战斗机 （喷射引擎）
He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜间战斗机
He 280，战斗机 （喷射引擎）
Hs 121，战斗机 + 教练机 （原型机）
Hs 124，重型战斗轰炸机 （原型机）
Hs 125，战斗机 + 教练机 （原型机）
Ho 229，战斗机 （飞翼）
Ju 248，Me 263重新设计之后的编号
Bf 109，战斗机
Bf 110，重型战斗机 + 夜间战斗机
Me 163 （彗星），拦截机 （火箭引擎）
Me 209，战斗机 + 竞速机（原型机）
Me 209-II，战斗机 （原型机 - 与Me 209无关）
Me 210，重型战斗机 + 侦察机
Me 262 Schwalbe （Swallow），战斗机 + 攻击机 （喷射引擎）
Me 263，拦截机 （火箭引擎）
Me 265，重型战斗机 原型机
Me 309，战斗机 （原型机）
Me 328，pulsejet 战斗机/攻击机（原型机）
Me 329，重型战斗机 原型机
Me 410 Hornisse （Hornet），重型战斗机 + 侦查机
Me 609 重型战斗轰炸机（仅有计划）
轰炸机与攻击机
Ar 66，教练机 + 夜间攻击机
Ar 234 Blitz （’Lightning’），轰炸机 （喷射引擎）
Ha 140，水上鱼雷轰炸机（原型机）
Do 11，（Do F） 中型轰炸机，1931
Do 13，中型轰炸机，1933
Do 17 Fliegender Bleistift （Flying Pencil），轰炸 + 侦查 + 夜间战斗机
Do 18，轰炸机 + 侦察机 flying-boat，1935
Do 19，四引擎重型轰炸机 （原型机）
Do 22，水上鱼雷轰炸机 + 侦察机
Do 23，轰炸机
Do 215，轰炸机 + 夜间战斗机
Do 217，轰炸机 + 夜间战斗机
Do 317
Fi 167，舰载鱼雷轰炸机 + 侦察机 （双翼）
Fw 42，原型机 轰炸机
Fw 189 Eule （Owl），侦察机
Fw 191，重型轰炸机 原型机
Ta 400，长程轰炸机
He 45，轰炸机 + 教练机
He 50，侦察机 + 俯冲轰炸机 （双翼）
He 111，轰炸机
He 177 Greif （Griffon），长程轰炸机
He 274，高空 轰炸机
He 277，高空 轰炸机
He 343，喷射轰炸机/侦察机，仅有纸上设计
Hs 123，攻击机 （双翼）
Hs 127，喷射引擎轰炸机 （原型机）
Hs 129，攻击机
Hs 130，高空侦察机 + 轰炸机 （喷射引擎） （原型机）
Hs 132，俯冲轰炸机 （喷射引擎） （原型机）
Hütter Hü 136，俯冲轰炸机 （原型机）
Ju 86，轰炸机 + 超高空侦察机
Ju 87 Stuka，俯冲轰炸机 + 攻击机
Ju 88，轰炸机 + 侦察机 + 夜间战斗机
Ju 89，重型轰炸机 （原型机）
Ju 90，轰炸机 （原型机）
Ju 187，俯冲轰炸机 （原型机_
Ju 188，Rächer （Avenger），轰炸机 + 侦查机
Ju 287，重型轰炸机 （喷射引擎） （原型机）
Ju 288，轰炸机 （原型机）
Ju 290，长程轰炸机 + 侦查机
Ju 390，长程轰炸机 （原型机）
Ju 488，重型轰炸机
EF 132，重型轰炸机
Bf 162，轰炸机 （原型机）
Me 264 （美国轰炸机），长程轰炸机 （原型机）
美国战斗机
寇蒂斯Model 67
柯蒂斯 F11C 苍鹰
P-39战斗机
P-40战鹰战斗机
P-47战斗机
P-51战斗机
P-59战斗机
P-61战斗机
P-35战斗机
P-36战斗机
P-38闪电式战斗机
F2A战斗机
F4F战斗机
F4U海盗式战斗机
F6F地狱猫战斗机
F9C战斗机
B-10轰炸机
B-17轰炸机
B-18轰炸机
B-25米切尔型轰炸机
B-29超级堡垒轰炸机
SBC俯冲轰炸机
SBD无畏式俯冲轰炸机
TBF复仇者式轰炸机
SB2C俯冲轰炸机
A-1攻击机
C-47运输机
C-119运输机
FF Fifi双翼式战斗机
F2F：双翼式战斗机，1936年-1940年。
F3F：双翼式战斗机，1938年-1940年。
F2A水牛（Buffalo）式战斗机：1938年-1941年。
F4F野猫（Wildcat）式战斗机：1940年-1945年。
F6F地狱猫（Hellcat）式战斗机：1943年-1954年。
F7F老虎猫（Tigercat）式战斗机：1944年-1954年。
F8F熊猫（Bearcat）式战斗机。
英国战斗机
飓风战斗机
莽汉战斗机
无畏战斗机
大鹏战斗机
喷火战斗机
剑鱼式鱼雷轰炸机
哈利法克斯轰炸机
巴特尔轰炸机
斯特林轰炸机
曼彻斯特轰炸机
兰开斯特轰炸机
蚊式轰炸机
贼鸥式战斗轰炸机
苏联战斗机
I-153战斗机
La-5战斗机
苏-1战斗机
Yak-1战斗机
Yak-3战斗机
Yak-9战斗机
伊-15战斗机
伊-16战斗机
拉格-3战斗机
伊尔-2攻击机
伊尔-10攻击机
Il-28轰炸机
Il-4轰炸机
Pe-2轰炸机
Pe-8轰炸机
波-2
日本战斗机
一式战斗机
97式战斗机
二式战斗机
三式战斗机
四式战斗机
五式战斗机
十三式双发陆上战斗机
零式舰上战斗机
震电战斗机
紫电改战斗机
神龙 (特殊攻击机)
A7M烈风战斗机
J2M战斗机
月光夜间战斗机
一式陆上攻击机
九九式舰上轰炸机
四式重型轰炸机
富岳轰炸机
Ki-70试作司令部侦察机
三式指挥连络机
九七式司令部侦察机
九二式侦察机
九八式直接协同侦察机
九四式侦察机
八八式侦察机
彩云舰上侦察机
百式司令部侦察机
意大利战斗机
Ba.88攻击机

