歼23火龙战机？二战时日本的战斗机叫什么

本文目录

• 歼23火龙战机
• 二战时日本的战斗机叫什么
• 求一个手机游戏，叫火龙加强版！
• 二战时期德国为什么不向日本提供武器

歼23火龙战机

火龙歼击机 火龙多功能歼击机是中国正在研制的多功能歼击机，代号为“火龙”，火龙多功能歼击机其先进性属于第六代飞机。目录1 简介2 特点3 性能火龙歼击机简介火龙多功能歼击机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，据悉有数十名俄罗斯顶尖级科学家从俄罗斯流失到中国，俄罗斯为此曾多次向中国要求引渡。火龙歼击机特点导航系统火龙多功能歼击机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距(卫星)导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备(飞机通话装置)和通话记录设备。 “火龙”型机的武器控制系统也十分先进，其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹，用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标，在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标，确定所发现目标的国籍，以及使用制导和非制导空面杀伤武器。武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。雷达瞄准系统多功能歼击机的雷达瞄准系统的重要组成部分是脉冲多普勒雷达，它可保证在前半球和后半球发现和跟踪在净空域和地面背景上的空中目标，以及地形制图和发现地面目标。雷达可同时跟踪大量的空中目标并保证锁定其中最危险的几个目标。雷达使用缝式天线(未来将使用带有相阵控天线的改进型雷达)。为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹，在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达，安装在机身中部尾撑上。借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。光电瞄准导航系统火龙多功能歼击机的光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站、头盔目标指示系统、武器控制系统、信息显示系统和机载数字计算机系统。该系统的瞄准部分完成雷达瞄准系统的功能，但只是在昼间简单气象条件下进行，特点是精度高，抗干扰能力强。光学雷达站是将红外方位仪和激光测距仪联合在一起。红外定位仪可根据热辐射来保证发现目标并进行角度跟踪，激光测距仪用于测量到目标的距离。光学激光站传感器配置在驾驶舱前面的球形整流罩内。头盔目标指示系统火龙多功能歼击机B火龙多功能歼击机的头盔目标指示系统是在飞行员头部转向可能存在目标的方向后，对导弹的自主导引头和光学激光站扫描装置进行目标指示。武器控制系统是在飞行员按下作战按纽后，以给定的间隔和给定的顺序，自动完成航空杀伤兵器的发射程序。为使用数种空面制导武器，飞机补充配备了可替换式武器控制系统舱。信息显示系统保证在前玻璃显示器和多功能电子射线管显示器(或液晶显示器)上显示必要的驾驶导航和瞄准信息。光电瞄准导航系统的工作由机载数字计算机系统控制。地面或空中指挥所通过仪表引导机载设备无线电线路，引导飞机飞向目标。机载自卫系统用于对飞机受到敌雷达照射做出反应并及时通知飞行员，发现导弹的发射，在雷达和红外波段施放消极和积极干扰。在飞机上安装有无线电技术侦察站、红外定位仪、消极干扰(假热目标和偶极子反向体)投放器、积极雷达干扰站等。控制机载自卫系统的是机载数字计算机。机载电子设备火龙多功能歼击机的先进的机载无线电电子设备和制导武器，大大提高了歼击机在打击空中目标和地面(海上)目标时的作战效能。在飞机上安装有“长城”型机载无线电雷达控制系统，包括机载雷达、作战使用中央处理器和国别识别系统询问机。机载雷达为新一代脉冲多普勒多功能多体制X波段相阵抗干扰机载雷达，使用带波导分配系统的消极相阵控天线。天线具有较高的放大效能和较低的旁波瓣水平，发现歼击机类空中目标距离在前半球不少于150-180公里，在后半球超过90公里。可在60 -90公里距离上发现“坦克群”目标，在150-180公里上发现护卫舰类的海上目标。机载雷达可同时跟踪20个空中目标，可使用空空武器同时攻击其中的 8个目标，在使用空地和空海武器时，可同时攻击2个目标。火龙歼击机性能可打击隐形目标火龙多功能歼击机的先进的机载无线电电子设备配合其它性能，可使该机对任何之敌进行强大打击，包括隐形目标，不进入敌防空区便可对敌地面目标进行攻击，完成低空飞行，绕过和飞越障碍，参加对空中和地面目标的集群行动，自动计算出飞行的所有阶段，自动监控各系统的状态并在极短的时间内排除故障。为进入作战区域，“火龙”可在低空完成长时间的地形规避自动飞行，之后使用自动化系统参加集群空战和强击行动。“火龙”所有阶段的飞行和作战使用都可在自动状态下完成。同时，该型机驾驶轻松舒适，配备有生命保障系统，并且最大限度地简化和减轻了这一复杂航空系统的维护。

