隐身战斗机可以外挂导弹吗？飞机飞行原理及操作

本文目录

• 隐身战斗机可以外挂导弹吗
• 飞机飞行原理及操作
• 翼装飞行是什么,如何进行着陆
• 战斗机两侧挂有导弹，如果只有一边发射了一枚导弹，会不会两边不平衡而影响飞行呢
• 战斗机飞控到底是什么，中国飞控技术对比美俄落后吗
• 传奇私服辅助什么好A挂加速器怎么样
• 《假面骑士》系列除了最光，还有哪些外挂骑士
• 传奇SF185版本的砍冰挂怎么调

隐身战斗机可以外挂导弹吗

应该说，世界上真正需要用隐形战斗机进行空中突袭突防的，只有中美俄三国。象英法德日等二等强国都不可能跟中俄单打独斗。事实上，目前可实际投入使用的隐形战斗机也只有美国F22F35、中国歼20和俄罗斯T50。而中美俄三国真正直接PK的可能性微乎其微，因为一旦正面开打，局面很容易发展成世界核大战。所以，在设计隐形战斗机的时候，既考虑了对强国突防，也兼顾了对防空力量相对薄弱国家的攻击。而在攻击这些国家的时候，肯定已经先用巡航导弹把对方重要的节点消灭掉了。这时候再去凌空轰炸，飞机是否隐形已经不重要了。所以，隐形战斗机外挂导弹是必须的，只不过外挂导弹以后，隐形效果就大打折扣了。

飞机飞行原理及操作

飞机飞行原理是：飞机是靠机翼的上下气压差bai来提供升力的，因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。

如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力,阻力带来升力 是从空气存在的角度而言。

有空气存在就有阻力，正因为空气的存在，飞机飞行中克服阻力才导致机翼的上下气压差，机翼的上下气压差带来了升力。但实质上阻力带来升力不能充分说明飞机的飞行原理。飞机的飞行原理实际上跟飞机的即时速度有关，只要达到一定的速度，即使不存在阻力，飞机一样会飞行。

飞机操纵系统，是指传递驾驶员或自动驾驶仪的操纵指令，驱动舵面和其他机构以控制飞机飞行姿态的系统。根据操纵指令来源，可分为人工操纵（又可分为主操纵系统和辅助操纵系统）和自动控制系统。主操纵系统是通过驾驶杆（或驾驶盘）和脚蹬，即中央操纵机构来控制飞机的升降舵（或全动平尾）、副翼和方向舵的操纵机构来控制飞机飞行轨迹和姿态。辅助操纵系统包括调整片、襟翼、减速板、可调安定面和机翼变后掠角操纵机构等，用于控制飞机的运动状态。它们的操纵仅是靠驾驶员选择相应开关、手柄位置，通过电信号接通电动机或液压作动筒来完成。自动控制的指令来自系统的传感器，能对外界的扰动作出反应，以保持规定的飞行状态。常用的自动控制系统有自动驾驶仪、各种增稳系统和主控操纵系统。自动控制系统的工作与驾驶员人工操纵相互独立、互不妨碍。飞机操纵系统随着飞机的发展经历了由简单初级到复杂完善的发展过程，先后出现了人工机械系统、助力器操纵系统和电传操纵系统。20世纪70年代初出现了多余度设计的电传操纵系统，使用电信号和相应开关或手柄,以及导线电缆和电动执行机构来操纵舵面。已在许多民用飞机上使用。

翼装飞行是什么,如何进行着陆

简单回答的话，翼装飞行过程结束时必须要依靠低空落伞辅助才能完成降落的。问题来了，为什么要以这种方式降落呢？

首先得弄清楚什么是翼装飞行。翼装飞行顾名思义就是穿着能够辅助飞行的衣服在飞，不过也仅仅是辅助而已。因为穿着翼装服饰的挑战者需要借助山脉、建筑物的自然高度或飞机提供的高度作为飞行的起点，把高度下降所减少的部分重力势能转化为平行前进

的动能，此时挑战者需要张开双臂，同时两腿协同向身体两侧张开呈现V字型。由于空气阻力的影响，连体翼装服向着飞行员背部方向鼓起，根据流体力学的伯努利定律，翼装在前进过程中产生了一定的升力，为挑战者争取十分宝贵的留空时间，实现无动力滑翔。在获得升力这一点上翼装飞行和三角翼飞行比较类似。

