巴铁是什么东西？“巴铁“投资方被举报非法集资是怎么回事

本文目录

• 巴铁是什么东西
• “巴铁“投资方被举报非法集资是怎么回事
• 巴铁不是被拆而是将转移到其他城市吗
• 巴铁测试线路全拆是真的吗
• 火遍全球的“巴铁”涉嫌非法集资是怎么回事
• “空中巴士”试验一年之后被拆除，“空中列车”的命运呢
• 秦皇岛巴铁试验线已经开始拆除
• 巴铁为什么会惨遭拆除

巴铁是什么东西

巴铁是交通工具，介于有轨电车和大巴之间，属轨道交通，行驶于固定的轻轨铁轨（快巴铁路）。

1、巴铁上层运送人群，下层空空有窗有灯而通行车辆，多车厢以便转弯。它不影响旧有交通，且提高城市繁忙道路的空间利用率，既解决了地铁的造价高、又解决了快速公交占道拥堵的问题。

2、巴铁最高时速60到80公里，平均时速40至50公里，而包括北京在内的大城市普通公交大巴平均时速约15至20公里左右。“立体快巴”承载的人数是普通大巴的几十倍，而其造价更只有地铁的10%。

3、巴铁外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边，上层用来运送乘客，下层则是空的，可以通行2米以下的小汽车。以此避免公交车和小汽车争路的现状

4、2016年8月，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动了综合试验。8月26日，巴铁公司与张家口桥西区人民政府签署协议，规划2022年冬奥会前将20公里巴铁示范线建成并运营。2016年11月，公司的资金遇到了很大的问题，巴铁公司各地项目均停摆。

5、2017年6月“巴铁试验线”被拆除，恢复道路正常通行。

“巴铁“投资方被举报非法集资是怎么回事

针对有投资人举报“巴铁”公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司从事非法集资活动的情况，北京市公安局东城分局高度重视，依法立案侦查，积极开展了调查取证工作。目前警方先后将白某等32名犯罪嫌疑人抓获归案，上述人员均已被依法刑事拘留。

警方正在全力开展审查取证、追缴涉案资产等工作，依法最大限度保护投资人的合法权益。相关工作进展情况，将实时予以通报。今年6月，历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。

去年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相即引发社会关注。获誉“空中巴士”的“巴铁”因为“上层载客，下层通车”的设计，曾被美国《时代周刊》列为2010年全球50大发明之一。

“巴铁”的技术可行性遭人质疑，“巴铁”公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司也被质疑打着PPP项目旗号，大搞P2P融资。

据附近一家修车铺的老板透露，“巴铁试验线”自去年8月初首测后，至10月初，曾进行频繁实验。但10月份过后，直至今日，再未进行任何试验。

平日里，现场有两名看护人员，每逢月末，便有人来现场给看护人员发放工资。“‘巴铁’更像是北戴河的一个旅游景点，旺季频繁驱动，淡季便封存。随着暑期临近，赶来拍照的游人又有好多，满以为‘巴铁’快到测试期了，没想到却开始拆了。”

现场一名施工人员称，“巴铁试验线”和北戴河区签订的合同将于今年7月份到期，“巴铁”方曾试图续约，但被拒绝。

巴铁不是被拆而是将转移到其他城市吗

6月22日，“巴铁被拆”的消息再次成为网络关注的热点，已经在河北省秦皇岛市北戴河区富民路上闲置一年的“巴铁试验线”，因为“碍事”，正在被拆除当中。根据消息称，工人已经开始拆除预埋在路两侧的巴铁轨道了。自称“巴铁之父”、也是巴铁投资方的华赢凯来集团董事长白志明称，对于“巴铁被拆”，白志明称，那不叫拆，叫转移，电话中，他重点强调了“转移”两个字，“完成使命了，去别的地方再去试验。”

北戴河区宣传部门称，目前，巴铁试验期已到，巴铁方决定暂停试验，拆除试验线与修复道路，将“巴铁”移至附近区域暂存，今后将根据研发情况和试验情况讨论后续方案，拆除和道路的修复等费用由巴铁方支付，截止今日下午，拆除工作仍在进行中。

事情经过：

2016年8月3日，河北秦皇岛，“空中巴士”——“巴铁1号”试验车，在河北秦皇岛北戴河区闪亮登场。

据巴铁科技发展有限公司介绍，“巴铁1号”试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。

一时间，“巴铁”成为了网络热搜词，但吸引众人目光的同时，“巴铁”也引起了极大的争议。这不仅是因为巴铁的发明人、号称发明家的宋有洲只有小学文化程度，还因为众多的专家都并不看好巴铁，中国工程院院士王梦恕在接受采访时更是直言不讳的指出，“巴铁不靠谱，不能搞。”

巴铁测试线路全拆是真的吗

6月30日，北戴河富民路，巴铁车体被一辆白色拖车缓缓拖离现场。停了10个月之后，河北省北戴河富民路上的“巴铁一号”将再次移动起来。不过，与之前测试时的风光场面不同，这一次“巴铁一号”不是依靠自身动力，而是由拖车将其拖走。

上午10时许，在附近居民的注视下，巴铁车体被一辆白色拖车缓缓拖离现场，被“如约”运到在富民路西侧一处空地中，这个地方距巴铁原来所在的地方不到100米，巴铁原来停放的位置上只留下一个空空荡荡的蓝色铁棚。