二战时日本的战斗机叫什么

　　日本海军战机命名法则：数字命名以日本纪元命名，比如零战，日本纪元2600年。零战21型，零战32型的第一位数字代表发动机型号，第二位数字代表飞机机体型号。日本海军战机一般都有爱称，与陆军不同，日本海军战机爱称有命名规律。　　1战斗机以气象现象命名：舰载机命名为风：阵风，烈风，强风；陆基海军战机命名为电，雷：雷电，紫电，震电；夜间战机命名为光：月光，电光，极光。　　2侦察机以云命名：彩云，紫云，瑞云，晓云。　　3轰炸机以星座或星体命名：银河，流星。　　4攻击机以山岳命名：泰山，连山，深山。　　5特殊攻击机以花名命名：樱花（樱花特殊攻击机），橘花，梅花。　　6警戒机以海洋命名：大洋，东海。　　7运输机以天空命名：晴空，苍空。　　8教练机以草木命名：红叶，白菊。　　日本海军战机还有英文编号，比如零战21型A5M2。A表示攻击，5表示机体型号，M是三菱缩写，表示三菱制造，2表示由第二样机定型。　　第一英文标记为飞机类型：A舰载战斗机，B舰载攻击机，C舰载侦察机，D舰载轰炸机，E水上侦察机，F观测机，G陆上攻击机，H飞艇，J陆上战斗机，K教 练机，L运输机，M特殊战机，N水上战斗机，P陆上轰炸机，Q警戒机，R陆基海军战斗机，S夜间战斗机，MX特种战斗机。　　第二英文标记为制造公司：A爱知航空制造，G日立航空制造，H广岛海军工厂制造，I石川岛航空工业制造，J日本小型飞机制造，K川西航空制造，M三菱重工 制造，N中岛航空制造，P日本飞机制造，S佐世保海军工厂制造，SI昭和航空制造，W九州航空制造，Y横须贺海军工厂制造，Z美津浓航空制造。　　1舰载战斗机　　中岛九零式舰载战斗机2型A2N1-2（1932-1935）　　三菱九六式4号舰载战斗机A5M4（1936-1940）　　三菱零式21型A5M2舰载战斗机，日本战机的典型代表。　　三菱零式32型A6M3舰载战斗机　　三菱零式22型A6M3舰载战斗机　　三菱零式52型A6M5舰载战斗机　　三菱烈风11型A7M2舰载战斗机　　2局部地区战斗机（航程短，但火力和防护非常强大，用于防卫战迎击敌机，也成为陆基海军战机）　　九州18式“震电”J7W1局地战斗机　　三菱“雷电”21型J2M3　　三菱“雷电”31型J2M6　　川西紫电11型N1K1-J　　3夜间战斗机　　爱知“彗星”12型D4Y2　　中岛“月光”11型J1N1-S　　4特种战机　　三菱“秋水”J8M1陆海军通用局地战机　　中岛“橘花”　　樱花特攻机　　5攻击机　　中岛九七式1号 B5N1　　爱知九九式11型D3A1　　中岛九九式22型D3A2　　中岛“天山”12型B6N2　　空技厂“彗星”12型D4Y2　　“彗星”43型D4Y4　　爱知“流星”改B7A2　　6水上飞机　　川西九四式1号E7K1　　爱知九八式水上侦察机 E11A1　　三菱零式水上观测机F1M2-K　　中岛二式水上战斗机A6M2-N　　川西十四式高速水上侦察机“紫云”　　川西“强风”N1K2　　爱知“瑞云”11型E16A1　　爱知“晴岚”M6A1　　7侦察机　　十八式“景云”侦察机 R2Y2　　九州“东海”11型Q1W1　　8海上运输机　　二式12型H8K2　　川西九七式23型H6K5　　日本陆军航空队战机命名法则：一式战机等类似的命名采用日本纪元，发动机大的改造型号用罗马数字I,II等，飞机外形小的改造用甲，乙，丙，丁。日本陆军航空队战机一般都有爱称，比如隼，飞燕，疾风等，但无命名规律。　　战斗机　　中岛一式战斗机隼2型（1941-1945）主要战场：中国大陆，印度支那。　　川崎二型双座战斗机“屠龙”丁型（1942-1945）中部设置37毫米机关炮，20毫米机关炮2门　　川崎三式战斗机“飞燕”2型改（1942-1945）是日本唯一投入实战的液冷式战斗机　　川崎三式战斗机“飞燕”1型乙　　中岛二式战斗机　　中岛四式战斗机“疾风”，是日本最高速度的战斗机　　川崎五式战斗机1型甲　　川崎五式1型乙　　中岛“火龙”战斗机，昭和19年，日本从德国取得梅塞斯米特262战斗机的技术资料，在此基础上日本研究开发的全新喷气式战斗机。　　三菱特殊防空战斗机　　二侦察机　　三菱九七式侦察机1型　　立川九八式侦察机　　三菱百式侦察机　　三轰炸机　　川崎九九式轰炸机1型（1940-1945）　　中岛百式轰炸机“吞龙”2型甲　　三菱四式轰炸机“飞龙”