然而，它们又有着比较大的差别，让我们来目测对比一下三角翼的表面积和翼装的表面积，不难发现三角翼的表面积要比翼装大的多，因此即使三角翼在空气中低速滑翔时也能产生足够大的升力。但是翼装就不同了，由于表面积较小，致使单位面积的翼载荷就比较大，于是翼装飞行者想体验三角翼那样的悠然自得的惬意飞行就不可能了，只能通过由大的高度落差转化来的接近甚至超过200km/h的高速飞行来体验升力带给自己的那份刺激和快感，速度足够快，升力才足够大。这也可以帮助我们来理解为什么固定翼战斗机的速度总体上要比固定翼滑翔机的速度快的原因。正是因为速度太快了，翼装飞行者的危险系数也就非常之高。即使在环境条件十分理想的状况下，翼装飞行挑战者也得慎之又慎，精神、体力和注意力都处在挑战的极限边缘，操作上失之毫厘，结果就谬以千里了。因此说，翼装飞行是极限挑战中的极限这句话一点也不为过。

了解了翼装飞行，我们再把话题拉回到如何解决降落的问题上来。刚才我们提到了翼装飞行是通过高度转化获得速度，进而让翼装产生了升力。

不过这里还有一个问题需要说清楚，那就是只有持续的高度下降才能维持翼装产生连续的升力，让飞行者产生水平方向的位移。正是因为飞行中瞬时速度的竖直分量太大，所以通过降落伞降落的方式才是首选。即使假想在运动者的正前方有一条笔直的缓冲跑道，他们也是不敢用的因为他们冲向大地的速度太快了。

可见，凭借重力势能的翼装飞行，通过伞降的方式实现软着陆，确保极限运动挑战者的平安是再好不过了，我们也希望这些挑战者们永远安全着陆。

战斗机两侧挂有导弹，如果只有一边发射了一枚导弹，会不会两边不平衡而影响飞行呢

先说结论，有影响，但是有相应的补偿机制。

▲这哥们应该是炸弹掉落了不是发射，注意，瞬间机身颤抖了以下

无论是战斗机还是民航客机，其配平问题关乎飞行安全。众所周知民航客机的飞行检查单十分重要的一项就是配平检查，先计算机身内部货仓、客舱的人员重量与货物重量，然后再调节机翼油箱内的燃油荷载量确保气动重心中立，在空中飞行的过程中，民航飞机飞行员手边也有一个配平手轮，用手转动即可微调飞机的配平。民航客机如此，战术飞机也不例外，只不过由于战斗机没有民航飞机需要携带那么多乘客与行李，在不带外挂的情况下配平相对简单，在地面只要配平油箱，在空中只要设定好油箱的使用次序即可。

但是，战术飞机一旦携带副油箱、导弹、航空火箭或航空炸弹等大重量外挂，尤其是左右外挂不相同的情况下，配平工作就较为复杂了。在携带副油箱的情况下，问题倒还比较简单，可以同时使用两侧副油箱内的燃油；但是如果携带的是导弹，或者一边携带导弹一边携带航空炸弹，配平问题那又变得困难起来了，尤其是在空中飞行时，一旦投掷出一侧的武器而没有即时配平导致飞机两侧重量不均等，产生的重心变化会立刻给战机造成一个滚转的力矩分量，轻则造成战机的不规则横滚扭转，重则可能导致战机失速坠落。

因此作为补偿措施，不同的战机在配平问题上有不同的规定，早期的战术飞机往往要保证两侧挂载物重量相同，且尽量选择双弹齐射，即对一个目标同时发射出两侧的挂载物以确保平衡；第二代战术飞机则普遍安装了油箱配平装置，在大多数情况下可以迅速使用油泵补油确保配平；至于装备了先进的飞控计算机的第三代战术飞机，则可以在计算机的辅助下统一使用油泵配平、气动面偏转等多个方式，在不需要飞行员介入的情况下完成自动配平。因此，三代机的挂载可选余地越来越多，两侧挂载不同的情况也比较普遍了。

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战斗机飞控到底是什么，中国飞控技术对比美俄落后吗

飞控是操控飞机的操作系统，我国飞控方面有一个大神和一个槽点

实际上，飞控就是帮助飞行员操作飞机的操作系统，相当于飞机的windows或OS。汽车的操控是要靠方向盘来控制车轮朝向，而飞机的操控则是要飞行员通过操纵杆和踏板来控制各舵面来产生偏转控制力。连接这个飞行员和舵面的，早期是通过一系列连杆或钢索。这就是最原始的机械传控，机械传控现在依然在民航客机、运输机上有安装，作为安全备份。而米格-29是战斗机领域最后一个以机械传控为主的战斗机，这也是米格-29的两大槽点之一。

机械传控有两大问题，一是重量太重、结构复杂，而且维修和保养很麻烦。二是想要实现精准操控很难，战机在不同速度和飞行高度情况下，空气对舵面的压力反馈是不一样的，飞行员这一脚下去得到的结果也不一样，相当的吃经验和感觉。于是在F-16的时候，开始应用新的操控系统，电传操控系统，将飞行员对操纵杆和踏板的操作信号转化成电信号，用电线代替连杆将信号传输给舵面控制装置进行操控。

