有没有人知道大搜车主要是干什么的主营什么业务？车行168是怎么的一种销售模式，买车靠谱吗

本文目录

• 有没有人知道大搜车主要是干什么的主营什么业务
• 车行168是怎么的一种销售模式，买车靠谱吗
• che168是哪里的
• 车行168里面发布车源的都是什么人
• 什么平台可以发车源
• 个人怎么在车行168上面买车
• 个人能否在车行168上买车
• 大众夏朗这车值不值得入手

有没有人知道大搜车主要是干什么的主营什么业务

根据我个人理解，大搜车是一个综合买车、买车、用车三个方向的一个与汽车产业相关的互联网平台，为的就是能让买车、卖车、用车都联系起来的一条龙服务。对于大搜车的主营业务，那就得从大搜车旗下的各个分支平台定位细说了。大搜车大致分了这些平台，分别是大风车，主要负责提供车辆的管理、客户的管理以及营销管理，是一个主要面向二手车商平台；弹个车，主要是一个可以实现购车的平台，可以说是首付低至1成；大搜车家选，是一个二手车新零售平台；车行168，主要为二网经销商提供一些车源信息、SaaS管理、营销获客等汽车交易和流通的服务；卖车管家，是一个面向二网车商的管理、营销工具，主要帮助一些二网车上提高管理效能、减少运营成本等；车易拍，面向二手车经营者提供交易、检测、定价、管理等系列服务，让二手车生意更容易。

车行168是怎么的一种销售模式，买车靠谱吗

非专业人士不建议选择该平台。

如果想买二手车，建议直接去二手车市场；担心车况可以预约第三方检测公司，担心合同问题你可以仔细翻阅合同，或者自拟合同都行。

想买新车可以去4S店看看现车，了解一下配置；想省钱就去汽贸城提裸车，想省心就去4S店提车。

上面就是作为小白而言最好的几个选择，除此之外的瓜子二手车平台、毛豆新车网、弹个车一成首付开新车都是坑，你说这个对小白来说也是坑；我觉着能提出这个问题的人，不会太专业，所以不建议。

我是无双谈车，也是史上最不靠谱的汽车领域创作者，有问题随便问，看到必回复。

码字不宜，求个关注可好。

che168是哪里的

che168是是北京的一家汽车网站。结构如下：新闻频道： 以时效性与覆盖面做为基本目标，新闻频道为网友提供更全面更准确的汽车相关新闻。此外，依托对时效新闻事件的二次价值开发，车168新闻频道以独特的视角力求挖掘还原新闻事件的本质。 城市频道： 车168拥有全国22个城市分站，每个分站都可以为当地消费者提供本地价格信息、新车到店信息和有地方特色的汽车新闻。针对不同的购车方案，车168城市频道还会提供相关车型的行情综述。 导购频道： 导购频道旨在解决网友在选购过程中遇到的一切选择性的问题。海选期的多车推荐、对比期的对比导购、以及最终的单车导购和维护保养，辅以的专业观点，让网友能够更加理性和有效地选择适合自己的车。 评测频道： 评测频道以最深入、专业的试驾评测体验为主，试驾场地游记为辅，配合大量的精彩图片和权威严谨的实测数据，通过静态评测、动态试驾以及技术详解，全面展现与车主驾乘息息相关的产品各方面性能。 视频评测： 创始于2005年9月的车168视频试车，以每周一期的频率向网友提供原创试车视频。凭借比肩电视台级的专业设备和专业性极强的视频前期拍摄及后期制作团队，成为互联网汽车媒体中最具用户号召力的专业汽车视频节目。 赛事频道： 首个专业汽车网站的赛车频道，为广大车迷提供精彩的赛事报道，解读F1、WRC、达喀尔等国内外重要汽车赛事资讯，提供及时准确的比赛数据，丰富的图片、视频以及专业的技术知识。 互动平台： 互动平台从车友的角度出发，为用户提供专业的爱车选购、保养、改装、美容等原创内容。社区汇聚全国数十只颇具影响力的车型队伍，以车会友的同时交流用车感受，在快捷便利的交流平台上共享有车生活。 数据平台 产品库：车168产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型图片，数量超过40万张并以每月上万张的速度递增。 经销商平台： 车168经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。 二手车平台： 车168二手车平台秉承“疯狂满足汽车消费者购车及用车需求”的原则，提供极致的用户体验，建立了严格的车源信息审核机制，定期进行用户回访、意见收集，并不断的改进、完善，力争为用户提供安全、快捷、使用“零”难度的二手车信息平台。请参考：敬请参考！