求一个手机游戏，叫火龙加强版！

尊敬的楼主，您好，果冻骑士很高兴为您服务，对于您的问题，原名叫火龙战机加强版，是扬讯科技里的游戏，每关都有BOSS，第一关是在蓝蓝的海上，有两发子弹，当能量条满了后自动变为能量球（使用后有4个在你面前帮你抵挡），并显示能量球准备就绪，当2条能量满了，就变为激光切割机准备就绪，然后无人机准备就绪，最后一个是强化武器准备就绪，使用后可以变为3发子弹......建议您去至尊宝平台下载，或者下载我上传的文件，请采纳我，然后发消息给我，我发给您！当然你觉得我的回答有用，你可以自己去搜，一样的，最后感谢您的咨询，再见！

二战时期德国为什么不向日本提供武器

回顾二战史的时候，人们会发现一个有趣现象：同盟国和轴心国阵线分明，但是同盟国相当团结，美国根据租借法案向英国、苏联、中国等同盟国输送了大量武器，成为同盟国坚持到底，取得最终胜利的关键。

然而令人费解的是，作为同盟国老大的德国，却似乎没有向日本提供过什么武器；这是为何？

是德国不愿意给吗？不是。

1940年，德国、意大利和日本签署《三国同盟条约》，轴心国集团正式形成，其中规定三国战争中应该相互援助。

是日本军工生产水平先进，不需要德国武器吗？也不是。

众所周知，在二战时期，日本的军工生产在亚洲处于一流水平，远超中国、菲律宾等国；但是跟德国相比简直是霄壤之别，在坦克、火炮方面可以说有代差。

二战时日本陆军为人称道的武器，不过是三八步枪、小豆坦克、歪把子机枪；这些武器如果用于对中国军队作战，完全绰绰有余，和美军作战的话就相形见绌了。

无论是在太平洋战场，还是在中国战场，如果日本装备了豹式坦克、施迈瑟（MP40）冲锋枪、88炮、G-43半自动步枪、MG-42通用机枪等德国陆军的常备武器，将会给对手带来更多的麻烦，盟军在战场上会打得非常艰苦，而且毫无疑问会大大影响战进程。

