为什么懂车都买雷克萨斯（为什么有的人喜欢雷克萨斯）

本文目录

• 为什么有的人喜欢雷克萨斯
• 雷克萨斯是一线豪车吗
• 为什么感觉一些买雷克萨斯车的人喜欢给买德系车的人扣上不懂车的帽子
• 有买BBA的钱为什么不买雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克
• 同是30多万的车，为什么很多人都说买比亚迪汉就是不懂车，买雷克萨斯es的才是非常懂车的
• 为什么雷克萨斯在欧洲买的人比较少是不是伪豪华

为什么有的人喜欢雷克萨斯

喜欢雷克萨斯的朋友不少，雷车故障率极低、品控优质的特点，的确是另它吸粉无数；但道听途说、人云亦云的也不少，这类朋友听别人说雷车多么、多么好，也就跟着一起说，经常建议别人买雷车，等到它自己买的时候却买了奥迪、宝马，咱们国内这样的人不少，给别人的建议永远是那么感性，而轮到自己选择时，又变得谨小慎微、异常理性！

说起雷车，没有欧系豪牌的底蕴、也没有美系豪牌的情怀，雷克萨斯的成功，完全得益于自身的产品力，这是依靠品控硬生生打出来的局面，所以即便是不喜欢日系车的朋友，也要清楚雷克萨斯并不是徒有其表！作为一个后辈的豪牌，雷克萨斯撬动BBA长期统治的豪车市场本身就很不容易，但凭借当年的LS400，还是占领了市场的一席之地！隔音要比当时BBA同级别更低，油耗表现更合理，重点在于价格还便宜，至于品控要比当年的BBA强太多，可以下崽的车；所以那个时候的雷克萨斯，我们凭什么不喜欢？没有短板啊。。。

雷克萨斯的劣势

日系车企的强大、掌握技术之多，是被世人所承认的，但日系车企普遍有个问题，那就是当其取得在某一领域的成绩时，往往会采取固守的姿态、而不是进一步开拓；所以日系车企往往可以把某些难点彻底吃透，但吃透之后就变的保守、停滞不前，这与其孤岛文明的风格有很大关系；过去的雷克萨斯曾风靡全球、强势碾压BBA，但由于自身的保守、停滞不前，还是导致了整体技术过于守旧，逐渐的又被BBA所超越！比如即便在雷克萨斯的主场美国，豪车销量也被奔驰、宝马超越，位列第三！
而如今BBA的品控已经在不断接近雷车，而新技术的投放也同样压过雷克萨斯，曾经隔音称雄的雷车，如今也毫无优势；入门车型还在用自吸、CVT，如此保守也只有日系车能做的出来；品控是相对的，并不是永远无敌的，当配置、性能层面落后太多时，品控再好往往作用也不大了！而雷车唯一还保留的，就是它那还是进口的身份，三十万以下能买到的进口豪牌貌似只剩下了雷克萨斯，所以雷克萨斯的品牌是清高的、是孤傲的，很多雷粉也正是由于它进口车的身份而买的入门级别！当很多人说雷彻不如BBA时，他们就会说我雷车是原装进口的，就是比国产BBA强，不过这进口的身份或许成了雷车最后的遮羞布。。。
喜欢雷车无需什么理由，至于很多朋友提到的品控高、故障率低、油耗低，这对于普通品牌消费者来说很重要，他们的收益承担不起过高的维护车辆费用，但重点这些看重雷克萨斯的朋友由于预算严重不足而无法买雷克萨斯；而真正买雷克萨斯的朋友，很少有在意油耗、质量的（BBA的小毛病是多，但还没到另车主忍无可忍的地步，能忍就还买BBA），因为他们承受得起！而他们之所以购买雷克萨斯，还是对品牌产生兴趣，它的清高、它的优雅、它的特立独行，都是吸引人的地方！对于那些内心狂热、喜欢豪牌，但又想极力表现出平静的朋友来说，雷克萨斯的内敛是个不错的选择！

雷克萨斯是一线豪车吗

雷克萨斯整个品牌的销量不如奥迪的一个车型！为了提高档次，雷克萨斯每款车都喜欢拉奥迪来对比来提升曝光率，豪华车不是保值率高就行，不是免费保养就行，不是油耗低就行，不是外观靓丽就行，豪华车的动力系统，刹车性能，底盘悬架系统，变速箱系统，转向系统配置，尺寸，内饰底盘用料，品牌，得综合来判断，雷克萨斯如果要按级别排名应该在三线豪华车！