车行168里面发布车源的都是什么人

1、车行168里面发布车源的都是汽车经销商。

2、车行168

车行168向车商提供跨平台工具服务，同时支持PC电脑、苹果手机及安卓手机访问使用。服务对象包括4S店、进口车商，及遍布全国的数万家汽贸公司；解决了上游车商库存压力大，下游车商找车难的问题。借助互联网力量，车行168整合全国新车供求信息，通过委托找车，定金担保、物流金融等方式打造上下游商家联络及交易服务平台，为双方提供更高效、更安全的交易保障。

什么平台可以发车源

车行168，车源通，牛牛汽车等。车行168：提供车源发布、车源查找、在线交易以及营销推广等产品与服务。通过互联网力量，车行168整合全国新车供求信息，打造上下游商家联络及交易平台，帮助上游商家批发车源，帮助下游商家采购车辆，为双方提供更高效、更安全的交易保障。车源通：隶属于青岛哈里森网络科技公司旗下，是哈里森公司自主研发的线上汽车服务平台项目，致力于打造线上一流的汽车服务平台。是一款集报价、需求、聊天、分享等一体的便捷、实用的APP软件。牛牛汽车：是上海爱擎网络科技有限公司旗下的汽车行业垂直类的B2B平台客户端，主要业务为通过互联网解决商家新车调配和买卖过程中的信息缺失与信息不对称问题。为经销商提供发布寻车、寻找车源、询价报价、订车交易等汽车安全交易的服务。车行168提供跨平台工具服务，支持PC电脑、ios及安卓访问使用。

个人怎么在车行168上面买车

1、打开车行168，点击并进入右上角的“物流服务”。

2、进入“物流服务”之后，根据实际情况选择始发地和目的地，查询运价。

3、在“查运价”旁边“我的运单”中，可以查看物流信息。

扩展资料

提车的注意事项

一、检查外观缝隙以及车身漆面

首先要检查车身外观，重点是车身之间的缝隙大小是否适当，以及有没有不太均匀的地方。一般缝隙越小，则证明工艺越高。此外还得看一下车身漆面，检查一下是否有划痕，特别是四个角。

二、查看车辆生产日期铭牌

对于车辆的生产日期，同样是越近越好，一来可以避免买到库存车，二来其质量比头一批要好得多。因此，在选车时，最好等新车上市半年或一年再买。

三、检查车辆灯光是否正常

车灯可以说是车辆的眼睛，因此在提车时别忘了检查一番。

四、查看仪表盘里程数

一般情况下，车辆出厂后经过运输到达店里，仪表盘显示的里程数在10公里左右。这时候需启动车辆，查看仪表盘上的里程数。

五、感受下空调是否正常

打开空调后，分别调到最高和最低，检查下制冷和制热是否正常，同时还得检查下出风是否有异味等。

六、检查轮胎品牌以及出厂日期

轮胎的好坏可是不仅关系到车辆的使用时间，还直接关系到行车安全，因此在选车时，检查轮胎这一环节不容忽视!实际上，从从车企配备的轮胎可以看出，它们是否压缩成本。　

七、检查发动机舱

首先打开发动机盖，看看是否干净整洁。之后再启动车辆，听发动机的声音，看看运转声是否有节奏，以及有没有多余的杂音。同时，用手轻触发动机盖，感受震动越小越好。

八、触摸内饰，检查细节

检查完外部再来检查下内部，坐进车内后，首先要做的是用手触摸一下内饰的各个部位，中控上方、空调出风口、门板，有没有什么松动、异响。

九、检查车内座椅材质

检查座椅除了得感受下乘坐舒适性外，皮质座椅还得看看有没有划伤，而织物座椅则得检查有没有污迹、异响，已经调整是否顺畅。

十、检查车内功能是否正常

建议在提车时，将车内的功能都试用一下，比如打开车窗按键，车窗上下升降是否畅顺，带天窗配置可以开合一下。

参考资料来源：百度百科——车行168

个人能否在车行168上买车

个人可以在车行168上买车。但是里面既有靠谱的，也有不靠谱的，具体就需要靠消费者自己辨别了。如果一款车型比正常市场价格低太多的话，十有八九都是“套路”。他们会以较低的价格吸引客户，随后在购车期间再从装潢、保险等地方挣钱。