彩京1945隐藏飞机怎么选

彩京1945隐藏飞机在随机里，“上下上下”点击四次即可。

彩京1945隐藏飞机的玩法如下（每一架飞机都有三种不同的攻击手段）：

1. 基本攻击(A键)；

2. 蓄力攻击(按下A一段时间后松开，至少需要一个附机)；

3. 炸弹攻击(B键，用于短时间内歼灭敌人或者保命)。

分析如下：

1. 基本攻击和蓄力攻击的威力和玩家目前的火力值有关，在消灭特定的敌人之后，玩家可以吃到蓝色的，最多可以吃4次；

2. 炸弹的威力为恒定，玩家也可以通过消灭特定敌人获取额外的炸弹(第1-4关每一关有1个额外炸弹)；

3. 地图上出现的金砖提供额外的分数，根据不同的设定，在达到一定的分数之后，玩家可以获取一架额外的飞机(简单的说就是多一条命)；

4. 在打完第8关之后，系统会根据玩家每一关所击落敌人的数量，时间，以及或者金砖的数量对玩家的技巧进行判定，分为金牌，银牌，铜牌三个等级。

二战战机

难道你说的是米高扬I-250？

米高扬I-250是前苏联应急歼击机计划的一部分，是为了对抗二战期间德国研制的喷气式战斗机Me-262，苏联国防委员会于1944年5月22日委托米高扬设计局着手开发一种螺旋桨－喷气混合动力的战斗机。1945年2月，首架原型机完成，代号为 I-250，由试飞员A.P.Deev负责进行试飞，工程师 V.N.Sorokin负责测试。

I-250从外形上看比当时的其他战斗机要臃肿得多，因为它保留了前部的VK-107R活塞发动机的同时又在机尾塞进了一台VDRK喷气式发动机，成为十分独特的混合动力战斗机。它翼展11.05米，长8.75米，机翼面积15平方米，实用升限11900米，最大航程1820公里，装备3门20毫米机炮，火力强大。