线传操控和静不稳定，是F-16两大开创性成就

而飞控系统就是作为“解码器”，将飞行员的操作意图，转化为相应的操作信号。早期电传操控比较简单，是属于模拟信号阶段，用电流强弱和电压高低来代表信号的意义，所以那时候飞控也比较简单。而到上世纪80年代末，开始进入数字信号时代，飞控的难度开始几何级的攀升，但相应的重要性也愈发显现，数字飞控也是目前主要讨论的飞控形式。

其中最核心的提升就是数字飞控可以对信号进行处理，由于将飞行员对飞机的操作动作“转化”成数字信号，这就意味着机载计算机可以通过某种程序对数据加以处理和计算。机载计算机只要理解了飞行员的操作意图，就可以自行分配信息给各个气动舵面，飞行员只需要像我想怎么飞，不需要考虑各舵面怎么控制。这极大的简化了飞机的操控，提升飞机操控灵活度，比如当飞机左右挂载不平衡时，自动进行配平；飞行员想要进行滚转时，命令水平尾翼、襟翼等一起差动，提供更多的偏转力臂。你只管想要怎么飞，我来控制飞机各个系统配合你，这就是飞机的飞控系统。

像B-2轰炸机，13个气动舵面全是水平舵面，要完成转向就是靠飞控统一协调各飞控面进行差动，以及发动机推力来进行。

当飞控系统进一步发展时，则要开始兼管其他重要子系统的工作。先是发动机，本身发动机也是飞机一大控制来源，当发动机完成全权数字化控制（FADEC）之后，飞控系统经过升级后，就可以接管其运行，配合飞行员的操作意图进行增加或减少推力。而当发动机进一步升级，安装TVC矢量控制后，则更需要飞控系统进行管理。接着是火控系统，将传感器等结合进来，让飞机各系统配合飞行员的攻击意图发起“大迂回攻击”等作战意图。这就是现在主流的飞（控）火（控）推（力控制）一体化，歼-10C是我国第一款完成飞火推一体化的战斗机。而飞控系统的下一步发展，则应该是第六代战斗机的，AI人工智能了。

但需要注意的是，飞控系统不仅仅是计算机编程水平，他是跟飞机的气动研究，结构强度深度融合在一起的。飞控程序对飞机的管理方式，必须遵循气动研究得出的飞机能力，以及飞机结构所能承受的极限。飞控程序编写不仅仅是要计算机编程水平，更需要的是气动研究和飞机结构设计水平。

至于我国的飞控方面，整体上比较不错，有一个大神，可以吹一下，那就是成飞（611所），可以说不亚于任何一个国外机构，但西安飞控院（618所）和沈飞（601所）则要被成为吐槽对象。我国在这方面起步是在上世纪80年代，当时是跟欧洲合作，成飞是找了法国达索，沈飞是先后找了德国MBB（梅塞施密特-伯尔科-布洛姆）和英国马可尼。在被制裁后，沈飞是找了俄罗斯茹科夫斯基中央流体力学研究院，而成飞则是通过美国退回的两架歼-8和平珍珠以及以色列，开始研究起美系风格和ADA语言。所以叫这两个一个成洛马（成都·洛克希德·马丁）一个沈霍伊（沈阳·苏霍伊）也没啥错。通过一系列学习、攻坚，在上世纪90年代，我国先后成功进行了歼-8IIACT验证机和K-8V多轴变稳机，完成了对先进数字电传试验性摸索。

歼-8IIACT，我国首次完成三轴四度余数字飞控系统

然后接下来沈霍伊和成洛马在实际应用中反差极大，成洛马的歼-10和JF-17枭龙战斗机上的飞控相当成功，歼-10在试飞过程中没有发生一次坠毁事故，在服役后飞控系统也没有出现严重事故实践，可以说是相当的成功（歼-10服役主要坠毁事故是起降过程中撞鸟导致，单发战斗机遇到撞鸟是神仙也没辙）。值得一提的是，歼-10和枭龙的飞控负责人就是现在歼-20的总设计师杨伟。

而沈霍伊则是在歼-11BS和歼-15身上连续跌了大跟头，发生了多起严重飞控故障，甚至被央视公开“处刑”过。当然，苏-27本身有相当多的气动缺陷和结构性问题，在没有掌握第一手试飞和结构资料情况下，直接硬改很难，无法吃准飞机所承受的极限在哪里。比如说歼-11BS和歼-15飞控事故中经常出现的突然上仰问题跟苏-27低空俯仰力臂过大这一气动缺陷密不可分，苏-35是用TVC矢量发动机来进行克服。但整体上讲，在飞控领域沈霍伊的跌跌撞撞，与成洛马的一骑绝尘形成鲜明对比。

央视对歼-11BS飞控问题的“公开处刑”