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

为什么感觉一些买雷克萨斯车的人喜欢给买德系车的人扣上不懂车的帽子

你这个算是说到点子上了，网络上有相当一部分人，当你跟他们说，雷克萨斯高价低配，而且还最喜欢把消费者当猴耍，雷车根本就不值得买的时候，他们恼羞成怒之下，往往都会搬出以下理论，那就是：懂车的人都买丰田，都买雷克萨斯，懂的人自然懂，不解释！——特别是最后的这句不解释，听起来特别的霸气。

但是呢，这么说的人并不全都是雷车的车主，只有极一小部分是，其余的大部分其实是雷克萨斯的网军，就是受上海销售总部遥控指挥靠刷评论来赚零花钱的那部分人，他们的正式名称叫做雷克萨斯的网上合作伙伴。他们都是集团军式出动，按主管小组长的重点指示，分工明确，协同作案，严格按组织的命令行事。如果组织让他们要把一个品牌黑到底！他们必定会严格执行，就直接把该品牌黑的再也不能翻身。

不得不说，雷克萨斯最近几年在中国的销量暴涨，这些雷克萨斯的网上合作伙伴就立下了汗马功劳，属于是守望先锋般的存在。比如去年行驶途中的雷克萨斯ns200自燃了一辆，为了转移人民群众对于ns200自燃事件的注意力，雷军（指雷克萨斯网军，不是指小米手机的掌门人雷军），雷军的小组长就指示各大下属人员，上网齐喷帕萨特！那场面，煞是壮观。

随后不久，行驶途中的雷克萨斯es200又自燃了一辆，雷克萨斯的网军无奈之下，只好又把广汽本田出品的皓影拎出来当背锅侠，顺便让广汽丰田苦心经营的中保研从此再也得不到人民的信任。可以说，为了达到自己的目的，雷克萨斯的网军真是毁人无极限。在雷军（指雷克萨斯网军)的眼里没有朋友，只有敌人！不过这也可以理解，毕竟商场如战场，如果人们都买凯美瑞和亚洲龙，那么，谁还会买雷克萨斯es？

这不，前不久雷克萨斯又自燃了一辆，雷车的网军也是没办法，暂时真找不到新的背锅侠了！只好拿大众的国际宣传费用高来说事，就是不提自家的雷克萨斯es全系爆发了机油增多，属于正常中的正常。

总之，你若对雷克萨斯的品质有所质疑，雷车的网军必定会反驳到底，他们往往在理屈词穷之时，总是会这么滴神来一句：懂车之人都买丰田！都买雷克萨斯！懂的人自然懂！然后再霸气的加上最后一句：不解释！

有买BBA的钱为什么不买雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

同是30多万的车，为什么很多人都说买比亚迪汉就是不懂车，买雷克萨斯es的才是非常懂车的

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，和10万元轿车前悬架一个档次。大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

为什么雷克萨斯在欧洲买的人比较少是不是伪豪华

为什么雷克萨斯在欧洲没人买？那当然是因为欧洲人民“不懂车”啦！至于是不是伪豪华？先要搞清楚什么叫豪华品牌？毫无疑问，豪华品牌不仅有历史、有技术、有创新、有文化积淀，有公众的认可度，更有名头响亮的高端车（豪车）。雷克萨斯品牌创立于1983年，初始靠模仿奔驰立世，但毕竟缺乏底蕴。豪华品牌的精髓在于其高端的大型车。雷克萨斯模仿奔驰生产了大型车LS，自以为是，不知天高地厚，以为这就可以与奔驰比肩了，当初把个LS的顶配定了230多万的价格，仅比奔驰S600稍低。结果，现实是噼啪打脸、无人问津。无奈之下，2018年雷克萨斯推出“全新”LS，一下子把顶配价格降了一百多万。即使如此，LS依然卖不过BBA的大型车78S。纵观雷克萨斯品牌，基本都能在丰田找到对应车型：NX—RV4荣放，RX—汉兰达，LX—陆巡，ES—凯美瑞，GS—皇冠。有些车型甚至连发动机、变速箱和底盘都是一样的，难怪被人称为丰田的换壳车。而雷克萨斯独立设计的车型、按豪华性能车设计的车型，销量都很惨淡，比如IS、LS，而GS据传即将停产。所以说雷克萨斯是伪豪华并非没有道理。至于前面说的欧洲人民“不懂车”，实乃笑话。欧洲是汽车诞生的地方，汽车发展也有了一百多年的历史，而中国从八十年代引进技术进行民用车生产，满打满算也才三十多年。所以，说欧洲人“不懂车”，借用小品中的一句台词来形容就是：谁信哪？而雷吹忽悠国人最多的一句话就是：有钱、懂车的都买了雷克萨斯。实际上究竟如何？雷克萨斯在国内销的最好的是ES200，性能弱鸡，还有不少车主是冲着数年的所谓免费保养去的，难道这就是有钱、懂车？