西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317,哪个路线更好?317国道614公里是哪里
本文目录
- 西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317,哪个路线更好
- 317国道614公里是哪里
- 自驾川藏线,为何大多数人选择G318而不是G317原来是这些原因
- 川藏线G317和G318有什么区别
- 川藏线317和318哪个好走
西藏自驾游选川藏南线G318和川藏北线G317,哪个路线更好
第一,川藏南北线路况不同 第二,川藏南北线景观不同 第三,川藏南北线线路差异 川藏自驾游实用小贴士 对比一产生,相爱相恨的自相残杀就开始了。进藏的路线中,川藏线南北两线往往是人民争相比较的矛头,这两条线常常都是人们选择进藏的最佳路线,因为许多人也为了到底是选择川藏南线好还是川藏北线好绞尽脑汁,各种对比甄选。今天咱们也来看看川藏南线和川藏北线相比较有何区别,看能否甄选出进藏选谁更好!
第一,川藏南北线路况不同
川藏南线(G318):路况好,随着9个隧道的相继开通,这条路已然“改头换面”,尤其是在西藏境内,公路修建的很平稳。80%以上的柏油路面,除了部分路段由于季节自然灾害的迫害处于碎石路之外。
川藏北线(G317):极少有旅游者深入涉足,路况相对于川藏南线而言比较糟糕,会偏向于原始风貌。
所以,通过路况比较可以得出:如果你是越野爱好者,那么川藏北线可能更为适合你的野性展示。
第二,川藏南北线景观不同
川藏南线(G318):沿途以自然风光见长,虽也会有一些代表藏区的人文景观,但是却不如北线那么有名气和气派。
川藏北线(G317):人文景观非常丰富。著名的人文景观有甲居藏寨、五明佛学院、德格的印经院、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、甘孜寺等等。
所以,通过出发点的侧重不同,如果偏爱风景欣赏、摄影的游客,选择川藏南线肯定是更为合适的;如果是爱好人文挖掘、历史探索的游客,那么川藏北线就是不二的选择了。
第三,川藏南北线线路差异
川藏南线(G318):成都→147KM→雅安→168KM→泸定 →49KM→康定→75KM→新都桥 →74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 合计2140KM
川藏北线(G317):成都→48KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 合计2320KM
所以,通过线路的对比,两者的远距离差距并不是很大,都需要大致10-15天的时间才能完成进藏的目的。如果你的时间充裕,两条线你随便选!
川藏自驾游实用小贴士
1、游川藏线最佳的时间是5、6月,和9、10月。因为每年5月至8月,都是西部的雨季,泥石流和塌方频繁发生,穿越某几段道路的危险性较高。如果想要领略川藏线雨季的美丽,在行程上应该多安排几天;
2、川藏线上主要都是藏区,所以在饮食方面也是以藏餐为主的。如果你吃不惯藏餐,可以自己提前备好一些食物,如方便面、巧克力、饼干等;
3、从成都往西藏方向走,气温会越来越低,所以需要带上厚衣服御寒,注意适量增添衣服,以防感冒。另外,高原地区紫外线非常强烈,带好防晒物品,做好防晒措施;
4、在高海拔地区,一定要注意高原反应。出发之前备上抗高反的药物,如红景天、西洋参含片等。途中若出现高原反应,应及时服用!
