波音737座位分布图（波音737座位图，哪个座位靠窗）

本文目录

• 波音737座位图，哪个座位靠窗
• 737-800飞机座位分布图是什么样子的
• 737-900ER型飞机座位分布图是什么样的
• 波音737飞机的座位排序
• 737-900ER型飞机座位分布图
• 波音737 仓位R 哪些座位靠窗户

波音737座位图，哪个座位靠窗

• 波音737飞机,该机每排有6个座位,由于飞机座号是按英文字母顺序排列的,因此每排座位中的A座和F座是靠近窗户的。

• 座位排列如下,选两个连着的号码,靠窗,前中后,哪里好呢 建议在走廊,比较舒服一点,在安全通道处的最爽,但是要能够搞定突发的安全操作 中间视野最好。

737-800飞机座位分布图是什么样子的

波音737-800

737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060哩）。

此机型座位布局为头等舱8个座位、超级经济舱18个座位、经济舱150个座位，总共176个座位。

扩展资料:

音737-800这个机型有四种座位分布，具体如下：

波音737-800（8+156）座位：

公务舱，座位排数范围6-7，座位数8，座位间距48英寸，扶手内宽度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-56，座位数156，座位间距32英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离3.6英寸，座位总数164

波音737-800（8+162）座位：

公务舱，座位排数范围6-7，座位数8，座位间距38英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-57，座位数162，座位间距31英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离4英寸，座位总数170

波音737-800（12+150）座位:

务舱，座位排数范围6-8，座位数12，座位间距46英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-55，座位数150，座位间距31英寸，扶手内宽度17.1英寸，椅背后靠角度或后靠距离4英寸，座位总数162

波音737-800（20+138）座位：

公务舱，座位排数范围6-10，座位数20，座位间距38英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离7英寸

经济舱，座位排数范围31-53，座位数138，座位间距32英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离4.5英寸，座位总数158

参考资料来源：官网-东方航空 MU5432-东方航空

参考资料来源：官网-机型信息/波音 737-800-东方航空

737-900ER型飞机座位分布图是什么样的

• 737-900ER型飞机座位分布图如图所示

• 波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。

• 波音737-900ER可替换尺寸更大一些的单通道飞机757，后者已经于2004年停产。737-900ER可执飞96%的当前757航线，而且运营成本低得多。

• 波音737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都对737-900ER的卓越性能和运营经济性表示认可。它可提供在产单通道机型中最佳的座-英里成本，这在当前高油价的背景下尤其重要。”

• 与重量更大的竞争机型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有显著的经济性优势。737-900ER的服役时间比A321-200晚8年，可运载接近数量的乘客，且具有8%的效率优势。持续增长的737-900ER客户规模和订单数量也为后继的737 MAX 9的市场成功奠定了基础。

• 波音737-900ER是满足当前全球航空市场快速增长的需求的最佳选择。737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个，可提供更强的增长盈利能力。

参考资料

百度百科：https://wapbaike.baidu.com/

波音737飞机的座位排序

波音B737-800：

公务舱：

1-3排：12个座位

经济舱：

11至33排：147个座位

波音B737-300：

公务舱：

1-2排：8个座位

经济舱：

11-30排：120个座位

波音B737-700

经济舱：

1-2排：8个座位

公务舱：

11-30排：120个座位

ABC为左侧，JKL为右侧。

新一代737的客舱采用了波音777飞机的设计，新一代波音737客舱更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境。

具有全数字化的驾驶舱，仪表板采用了最新的大型显示屏，波音737-300/-400/-500采用的灵活内饰，继续应用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。

扩展资料

飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。

经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。

对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。公务舱座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足

中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。

参考资料来源：百度百科-波音737

参考资料来源：中国国际航空公司-波音737座位图

737-900ER型飞机座位分布图

737-900ER型飞机座位分布图如下：

波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。

此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。

737-900ER可执飞96%的当前757航线。

737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个。

扩展材料：

乘坐飞机必须牢记的7大注意事项

1、务必在飞机起飞前的半小时办好手续

因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。

2、喜欢靠窗户位置的朋友

可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。

3、 安全检查

乘机前旅客及其行李(含托运行李和随身携带物品)必须经过安全检查。经常乘坐飞机是会给人来点一些不适的，而练习42式太极拳是很好的缓解不适的方法哦。

4、免费行李额

持成人票或儿童票的旅客，每位免费行李额为:头等舱4O公斤，公务舱3O公斤，经济舱2O公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。

5、逾重行李额

旅客对超过免费行李额的行李应支付逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，总金额以元为单位。

6、随身横带物品

随身携带物品指经航空公司同意由旅客自行携带乘机的零星小件物品。

随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱票的旅客，每人只能随身携带一件物品。

每件随身携带物品的体积均不得超过2O x4O×55厘米，超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不得随身携带。

7、不准作为行李运输的物品

国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品包括但不限于压缩气体:易燃、腐蚀液体、易燃固体、毒品、氧化剂、可聚合性物质、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物质、及其具有异昧或容易污损飞机的其他物品，不能作为托运行李或随身携带物品。

参考资料：百度百科-波音737-900ER

波音737 仓位R 哪些座位靠窗户

波音737，经济舱靠窗户的位置为A和L。

商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。

扩展资料：

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737MAX。

第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX 7。