歼-20是目前战斗机领域飞控最复杂的战斗机，不说别的，他的四波系涡流控制，要比F-22的二波系涡流强出相当多。成飞能够吃到这一步相当了不起，有时候天才的作用的确很明显，可以强行提升一个级别。

歼-20的进气口边缘、鸭翼、边条翼和机翼可以拉出4对涡流，对于涡升力利用极为彻底

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《假面骑士》系列除了最光，还有哪些外挂骑士

几乎每一部《假面骑士》，都有一个强力的形态或者是骑士，这些骑士又被称为外挂骑士或者流氓骑士，《假面骑士圣刃》里就出现了这样一个外挂骑士，他就是光之剑最光，最光在设定里是最原始的圣剑之一，作为圣物一般的存在，最光的设定强得夸张。而其他《假面骑士》里，由于编剧的突发奇想，也出现了一批和最光一样的外挂骑士。下面小编就为大家详细介绍下，如下：

由于在设定上剑才是本体，所以最光召唤出来的影子骑士几乎可以免疫所有攻击，无论是物理上的斩击还是魔法攻击，都通通对影子骑士无效，在最新一集里反派干部拉基尔已经向我们证明。按照正常的套路，只有用黑暗才能打败黑暗，所以有粉丝推测，暗之剑能直接伤到最光的影子骑士，正所谓以挂治挂。

相比最光的打不着，打不死更恶心人，《假面骑士exaid》里面的危险僵尸，就是一个锁血不会死的形态，虽然后来被exaid破了，但虾饺以buster姿态复活之后，危险僵尸真正意义上杜绝了死亡，毕竟檀黎斗神几乎不可能被消灭，而且人家成神了，能击败他的人屈指可数。总的来说危险僵尸并不算强，但檀黎斗是真的强。

《假面骑士剑》的主角剑崎，在大结局变成了joker，按照设定joker是不可能被消灭的，只会被封印，所以假面骑士剑在最后变成了不死之身，而且能封印他的只有橘前辈、陆月和哈吉咩三人，其中橘前辈和陆月打不过他，哈吉咩和剑崎五五开，所以假面骑士剑基本可以在他的《假面骑士剑》世界横着走，毕竟死不了，所以在《假面骑士decade》里剑崎毫无顾忌地向decade砍去，因为强如decade也干不掉他，更封印不了他。

《假面骑士build》里面的boss蛇皮怪，可以说是近10年最难死的boss，因为它只要拥有一点基因就能原地复活，在龙我外传里蛇皮怪借着龙我身上的基因，又又又出现了，可以说是冥顽不灵。蛇皮怪按照剧情的套路，完全就死不掉，因为龙我作为男二不可能便当，龙我活着蛇皮怪就活着，父承子贵，蛇皮怪也拥有了剧情上的不死之身。

《假面骑士》里面的外挂骑士还有很多，别提《假面骑士时王》了，就是《假面骑士black》也有几个外挂。不过有一点很神奇，《假面骑士》系列并没有变成神仙打架，反倒是外挂骑士们也会吃瘪，这难不成是东映特定的魔力？看来我们经常踩的东大妈并不是一无是处，你们觉得呢？以上是小编的个人观点，不喜勿喷，若有不同看法的朋友，也可以在下方留言评论，说说你的看法，大家一起探讨探讨，谢谢。

传奇SF185版本的砍冰挂怎么调

选调用高级里 游戏速度拉满第三点：变速齿轮拉1.87再到职业栏里第四点：把移动魔法拉满后再钩上别的不要乱调只调我上面说的４点　其他什么怪物特殊　物品提示　外挂基本　自己调一下．走一步 就按一下魔法 千万别用跑步会卡位的 用走的步法打人　冰咆哮用蓝太厉害　可以配合雷电术+冰咆哮　轮流按一次法师团 必须掌握无限冰的调法还有一点就是对于地方小人多地方小利用外挂里的远程了望按：ALT+Z这样别人看不到你　你可以打着别人一般在人多，功和守沙大门，打怪　ＰＫ都可以用对于自动吃药大家不要小看，也是关键．自动吃红和蓝时间www.999wg.net．战士:外挂推荐下载’及时雨’’飞翔’’BY’因为三个外挂都是一样的界面,内核,所以用起来没多少差别,个人感觉BY比较稳定.而且支持道士双手.!具体调法:微调,游戏40.攻击840.变速不开.超级不卡的相对,职业里刀刀刺杀,自动刺杀.(自动烈火不用,习惯了手动烈火.不习惯的自己添加`)下面的快速出刀,移动.攻击都勾起.这种调法,再封速的服务器也不会被系统提示非法,大型战役都不会卡位,而且出刀速度也快.无论是打怪或是单挑都不用再另外切换设置.技巧:因为上面的外挂支持砍NPC,所以找个没多少人出入的地方,多砍砍NPC练习跑位.虽然不会动,但