317国道614公里是哪里
四川省 甘孜藏族自治州 炉霍县县城路段
317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道,也称为川藏公路北线,318国道支线,起点为四川成都,到西藏那曲,里程为2030千米,在十三五时期,延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
1951年5月,十八军53师157团等部队开始按照上级的要求,在达马拉山(即达玛拉山)上修筑公路,这条路就是举世闻名的川藏公路的一段。那时没有现代化的施工机械,只能靠手挖肩扛;工具也很简单,只有钎、镐、筐、扁担、钻等。那一年,发生了一件令晋美巴顿永远不会忘记的事:那年冬天,在山顶上修路时,解放军的一个连队,在爆破土石时,有两个小战士因没掌握好引线点着爆破时间,返回查看时,炸药爆炸,当场就牺牲了,骨肉横飞,惨不忍睹。后来,战友们忍着悲痛,找到那两个小战士的遗体,安葬在现在的妥坝乡政府背后的一个小山坡上。现在,经历了60年风雨的冲刷,那两座坟茔早已变为平地,没有墓,没有碑,只留下荒草枯树和皑皑白雪伴着长眠地下的英灵。说到这里,晋美巴顿老人的眼睛里泪光闪烁,悲伤又一次笼罩着我们,当年修路牺牲的英雄,又岂止那两个无名小战士呢?川藏公路大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善,改变了西藏长期封闭的状况,对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。
自驾川藏线,为何大多数人选择G318而不是G317原来是这些原因
去西藏自驾游,川藏线是绝大多数人的首选路线,一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光,号称“中国第一景观大道”,一路上的风景令人目不暇接、流连忘返;另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言,从自己所在的地方出发走川藏线,路程距离相对最短,不需要耗费更多的时间在路上。
不过,作为人尽皆知的川藏线,却有很多人不清楚川藏线其实是两条完全不同的路线的统称。一条是从成都出发,全程2100多公里,途径雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝,抵达拉萨的G318川藏南线。另一条同样是从成都出发,全程2400多公里,途径汶川、阿坝、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲,抵达拉萨的G317川藏北线。
对于大多数自驾川藏线进藏的朋友而言,超过95%以上的首选的路线总是会选择川藏南线,而很少有人会选择川藏北线,那么,为什么会这样呢?
作为一个经常进藏的老旅友,在我看来,有以下几方面的原因。
应该说这么多年来,无论是媒体的宣传,还是自驾圈里的口口相传,都是以G318川藏南线作为川藏线的代名词的。而川藏北线则是一个更神秘和令人敬畏的存在,为啥这么说呢?
在5、6年或者更早之前,川藏北线是自然气候条件恶劣、路况复杂、道路崎岖的一条高难度路线,别说小轿车了,就是底盘高的SUV和普通的越野车,都会存在较大的挑战难度,当年的G317川藏北线是下面这些图片这样的。
是这样的。
也是这样的。
还有更多更复杂、更令人胆战心惊的路况,让你看了之后就会放弃自驾川藏北线的念头。而这样的形象,深深的烙印在很多普通老百姓、自驾游爱好者的心理,要想克服这种心理障碍,不是要一件容易的事情。
跟“恐怖的”G317川藏北线相比,G318川藏南线由于所处的地理位置相对较好,车流量大,途径的地区经济相对发达,地方对道路基础建设有更多、更优先的投入,所以路况条件在很多年的时间里面要比川藏北线强很多,即便是现在,在G317川藏北线经过大力的建设和路况质量大幅改善的情况下,G318川藏南线的路况质量和通行条件还是要总体优于北线的。
川藏南线的路况是这样的。
这样的。
也是这样的。
因此,在这种对比差异的情况下,以及大多数自驾进藏的朋友属于首次进藏,而且很长的时间内都不会再进行第二次进藏,所以大多数人会选择走G318川藏南线,只有第二次甚至第三次进藏的朋友,才会考虑挑战G317川藏北线,即便是现在的G317已经没有什么难度条件可言了。