车行168实际上类似于58同城那种形式，车行168只是提供一个车辆买卖信息的交流平台，在上面发布车源的很多都是二级经销商。

实际上这种二级经销商很多时候都不会自己有库存，而是客户下单后，二级经销商再到4s店订车。二级经销商都能拿到不错的价格，从中获取利润。因此二级经销商的价格普遍会比4S店便宜。

我们平时在购车时最好多跑几家4s店询问价格，因为每间4s店的经营状况都不一样，因此在价格上可能会有较大的出入，择优选择即可。同时不要轻信网上所谓的无利息购车和零首付购车，很多车主都被这种带有迷惑性的营销给套路了。

大众夏朗这车值不值得入手

夏朗是国内在售的20万到30万级别里家用性价比最高的MPV没有之一。是非常值得购买的。 夏朗的底盘做工用料扎实，铝合金前下摆臂和铝合金前副车架，四轮羊角都是铝合金材质，标准欧系豪华车配置标准。操控一流，之前一直开的是马自达六，对操控性比较敏感，换车之前试了很多MPV，只有夏朗开起来有感觉，有些人会说一辆MPV要什么操控，其实家用MPV说实在还是家用车，是你自己开，不是专职司机开，操控性好开着还是舒服。 夏朗的安全性配置很高，车身稳定，牵引力控制，胎压报警这些都是全系标配。除了常规位置的气囊气帘外，膝部气囊是全系标配，这个配置在合资MPV里只有高顶配才有，但是夏朗是全系标配。 关于内饰和空间，说实话，夏朗的内饰的确比较老气，但是用料很好，仪表上部整体搪塑材质，各个部件之间接缝均匀，用料做工很好，就是样式的确太老，希望19款彻底换代后的新款夏朗会有大的改变。 空间方面，标准的欧系MPV232布局。顺便提一下网上很火热的MPV到底是223好还是232好的问题：如果你家里已经有了一辆或者两辆5座车，想再添置一辆MPV的话，选223的没问题！但是如果你打算家里就养一台MPV干所有活的话，奉劝还是老老实实买一台232的MPV，因为实用！夏朗车长4米845，由于发动机舱短，内部空间绝对绰绰有余！家庭用拉父母老婆孩子，只要根据每个人的身高腿长调整好座椅间距，每一排都不会坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事实，但是对于长途乘坐，尤其是老人来说偏硬的座椅抗疲劳性还是很不错的。夏朗车宽1米9，是市面上在售的同价位MPV里宽度最宽的，所以重点来了！他是所有MPV里在第二排同时安装两个欧规全尺寸座椅情况下还能再可以比较舒服的坐一个成年人进行照顾的车型。这也是我选择夏朗的原因之一。 再说说一个大家比较关心的问题，也可以说算是所有想入手大众品牌车的人都会比较关心的问题，那就是大众的双离合变速箱。大众双离合有干湿两种形式和多种型号。故障率高的是DQ200干式7速双离合，这款双离合在欧洲已经淘汰，现在只有一汽上汽在装配。到目前为止夏朗用的是大众目前口碑最好的DQ250湿式6速双离合，很多老款夏朗车友跑到十万公里左右，都没有反映这款6速双离合有什么普遍性的故障问题，可见这款变速箱还是很耐用的。 关于后期维护维修和保有量问题：不可否认，夏朗的保养费用确实不低！毕竟是原装进口车型，小保1300，大保1700。但是个人觉得保修期内还是去四儿子忍痛被宰几刀为好，毕竟保修期内全程四儿子保养一旦在保内出了问题不至于给四儿子留找理由的借口。就算一年两次保养三年才六次，就算每次贵600三年下来也只是多花3600，对于现款夏朗的性价比来说也是可以接受的。 关于夏朗的销量保有量问题：一台车好不好跟销量没有任何关系！销量高低除了质量之外，更重要的是宣传和销售渠道资源多寡问题！夏朗除了在部分地区和国产合资大众合并渠道销售（说白了就是在一汽上汽四儿子展厅里摆一台代卖）以外都是在进口大众四儿子销售，网点少并且集中在大中城市这是事实，很多地方你能买到GL8奥德赛但是你买不到夏朗，就算你能去临近城市买到但是考虑到极不方便的维护保养很多人也会望而却步，所以销量小并不代表车不好，主要看你在你所在的城市选择夏朗用起来方便不方便。 总之，对于我来说，选择夏朗，从来没有后悔过。 夏朗值得买，只是国五，到2020年底都没了。