米格-13（其研制编号即I-250）首架原型机在1945年3月3日进行首次试飞时坠毁，试飞员 A.P.Deev 不幸遇难。1945年5月，第二架 I-250 原型机进行试飞，并创造了825公里/小时的最大平飞速度，成为苏联活塞式飞机的最好纪录。

二战结束后，世界航空进入了喷气时代，米格-13小批量生产后就被放弃，成为了苏联最后一型装备活塞式发动机的战斗机，并一直服役到1950年左右。

二战时期的战斗机

二战十大著名战机
P-51野马也许是二战中最著名的战斗机，或者这样说：最好的活塞螺旋桨战斗机。野马的生产数量庞大，其中美国生产了15，575架、澳大利亚生产了100架，仅次于P-47雷电。
美国陆军航空队型号：P-51A-36F-6 英国空军型号：Mustang
机型：单座战斗机/战斗轰炸机、侦察机
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用P—51战斗机实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零），猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。
30年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂（即Be）主任设计师梅塞施米特设计的Be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故B Bf109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601（或DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。
Bf109除V型为原型机外，从A至S共开发出十几个改型，其中又包含近百种亚改型。在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的
f109亦改名Me109，但一般仍称Bf109。
前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的最好的战斗机，她性能可靠，速度快，火力强大，成为战争后期对德国施行最后打击的重要空中力量。战后，西方国家承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。
它的翼展9．84米，机长8．63米，翼面积17．5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，且外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到680千米／时。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。飞机总重3393千克，机头集中安装20毫米机炮3门，进一步增强了打击力度。
La-7一在前线出现，德军能够和它对抗的飞机只有Fw-190和Fw Ta-152，但是这两种飞机的优异性能一般在5000M以上的高空作战时方能显出。在苏德战场，绝大部分空战都在4000M以下的空域发生(因为苏军的战斗机主要是掩护IL-2强击机或单独对德军地面部队进行攻击)，在这种高度上结构简单、行动敏捷的La-5\La-7\Yak-3更为适用。
La-7一共生产了5753架。
P-47诞生于第二次世界大战中期，先后发展了多种型别，各型生产总数达15，683架。其中在共和飞机公司法明代尔飞机厂生产了9，087架；后为了加快生产速度，在印第安那州的伊文塞尔又开辟了第二条生产线，生产飞机6，242架；在寇蒂斯飞机公司的制造厂生产了354架。它们先后投入欧洲和太平洋战场使用，为第二次世界大战的胜利发挥了重要作用。一种飞机生产15，683架，这个数字在现代飞机中是没有的，在历史上也是少见的。
据统计，各型P-47“雷电”战斗机在第二次世界大战中，共飞行193。4万小时，战斗出动54。6万架次，消耗燃油2。04亿加仑，发射子弹1。35亿发、火箭6万枚，投掷炸弹13。2万吨、凝固汽油弹上千加仑。空战得失比为4。6比1，即击中敌机4。6架，自己损失1架。千架出动损失率是7架。这些记录在作战飞机史上都是名列前茅的，有的甚至是创先例的。
而且，P-47还造就了一大批著名的王牌飞行员和飞行队。据资料记载，在整个欧洲空战中，单说驾驶P-47战斗机，个人击落敌机20架以上的飞行员就有7人，如美军欧洲战场的头号王牌弗朗西斯。S。加布雷斯基和二号王牌罗伯特。S。约翰逊等都在其中。而获得Ace（当时欧洲国家授予击落过5架以上飞机者的荣誉称号）资格的飞行员则为数更多。在太平洋战场，驾驶P-47屡立战功的有尼尔。E。基尔比等。上面已经提到，他在太平洋作战中，曾一次出动击落6架敌机，不到半年就击落21架敌机，这些在空战史上都是少见的。可惜的是这位英勇善战的飞行员不久便英年早逝，在1944年3月4日，基尔比又带领3名飞行员到韦瓦克上空游猎时，遇到了日军一个15机编队。在激烈的缠斗中，基尔比的座舱中弹，飞机坠入新几内亚境内的丛林之中，他没有跳伞。基尔比的最后记录是击落敌机22架。
在著名的飞行队中，最早装备P-47并使用到大战结束的第56大队，空战中共击落敌机674架，得失比8比1，产生王牌飞行员38人，均为在欧洲战争中的美军第一。该大队被誉为“狼群大队”，曾使敌人闻风丧胆。另一支王牌飞行队是第4大队，其战绩与前者差不多，但损失几乎是它的两倍。据分析，造成这种原因的是该大队后期改用了P-51，而它的坚固性明显不如P-47战斗机。
英国一直拥有很强的飞机研制和生产能力，飞机生产厂家有20个以上。与德国不同的是，英国一直没有停止过飞机研制工作。在二三十年代，这些工厂研制并试飞过的飞机型号达百种以上。这些工作为英国航空技术打下了坚实的基础并积累了丰富的经验。由于民航的发展，航空竞赛活动的开展，航空企业常常自筹资金研制新型飞机。加之英国的航空理论研究和发动机技术走在世界前列，从而使英国航空技术和飞机研制具有很大的潜力。
喷火”式战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机身小得只能装一名飞行员。“喷火”的机动性比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。“喷火”战斗机的技术性能指标为：机长9.83米，翼展12.19米，空机重量2983千克，最大起飞重量3648千克，发动机功率955千瓦，最大飞行速度625千米，升限10850米。它的武器系统包括4门机炮外加炸弹。