绝大多数自驾进藏、尤其是初次进藏的朋友,因为对西藏多多少少有着敬伟和神秘的感觉,总是会想尽办法去了解各种攻略,咨询已经去过西藏的车友,这种时候,100个自驾过西藏的人里面会有99个建议新手先走G318川藏南线,理由很多,在后面我会一一说明,最后的结论是“你就走318就好了”。
在这种信息轰炸和诱导性的建议下,没有几个人会自作主张另选其他路线,除了那些距离云南更近,或者希望顺道去云南旅行的朋友会选择走滇藏线进藏之外,绝大多数人会顺其自然的走川藏南线开启自己的首次自驾进藏之旅。
川藏南线作为一条超赞的景观大道,确实聚集了包括雪山、险峰、冰川、草原、湖泊、河流等各种景色在内,一路走过去,景色非常的壮美,不过,这条路线上的人文景观相对会少了很多。不同于南线,G317川藏北线是一条人文和自然景观都很丰富的路线,尤其是人文景观非常多,像五明佛学院、德格印经院、天葬台等很多人文 历史 深厚的藏区文化圣地都集中在G317沿线,但是对于很多只爱美景却无暇关注人文景观的人来说,选择川藏南线更为简单直接。
客观的来说,很多自驾去西藏的朋友,首先是冲着美景、拍照、发朋友圈去的,人文景观对他们的吸引力明显会大打折扣,就跟我初次自驾进藏一样。
虽然G317和G318同样的横穿四川西部地区和西藏东部地区,但是G318川藏南线所经过的路线的总体海拔相对较低,地势高低起伏,尤其是进入西藏地区之后,沿途无论是经过林芝地区还是拉萨地区,总体地势海拔是比较低的,气候相对温润,气温更高,空气中的氧含量更高一些。
而G317川藏北线无论是走川西北的阿坝州还是甘孜州,更别说进入西藏以后的昌都地区和那曲地区,总体海拔更高,气温更低,昼夜温差大,对于身体的适应能力要求更高,对于初次进藏的朋友而言,身体出现不适反应的概率更高,症状也会更严重。
从身体 健康 和自驾安全的角度出发,很多人也会优先选择走南线。
如果说在几年前或者十几年前,两条路线的路况已经决定了G317川藏北线将是一条地狱级的路线,而G318川藏南线则会要轻松很多了。
但是,就目前来说,这两条线的自驾难度已经相差不大了,G318南线和G317北线均已基本完成了全线的铺装路硬化,尤其是在春季和秋季这两个最适宜自驾的季节,道路状况都会很好,能够满足各种车辆的通行需求。
如果是在雨季的话,两条线也都不可避免的会出现因为暴雨冲刷导致的山体滑坡、泥石流、塌方、路面堆积碎石等各种影响行车安全的问题,从这几年的实际情况来看,南线因为沿线的河流和支流更多,似乎出问题的次数和概率更多一些。
此外,北线因为地势海拔、纬度、气候的原因,在高海拔地区更容易出现突发性的降雪和积雪、积冰的现象,如果不是四驱车型或者没有带防滑链等脱困设施的话,容易在这种天气陷入进退两难的困境。
不论是因为 历史 原因,政策及基建基础设施投入的倾斜,还是市场化需求的无形之手的控制,在我看来,现实是由于川藏南线的游客数量远远高于川藏北线,无论是客运还是货运的流量也要远高于北线,人流就是资金流,在这种需求的推动下,在川藏南线各县城从事服务业(餐饮、住宿、超市)数量要比北线各县城的多很多,从服务保障、服务质量、竞争激烈程度等各个角度来说,南线都会好于北线,对于很多注重旅途住宿、饮食质量的人来说,这也是一个不容忽视的因素。
首先,川藏南线的行程距离就比北线少走300公里,川藏南线的道路质量和沿途服务设施的便利性,能够保障你在5-7天的时间即可完成程度——稻城亚丁——拉萨的路线行程,如果是只走G318川藏南线,不去稻城的话,最快4天可以开到(3天以内的都是疯子)。而如果你走G317川藏北线,想要较为全面的游览各个人文景区的话,估计至少10天以上的时间才能抵达拉萨。对于大多数假期非常有限的自驾游朋友来说,时间的限制会成为选择南线的重要原因。
说在最后的话:其实无论是G318川藏南线还是G317川藏北线,景色都是非常优美的,只要你愿意出发踏上这趟行程,你就一定会觉得不虚此行,对于大多数没有去过的朋友而言,真正需要思考的,是你准备何时开着你的爱车开启这趟自驾之旅。
川藏线G317和G318有什么区别
川藏线G317和G318都是备受自驾游和骑行的年轻游客比较喜欢的路线,那么这两条线路有何区别呢?一路上会经历那些站点和城市都是大家比较感兴趣的话题,下面给大家详细解析一下。