如果重新进口，应该是国六，这个车过国六没问题的。 我本人是做平行进口 汽车 的，也喜欢研究各种各样的车。MPV里面，进口的有丰田塞纳，45万，好车，2021国产；日产贵士，46万，好车国五，老气。克莱斯勒大捷龙，新款49万，老款国五35万，好车。丰田大霸王，33万，国五。中规进口车MPV，大众迈特威，38万起，大众夏朗，380型2.0T，22万起，原价27万。280型1.4T，18.5万。是的，不到20万，进口七座车。 我18年初买了夏朗，380舒适版，当时是27.8万，自己做平行进口车，这个行当的车源信息，大家都是发“车行168”，大家公认的买车资源平台，不过一般是进口商面对零售商的平台。有时，也有不少中规车进口资源发布，其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家，夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。 现在，新款的叫做舒行畅行版，比两年前多了真皮座椅，车联网，导航。价格还是22万。 也简单说说车本身。 外形，流畅，简练，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轿车大小，这是欧式MPV的原则，福特S-Max，Galaxy，雪铁龙Berlingo，都是差不多这个尺寸。我想，这是一种内在的节约，谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。 优点，主要是安全配置高，骨架相当厚道，底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车，安全富余水深多点好。隔音非常好，奥德赛底盘噪音确实比较大。 操控性优秀，欧洲车都这样。尺寸不大，感觉非常接近帕萨特、迈腾。 其它，油耗非常好，我两年半开了9万公里，总体油耗8.5，高速6.5，市区塞车12。 毛病少，几乎没任何毛病。一万换一次机油，绝对不烧机油，2015年以后出的，发动机升级，不再有这个问题。 后面两排可以完全放平，拉东西一流。这个用到比较少。 美中不足，座椅舒适度较差，硬。奥德赛好太多。卤素灯光较弱，雨天要开远光灯，开远光灯肯定够。 家用车，我觉得，夏朗的设计思维不错，中规中矩，重视安全，方便，其它各方面刚刚够用。 衡量一台mpv是否值得购买，我们不妨以空间表现及多变性、配置、驾驶、价格这几个维度来衡量。首先，从外观和整体设计上看，有着万年不变大众设计的夏朗确实不算MPV车型中比较讨巧的，方方正正的外形更加接近人们心中对面包车的惯有印象。另外，这款车的7座车型采用了2+3+2的座椅排布形式，并不利于第三排乘客的出入。不过，放弃备胎而来的纯平地板倒让这款车的行李箱容积优于同级车型，特别是这款车的座椅设计可以完全放成平面，而且其副驾驶座椅椅背还可朝前放倒，折叠后能容下3米以上的超大行李，在同级车中可谓绝无其二。不过在舒适性配置方面，夏朗就显得比较乏善可陈了，除了后排独立的空调和供第二排乘客使用的小桌板，再无其他亮点了。甚至连如今各级别车型上标配的USB充电口，都没有给后排乘客配备。 驾驶性能是夏朗的另一个较大的优势，2.0t+6DSG这套动力总成经过多年的调校愈发精进，尽管较高的坐姿和过弯时的质感还是表现出了一辆车长超过5米的mpv应有的体积感，但整辆车底盘质感颇为厚重，在高速行驶遭受侧风时也不会像许多厢型车一样发飘。 价格方面，尽管进口车身份的夏朗官方定价并不便宜，但由于该车处于产品周期末期且整体销量差强人意，因此在经销商处平均有着四万的现金优惠，至于哪款最值得入手，个人推荐6座2.0t尊享型，中间有通道，上下车方便，配置较丰富，优惠后30万提车，还是比较划算的。 如果喜欢日系多变且紧随潮流的外形设计，那么大众典型的保守设计是很难吸引你的，夏朗就是一个忠于经典的典范。作为一辆以家庭为主的MPV，实用性才是它的第一诉求，方正的外观线条也是处于让步功能的考虑。