“喷火”生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，“喷火”进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。“喷火”I型的最大速度为557千米。“喷火”F型的最大速度达到628千米。1943年出现的“喷火”式改进型最大速度达到730千米。据说“喷火”式的后继型“泄火”式最佳飞行状态下，速度竟高达795千米，这已接近活塞式飞机的极限了。由此可见它的改进潜力是相当大的。“喷火”是英国第二次世界大战期间最出色的战斗机，在不列颠之战中立下了不朽功勋。各型的“喷火”战斗机共计生产了14233架。
二战期间德国空军在装备me-109（bf-109）、me-110（bf-110）战斗机之后，又装备了一种新机型：fw190战斗机。这种战斗机后来与me-109（bf-109）战斗机一样成为二战时期的经典战斗机。
fw-190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了fw-190的一些外观特征。
fw-190和美军的p-51和英军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成ta-152(fw-190d)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。
在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是fw-190。fw-190是大战中性能优异的名牌战斗机。
德国ME262是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于其空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。
Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。
Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。
在斯大林格勒战役进入最残酷的逐屋争夺战时，一种新的La系列战斗机La-5FN出现在战场上。1943年夏季，在库尔斯克弧形战线的战斗中，La-5FN大批出现在前线。
在La-5FN出现前，德军的Bf-109新型号和Fw-190A战斗机在速度和爬升率方面超过了La-5。新出现的La-5FN在这两方面又超过了德国战斗机，是斯大林格勒和库尔斯克战役空中作战取得胜利的重要原因之一。
La-5FN和La-5有很大的不同。首先，La-5FN装备了ASh-82FN 燃料直喷式带增压器的发动机，发动机增压空气入口、冷却空气入口、排气口和La-5不同。另外，La-5配用了直径三米的VISh-105V螺旋桨。
在飞机内部结构上按照苏联中央流体研究所对La-5的研究结果，采用液压机构控制襟翼和配平机构，La-5FN成为当时操纵最轻便的战斗机；副翼面积加大，飞机横滚性能极好；发动机的功率加大，飞机的升限和机动性明显改善；克服了座舱过热的缺点。
为突出飞机的高空性能，曾有部分La-5FN加装了由Treskin设计的涡轮增压器，称为La-5FN-TK，高空性能好，但中、低空性能下降，对于绝大多数空战发生在中低空的苏德战场，这种缺点是致命的，不久即放弃。
零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机， 正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称。报纸，广播等在发表战果的时候，只宣称「海军新锐战斗机」。美军在1942年6月捕获的零式上，见其机身腋下有「零」字样，零在英语是Zero，后盟国称其为“Zero”。
在战争初期，零式以出色的爬升率，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势被丢失，到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。
在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于第二的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1(390KG推力)的E28/39喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以F.9/40号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。
1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1942年7月，装W.2B(454KG推力)涡轮喷气发动机的首架原型机进行地面滑行试验；1943年3月5日，第五架原型机装Halfors H.1(1403KG推力发动机)进行首次试飞。1944年1月12日20架生产型MKI，装W.2B/23发动机(770KG推力)开始出厂。首架MKI被送到美国，交换一架贝尔公司的YP-59(美国第一架试验喷气式战斗机)样机，其余交付RAF616中队，于6月交付完毕。
1944年7月27日，开始执行截击V-1导弹的任务。8月4日，飞行员Dean在Tonbridge上空截击一枚V-1导弹，当用完机关炮弹后，Dean将自己的一侧机翼翼尖垫在V-1翼尖下猛然抬起，V-1导弹失去平衡而坠落。同一天，飞行员Roger在Tenterden上空击落另一枚V-1。整个夏天，616中队都在执行截击V-1导弹的任务。1944年，盟军摧毁了V-1发射场后，616中队换装新的MKIII(装Derwent 8发动机，905KG推力)后在1945年1月被部署到比利时，但直到战争结束“流星”都未能和德国的喷气式飞机相遇过，尤其是ME-262。二战结束时，MKIII共生产200架，这是盟国方面在二战时唯一能进行实战的喷气式飞机。平心而论，当时的盟国方面在喷气技术方面至少落后德国5-10年。
战后，“流星”持续生产到1954年，共计生产3900架，除了英国空军外，澳大利亚、加拿大、比利时等国空军都装备过该机。参加朝鲜战争的澳大利亚空军分遣队也使用该机
1、美国P-51野马
2、德国Me-109
3、苏联拉－7
4、美国P－47雷电
5、英国“喷火”
6、德国FW－190
7、德国Me－262
8、苏联拉－5
9、日本A6M2“零战”
10、英国“流星”