G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线,两线之间还有条川藏中线(很少人走,不是一条成都拉萨直通的线路)。
进藏路线G317国道,自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏线109汇合)-当雄-至拉萨。
川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速,大部分路段要比318难走一些,虽然雀儿山等垭口已通隧道,但是许多路段路窄或保养不够,加上大部分路段平均海拔高于318,所以这条进藏路线被推荐的较少。
317国道由于不是纵贯横断山脉,自然风光与G318相比逊色一些,但是这条线路自古村镇相对较为密集,所以这条线路的人文景观也更为丰富。著名的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。
著名的自然风景这条路也有许多,如四姑娘山、党龄、纳木错、各大草原等。
进藏热线G318,起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长2250公里左右。
318国道是一条景观大道,沿途风光无限,即使不进入沿途附近景区,这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画,一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多,路况比317要好一些,且大多路段平均海拔低于317,所以G318成为了进藏的一条常规路线。
一般的车友,第一次去西藏,这都是318川藏南线,这是一条景观大道,从成都出发,现在到康定都有高速,之后翻越折多山,经过雅江,理塘,巴塘,芒康,左贡,八宿,然乌湖,波密,林芝,到达拉萨,这条线路上的驴游景点特别多,72拐,东达山,稻城亚丁,雅鲁藏布大峡谷,巴松措等等。
如果是常规进藏自驾旅游或第一次自驾进藏,只是在G317和G318两条线路之间选择,那么重点推荐G318。
这两年317川藏北线,路也修得非常好,今年巴青到丁青这边,路也修好了,路况也非常的棒,从成都出发,一路经过汶川,到达马尔康,观音桥,最后去色达转一圈,之后返回八美,从这边但昌都,经过巴青丁青,从那曲到达拉萨,这边是一条人文线路,不论是色达佛学院,还是孜珠寺,都透着一股股人文气息,非常值得走一回。
当然,进藏的线路不仅仅这两条,还有滇藏线,新藏线,青藏线,唐蕃古道等等,但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行车,对车,对技术,对人都是一个很大的考验,目前还有部分烂路。
第一次去西藏,自驾游还是选择318更靠谱一些,住的地方,海拔完全可以选择在3000米以下海拔住宿,会舒服的多,若是第一次没信心,可以和我们组队。
从成都汶川一路走来,只碰到过一对骑友,五六个人,碰到了四五个反骑317的摩友,我经常跑的前后没车没人,就我一人一车。
317风景,相比318的苍凉,更加秀丽,植被更好,路况也很好,吃喝住基本无忧。
个人建议如果是第一次,无论自驾摩旅骑行,选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山,矮拉山有隧道后,317昌都前那段基本没难度。
当然,过昌都后317难度大点,但完全可以在昌都换线,走邦达进318,我目前暂时就是这么计划的。
川藏线317和318哪个好走
G318公路。
如果是第一次进藏,那么更推荐先走G318进藏,这条就是咱们常说的“中国最美景观大道”,自然风景生态多样性强,自驾318公路沿途冰川雪山、高山草甸、山川峡谷、河流湖、当地人文一路畅游,全程约2200公里,被誉为此生必驾公路。
随着国家大力支援藏区建设,道路的完善首屈一指,不仅是公路的修建,出藏铁路的建筑也在修建之中,G318和G317的路况也逐渐好转,都是柏油路面,仅少部分路段有修路,需慢行,普通轿车可通行。如果从道路环境比较,G318路况优于G317,当然想要更好的驾驶体验,还是SUV或越野车更佳。
G317的沿途酒店标准不像G318那样丰富,且价格相对要贵与G318,好的酒店不太多,旺季比较难订到房,建议提前订。
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