在大众MPV的产品布局中，途安L的售价显然更加亲民，但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局，按理说夏朗更大的车身尺寸是允许采用GL8、奥德赛之类的2+2+3常规布局，但夏朗并没有，想要第二排独立座椅很抱歉只能选择6座车型。或许是设计理念和产品定位的差异，夏朗的座椅布局通过牺牲商务用途来满足更全面的家庭需求，第二排虽然有三个座位，但不像其他车型一样采用4:6设定，而是三张独立座椅，这个设计的好处在于可以为成员提供相对独立且有着足够包裹性的座椅，而且还能满足同时安放三张儿童座椅的特别需求，这对多胎家庭无疑是最大的福利。欧洲比任何一个消费市场都要在意车辆操控和高速行驶性能，即使是一辆主打实用和空间的MPV也不能放弃这方面的产品特性，于是原滋原味的德国进口夏朗就保留了本土式的调校风格，为了营造较好的车身动态和支撑性，没有任何国情化特调的避震系统对于国人来说是要偏硬的，加之支撑性较好座椅填充物，路感的传递要“丰富得多”，或许是出于这方面考量，第二和第三排都是独立座椅设计提供的良好包裹性也是对成员安全性的保障，起码在驾驶员偶尔劈弯的时候后面不会“七倒八歪”。因为进口，所以夏朗的价格优势几乎没有。不过2018款新增的280TSI车型倒是将夏朗准入门槛拉低一大截，虽然是全系最低配，但电子驻车、定速巡航、前后独立空调和全景天窗都能悉数配齐，但没有电动侧滑门是个小遗憾，德国进口虽然价格高，但还有一个优势就是不会因为配置和价格而缩水的被动安全，最算最低配也一样配齐前侧气囊和膝部气囊。喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校，夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车，2018新推的380TSI畅享版舒享型在原先的舒享型上加量不加价，除了弥补了低配所没有的双侧电滑门、还能提供无匙进入、一键启动等便利配置，皮质座椅就不要想了，没有通风的情况下织物座椅反倒不会“冬凉夏热”，而且还能中和一下过硬填充物带来的乘坐不适。条件允许，2018新推的380TSI畅享版舒享型是夏朗全系性价比最高的选择。（亚夫） 30万以下MPV 夏朗和GL8谁更靠谱夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的MPV，销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后，反倒不如过去那么有吸引力了。 夏朗是一台怎样的车 目前来看，大众夏朗依旧是进口MPV中的销量霸王，这主要是因为它的终端优惠比较大，平均都在5万以上，尤其上马了1.4T车型，终端优惠后起步价只有22万，更是让人心生向往。虽然配置不高，但夏朗的轴距2920mm，仅次于GL8，而外观方面，夏朗的流线型比GL8要更讨喜。空间方面，七座的设计让夏朗的第三排座显得有些狭窄，进出不方便，且第三排座并不标准。这点跟GL8 有一定差距。 同价位GL8能买到啥车 就是这么巧，GL8的起步价也是22万，而且不打折，因为卖得好嘛。刚才说了夏朗是进口MPV里的翘楚，而GL8是整个MPV中的老大，这就是差距了。在空间方面，GL8因为超过3米的轴距，长宽高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式，让第三排空间好进好处， 而且腿部空间充裕。动力方面，GL8的2.5L自吸发动机比夏朗的1.4T增压发动机多50匹马力，因此动力更强。 配置方面，GL8和夏朗各有所长，夏朗在安全配置上更丰富一些，而GL8则在无钥匙启动、远程遥控发动机这些配置上，占据上风。总体来讲二者相差不大。 白希文总结： 夏朗其实是中国大多数MPV的一个缩影，数据够大，但内部空间不够大，尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比，从家庭用MPV的角度讲，夏朗的优势是节油。