暴力美学斧头砍出的苏联飞机，为何打得德国科幻战机“屁滚尿流”

苏联飞机的技术原本起源于德国，德国是一次世界大战战败国，发展军事技术受到凡尔赛条约的限制。德国就玩了个借鸡生蛋的招数，在苏联研发、实验战机，培训人才。

苏联在苏维埃革命后也受到了西方国家的冷落，于是两个孤儿同病相怜，一拍即合，走到了一起。直至战争爆发前，德国都还在苏联生产飞机。德国这样做的目的，一是源于技术自信，认为苏联没有逆向工程搞懂德国技术的能耐；二是通过这种方式麻痹苏联，使苏联以为苏德关系牢不可破。

二战开始后，德军以5000架飞机和大量的装甲集群、机械化部队对苏联发起闪击战，苏联的空军基本上被德国消灭殆尽，而很多战机都是被消灭在了停机场上。当苏联醒过味来，已经全面失去了制空权。

苏联一方面在地面上对德军进行顽强阻击和抵抗，另一方面以租借的形式紧急向英美寻求援助，前后在英美获得了一万八千架飞机用于作战。当然，苏联这么大个国家，从来就不是把命运寄托在别国身上的。1940年斯大林下令逆向制造德国战机，在苏联工程师的努力下，苏联的飞机制造很快获得成功，大量的战机被源源不断的造出来。

1942年2月，雅克歼击机的生产已达到日产3 架的水平，不过只用了很短时间，雅克歼击机的日产量就提升到了惊人的20架。到1942年底，苏联全年生产了25000多架军机，而德国只生产了14700 架。1943年，德国生产了25300架军机，而苏联生产了35000架。

苏联为什么在这么短的时间里就实现了飞机制造能力和技术的飞跃？那是因为苏德合作期间，苏联参与飞机项目的工程师达3500人，所以人才储备足够。另外，美英等国提供了大量原料和燃料，如运来的装甲钢占苏联本国生产量的一半，提供的铝达32万吨，超过了苏联的产量。极大地补充了战争的消耗，这是德国无法与之抗衡的强大力量。