北戴河富民路一家宾馆的负责人，是此次拆除的目击者之一，她的宾馆正对着“巴铁试验线”，她对这个庞然大物已再熟悉不过。这位王姓经理表示，不仅测试轨道线已全部拆除，原来300米长的测试道路大部分业已经恢复交通，原来轨道线的位置，现在已经重新铺上了沥青。

据了解，北戴河官方曾表示，巴铁车体将被移至现场旁的一个停车场内。对此，巴铁投资方华赢凯来的说法是“转移”，并称车体未来将做“参观、展示”等用途。曾经轰轰烈烈的巴铁就这样消失在了历史中。

火遍全球的“巴铁”涉嫌非法集资是怎么回事

虽然去年9月在秦皇岛的首秀仅移动了100米，但“巴铁”这个科技项目火遍全球，连BBC、CNN、CNBC和美国时代周刊等著名国外媒体都争相报道，他们称“巴铁”是中国人发起的一场未来公共交通领域的大革命。

作为“巴铁”项目的投资方，北京华赢凯来资产管理有限公司（以下简称华赢凯来）依靠着该项目在全世界的火热人气，并借此发行了两期“北京巴铁项目基金”，以12%的超高年化收益率吸引了大量投资者。

但在今年6月21日，秦皇岛市北戴河区官方表示，将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。而华赢凯来更是四处被投资者追债。

现在，华赢凯来利用“巴铁”为由头进行集资的行为终于引起了警方的注意。今天（7月2日），北京市公安局东城分局官方微博消息，针对有投资人举报华赢凯来从事非法集资，公安部门调查后，已刑事拘留32人。

“空中巴士”试验一年之后被拆除，“空中列车”的命运呢

在2016年的8月份，一个名为“空中巴士”的中国超级“黑”科技在网上闹的火热朝天。这是中国拥有完全自主知识产权的产物，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，人民该感到自豪。

可是，事实真的是如此么？试验之后，一年时间过去了，这辆被赋予“空中巴士”的“黑科技”进展如何呢？

这辆“空中巴士”一时被推上风口浪尖，确实科幻感十足，网友直说，厉害了我的国。却不知这背后竟然是伪装的惊天大骗局。

2016年8月“巴铁”试验车在中国秦皇岛亮相试验，试验全程只有100米，这一百米也让“巴铁”收到大量投资。据了解，“巴铁”投资公司涉嫌非法集资，北京东城分局已经依法立案侦查，白志明等32位犯罪嫌疑人抓获归案。时隔不到一年“巴铁”的试验路线被拆除了，“空中巴士”出师未捷身先死。

最近又来了中国最新黑科技，中国国内最高速悬挂式单轨列车进入试验和试运行阶段。

该型“空中列车”是中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，拥有完全自主知识产权。“空中列车”的设计时速80公里，运行速度与我国地铁速度相仿。因为悬挂在空中，可缓解我国城市的交通压力。具有建设成本低、对大气无污染的特点，悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方，环形轨道“抱着”列车转向架，轨道与列车的“腿”融为一体，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨的风险。列车采用欧洲最高安全标准，同时设置全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等多种主被动安全装置，保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。

“空中巴士”和“空中列车”他们最大的区别在哪里呢？“空中列车”考虑到了我国国情，更有实用性。

抛开“巴铁”项目非法集资不说，“空中巴士”的庞大，要占用两个车道甚至更多，然而标准时速只有40公里，这就要占用大量道路资源。车的方可让小型汽车通过，只有2.1米的高度，小汽车敢不敢从下面驶过？交通工具必须要能融入一个城市现存环境相兼容，如果为了让“空中巴士”而要改变城市道路的基础设施，这显然是不切实际的。

创新虽好，但也要符合实际，愿祖国取得更大突破。

秦皇岛巴铁试验线已经开始拆除

据报道，2016年年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相即引发社会关注，但是在历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。

报道称，获誉“空中巴士”的“巴铁”因为“上层载客，下层通车”的设计，曾被美国《时代周刊》列为2010年全球50大发明之一，但是巴铁在秦皇岛试运行后其技术可行性遭人质疑。

据附近一家修车铺的老板透露，“巴铁试验线”自去年8月初首测后，至10月初，曾进行频繁实验，但10月份过后便再未进行任何试验，"巴铁"更像是北戴河的一个旅游景点，旺季频繁驱动，淡季便封存。

据悉拆除现场的一名施工人员称，“巴铁试验线”和北戴河区签订的合同将于今年7月份到期，“巴铁”方曾试图续约，但被拒绝。

巴铁为什么会惨遭拆除

“巴铁”的失败在情理之中。从发明创新的立场来看，“巴铁”确实打破了常规思维，给公众提供了一条解决交通拥堵的思路，开阔了大众视野。不过，由发明落地到实物，再到实现产业化，需要跨越非常大的鸿沟，必须根据现实情况作出技术调整，推进量产可行性研究和试验。

“巴铁”看上去虽美，在现有技术和实际道路条件下却难以成功，经济成本过高，也不适合量产推广。当地政府以高昂的代价收获了这次深刻的教训。

扩展资料：

《北京青年报》则认为，面对“巴铁”引发的问题，应将其作为一个典型案例，剖解分析，并对责任人予以严厉的责任追究。有关方面也要根据“巴铁试验线”暴露出来的问题，对这些年来地方在招商引资过程中出现的假项目、假投资、虚项目、虚投资等情况进行一次全面调查。

只有这样，地方政府、企业才不敢通过造假手段争取项目审批、争取土地指标、争取政策和资金支持等，投资、消费等数据也才能真实可靠，而数据真实是经济步入健康有序轨道的关键，也是经济不再被政绩绑架的关键。