但实用性远不如GL8。但家庭用GL8又感觉有些夸张，因此我更喜欢选择法系车，雷诺ESpace。 17年初心血来潮买的，当时觉得是原装进口车而且价格不高，外形也比较喜欢，想兼顾假期出门 旅游 所以就买了。跑了趟蓬莱和内蒙。单驾驶感觉来说这车挺好的，有劲动力充沛，视野好，操控精准，但乘客反应座椅偏硬，长途 旅游 肯定不如奥德赛和Gl8或艾力绅舒适，我开车的倒是觉得还可以。平时生活圈都在市中心，平均时速大约14-16公里，油耗13-14个。多大的耗油平均时速是前提和开车习惯也有关系，这车油耗不算小。目前1.2万公里还没有发现漏油，有点烧机油。如果家庭市内用车占多数的话不推荐。总体感觉有评论说这车本身定位就是公务车或者就是国外的工作车或者工具车确实不假，内饰和技术都不是很先进。现在看当时买这个车有点冲动了。 我是2014款标准2.0T车主，除了一次天窗排水孔堵塞（找了好久才找到后排水孔下面的口，倒吹就解决了）以外没出现过毛病，4年多接近五年的车，10万公里，操控性确实明显优于奥德赛和GL8，空间和GL8有差距，比奥德赛强不少，加速性能比这两款车都好，座椅支撑不错，第二排由于是3个独立座椅，和这两款车在乘坐舒适感上有差距，不过假如是五个人乘坐优势非常明显。我喜欢这个车，低调、沉稳、空间不错、有爆发力，油耗平均11，能接受。没后悔当初选择我的黑狼。 作为夏朗车主，我可以就个人感受给你一点信息，我买的是7座380舒适版，2.0T加6速湿式双离合的动力组合，提速快，性能稳定。扎实的地盘加防倾杆，前排双安全气囊，后排侧气囊，所有座位都配有安全带，至少安全性上我认为也还是可以的。从MPV的多功能性来说，七座，五座，两座，自由切换，装人带货两相宜，空间也算是可以。第三排只要不是170以上的，跑两个小时下车休息一下，应该还算是舒适，不会特别憋屈。特别重要的是它的驾驶感受比较接近于轿车，不像大捷龙跟GL8，像开船。优点我就不多赘述 说说缺点：380低配 不是真皮座椅，看着比较Low ，内饰还是大众万年不变的主旋律，大灯是卤素灯，如果这几点不介意，那么你就可以买。作为车主 我谈谈我的感受 1、外型 我以前选它觉得耐看 不过现在看来确实低调的过分。经常被人当途安。不过比起12W的帕萨特的梗 我还是能接受。 2、配置低 这个看个人需求 没有led灯和显示屏确实和10w左右的车差不多。但是 大天窗 遮阳帘 后排独立独立空调（不是后出风口）锁车安全系统 自动雨刷 自动大灯 电动滑门都基本是标配。 3、没有备胎 这个是缺点 只有get 补胎技能。 我当时是在宝马3和夏朗之间选择。这两车都没有备胎。 4、价格 和本田7座比较 22.5w不到的终端价格 其实差不多。夏朗在欧洲买的比途观贵。欧洲的价格和大陆比也差不多 感觉比20w的车到国内变35w好很多吧。 5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保养自己买自己买国产大众配件基本能搞定。维修 小信点开 保险买齐。平平安安开个6.7年吧。我上次去4S补了个漆 算三面4000元。确实贵 进口大众把自己归为豪华车的标准了。这个就只有自己小心了。 6、安全 这个我最看重 一家7口都在上面 欧盟安全标准和中国安全标准 我选了前者。 7、发动机和悬挂 AE888 烧机油的梗在第三代上还是很少遇到 悬挂也没有偷工减料比本田的7座要好。2.0T的动力 7.8秒的加速 这个其实我用不到。但是长途7个人满载 外加两个空调。我觉得还是动力强点好。 8、空间 2+3 3+2 这个自己衡量 我家7个没有 超过1.8米身高的。5000公里来回的长途完全没有问题。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以轻松搞定。 可以，适合家用，空间大，视野开阔，后排座位比前排高，坐着没有压抑感，全景天窗，非常实用，可以安装五个儿童安全座椅，232格局，二排出行可以一个大人带两个小孩，第三排完全可以用，放倒后备箱超级大，整车原装进口，做工精细，同级别非常推荐。