苏军做了一个精密计算，战时一架战斗机在空战中平均生存时间不足200小时，所以没有必要把飞机做的那么精密耐看，重在实用就够了，于是他们对飞机的工艺进行了简化，使之效率飞速提升。虽然曾被德国人嘲笑苏联飞机是“胶合板飞机”，但是苏联这些“斧头砍出来的飞机”相比德军战机并未表现出明显的代差。但是苏联庞大的数量优势就让德国那些精密飞机难以匹敌。

到战争后期，苏联不仅仅是在数量上大量超越德国，而且质量上也赶了上来并逐渐超越。雅克-9和拉-7等飞机，被认为能够与除了Me262喷气飞机以外的所有德国飞机势均力敌。整个战争期间，苏联共有25种新机型和改进型以及23种型号的航空发动机试制成功并投入生产。

所以苏联当时的飞机跟战斗民族的人一样，简单粗暴，但是特别实用。在那种世界性的大战中，能够得到快速的补充。而且随着生产线越来越顺溜，科研人员规模越来越大，从量变到质变，德国就逐渐处于下风了。

二战时期的喷火战机有多强

喷火式战斗机是二战期间英国的第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机，其综合飞行性能在二战时始终居世界先进水平。尽管因为操作和飞行员因素在空中损失颇多，但是它的优良性能还是为英国维持制空权以及欧洲战局的扭转起到了重要作用。喷火式战斗机实力强大。早期型喷火安装有8挺机枪，到了后期安装有2门20毫米机关炮和4挺机枪。英国著名飞行员厄恩肖（Alex Henshaw）曾盛赞喷火式：“人们强烈的求生欲望被激发出来，所以才能创造这样伟大的东西（喷火战斗机）。”因喷火式战斗机不但外形优美，而且性能出色，足以压制德国战机。

“喷火”一词英文是“spitfire”是说那些脾气比较暴躁的人，从16世纪就有这种说法，不是什么好词，有点象我们“二混子”、“楞头青”之类的话，当时维克斯公司的老板罗伯特.麦克莱恩出人意料的提出了这个名字，因为他亲爱的小女儿调皮捣蛋，搞得他头痛不已，时常称他家姑娘为“小喷火”，喷火战斗机的设计师米切尔听了这个建议，正中下怀，断言皇家空军一定会很满意，因为 “这种血淋淋的傻名字是他们的醉爱”，后来果如其言。不过在1940年5月法国战役期间，喷火战机在敦克尔刻撤退中表现路人，原因是喷火战机原设计之初是一种高速截击机，航程有限，仅能在战区上空停留约15分钟（电影《敦克尔刻》中频繁繁看油表就是说的这档子事儿），但依然取得了不错的战绩。

940年7月10日至10月30日，爆发了历史上有名的不列颠之战。这对英国来说，是一场与德军争夺制空权的生死攸关的战役。英国举国上下投入了全部力量与法西斯作殊死搏斗，喷火和飓风等战斗机充当了空战的主角。凭借着天时地利，英国防空体系发挥了最大效能，加上拥有性能先进的飞机，挫败了德国空军的进犯。在这场大空战中，8月15日，英军出动974架战斗机与2000架敌机交战，结果以少胜多，使德军损失飞机数百架，损失率高达20%。从8月24日起的12天内，德军连续发起所谓的千机大轰炸，还是没有占到便宜，又被皇家空军击落飞机380余架。进入9月之后，重点转入首都伦敦的防空作战，在近50个昼夜的艰苦战斗中，有一大批德军的He111和Ju87飞机被击落在防区之外，这其中喷火式战斗机发挥了重要作用。尤其是9月15日，300架喷火和另一批飓风仅在短短的20分钟内一举击溃德军轰炸机大编队，此次战斗直接导致希特勒的海狮计划破产。不列颠之战最后以英国胜利而告终，据统计英军共计损失飞机915架，而德军损失飞机高达1733架。

喷火式战斗机在地中海-马耳他战区同样有出色的表现。1942年3月，自从该机逐步替代飓风战斗机之后，原来一度垄断天空的意大利MC20战斗机和BR20轰炸机等终于遇到了克星。同年4月份，一部分海喷火由美国的大黄蜂号航空母舰运来增援，令局势发生明显逆转。1943年下半年，盟军着手解放欧洲大陆。15个飞行大队的喷火以马耳他境内的机场为主要基地，与各战场上空的德国飞机展开了血战。到12月喷火索性挂上炸弹对修建在荷兰和法国境内的v-1导弹发射阵地实施俯冲轰炸。 1944年，改装格里丰发动机的喷火Mkl4与暴风和P-51等新型战斗机开始投入使用，使欧洲战场盟国空军的实力大为提高。到6月的诺曼底登陆时，仅喷火和海喷火就有15个飞行大队的兵力。

在北非，英国空军原先使用的战斧和愤怒战士等战斗机，其性能装备不如对方，已显得力不从心。直到1942年4月，大批喷火战斗机投入战场后才使局势发生了变化。1943年9月，新改型的喷火Mk9也飞抵北非，英国空军开始占有较大优势。4个月后，德军在该地区全面败北。1943年10月，第一批共3个飞行大队的喷火开始进驻远东地区的印度。第二年7月，驻印度的喷火已增加到10个大队。不久，喷火Mk8和美国的P-47等先进飞机又相继进入印、缅、南太平洋和澳洲等地区，使日本侵略者遇到了强劲的对手。 在整个第二次世界大战期间，喷火战斗机始终战斗在战争的最前线。它参加过无数次重要战役，建立了不朽的功绩，是当之无愧的二战名机。

二战时期，德国有哪些喷气战斗机王牌飞行员

纳粹德国的四大绝响王牌－Me262喷气式战斗

Me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。

对于喷气式技术来说，在1944年这个时间段，算是太早了。

很多技术属于雏形阶段，最多算是勉强可用，远远谈不上成熟。

以最要命的Jumo004B-4发动机为例，虽已经比前辈要稳定的多，各种机械故障仍然层出不穷。

在262试飞队接受Me262第一个月的作战中，被盟军击毁在空中和机场的飞机或者人为操作失误损失掉的只有6架，但有7架飞机在机械故障中坠毁。

第一任大队长费尔德上尉因为俯冲时候发动机着火，机毁人亡。

继任的大队长，也就是著名的诺沃特尼少校（二战德国空军第五号超级王牌，共击落258架敌机）也在一次机械故障中丧生。

当时情况是这样的，1944 年11月，由于长期的损耗和缺乏零部件，262试飞大队仅仅剩下6架飞机可以使用。德国高层指挥官严令诺沃特尼不许亲自上阵，他们的理由一是保住空 军的人才，这样的超级王牌，做为指挥官和教官的作用，远比飞行员本身要大。二是避免打击德国空军本来就不高的士气。

在接到上百架盟军飞机前来轰炸的消息以后，诺沃特尼还是派出仅剩的5架Me262升空迎击。

－－－－－－－Jumo004B-4，虽然它在当时是极为先进的发动机，但是技术仍然不是很成熟

5架Me262怎么可能是上百架盟军飞机的对手，它们很快遭遇数十架盟军护航战斗机的围攻，陷入绝境。

在听到空中战友凄厉的求救声以后，年仅23岁的诺沃特尼少校，毅然拒绝所有朋友的好心劝阻。他登上最后一架Me262，升空前往救援。

几分钟以后，诺沃特尼击落了一架盟军战斗机，但他向地面报告：有一个发动机突然停机。

沃诺特尼驾驶这架，只剩下一个发动机的Me262，以300公里/小时的低速在数十米的低空蹒跚飞行。他的身后，跟随着黑压压的一大群盟军战斗机。

失去一个发动机的Me262，在空中像石头一样笨重。诺沃特尼只能依靠在超低空尽力做机动，来逃脱敌机一波波的密集射击。

最终一次俯冲机动后，飞机剩下的那一个发动机也出现故障，诺沃特尼座机坠落爆炸。

这个年轻的超级王牌就此丧命。

由此，第一个装备Me262的262试飞队也就此解散。

之后直到战争结束，Me262仍然存在大量的机械故障，很多飞行员没有在战斗中死亡，而是莫名其妙的死在自己的飞机中。

战斗的统计中，Me262在战斗中被击落的数量，大约相当于因为机械故障和操作失误坠毁的数量。