既然如此，为什么在二战中，德国为什么没有这样做？

首先是交通不便。

众所周知，日本与德、意两国几乎位于亚欧大陆的东西两端，相互之间的人员和物资交流渠道困难重重。日本是个岛国，如果进口武器，只能从水路和空中运输。

水路运输，只是空想

因为德国位于欧洲中部，大体是个内陆国家，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，是欧洲邻国最多的国家;因此，德国本身就是一个陆权国家，体现在军队发展和建设上，那就是陆军非常强大，海军相应比较弱。

德国的海岸线并不短，有将近3000公里，但这些海岸线都无法直对大洋或大海。

因为德国与北部的丹麦有陆地接壤，德国的岸线被分为东、西两部分。

东部海岸线面对的是波罗的海，而波罗的海和地中海差不多，相对比较封闭。

德国的船要想进入大西洋，必须经过丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡，丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡，进入北海。

德国西部海岸线条件优越，直面北海，可是一旦英国封锁，德国船只就寸步难行。

一战时期，德国出海口就被实力强大的英国皇家海军所牢牢地封死，使得德国海军在战争后期被捆住手脚，只能把希望寄托于狼群战术，靠潜艇战袭击英国商船。

一战中进行的日德兰海战中，舍尔海军上将率领的德国公海舰队虽然以少胜多，以相对吨位较少的舰只击毁更多的英国舰只，战术上赢得了胜利;但杰利科海军上将指挥的英国皇家海军本土舰队却成功地将德国海军封锁在了德国港口，德国人的出海梦想彻底破碎。

二战时德国海军面临的处境，与一战时期大体相似，由于没有航空母舰，德国海军根本无法与英国皇家海军过招。

因此德国不但不敢在英吉利海峡发动两栖登陆战，在控制法国之后也不敢大摇大摆从那里通过，最宽只有240公里，最窄33公里的英吉利海峡，注定让德国人难以逾越。

即便通过了英吉利海峡，到了大西洋，相距日本一万公里左右，如此漫长的航程，没有航母编队是万万不行的。

不然的话，根本无法经受英国海军的打击和英国空军的轰炸。

即使到了太平洋，还有虎视眈眈的美军舰队在那里围追堵截。

尤其是到了1944年，日本基本失去制海、制空权，美军在日本近海航道上和日本港口布满水雷，名古屋港在同年4月被迫关闭。

从5月份开始，大阪、神户、清水、横滨、东京等港口和濑户内海也被迫关闭。

如此一来，日本的港口吞吐量降低了九成，处于基本瘫痪状态。

到了7月，韩国釜山、元山等港口也无法运转。

总之，德国想要从水路向日本运输武器，舰船根本到了不了目的地。

水路不行，就只剩下了空中航线。

空中运输，鞭长莫及

相对海运，空中运输物资速度较快，安全系数较高。但是有一个前提，那就是运输机航程必须达到。

二战时期，德国没有一种运输机能直飞日本。

二战时期，德国的运输机首推Ju 52 ，它是德国运输机的代表，是二战德军最著名的运输机。

战前，它作为民航机开辟了多条新航线；战时，它参加了德军几乎所有的行动:在荷兰、克里特岛空降伞兵;为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军引以为荣的运输机。

它是一款三发运输机， 715 马力，燃油容量 2,450 L，时速可以达到250公里。

然而它的航程不尽如人意，只有1,500 km，需要加油五六次，才能到达日本。

不要说德国运输机，就是美国制造的运输机也完不成这项任务。

洛克希德公司制造的C-69"星座"运输机，航程也不过是6000公里。

即使理论上能飞到，要经过多国领空，较近的要经过蒙古和苏联领空。

由于苏德是交战国，德国并没有控制苏联南部和东南部，因此德国运输机根本过不去。

由于日本控制了中国东三省，德国还可以通过铁路将武器运送到中国，交给日军。

可是同样由于德国和苏联是交战国，从铁路运输武器给日本，只能是空想。

德国军工原料和产能有限，难以自足

那么，是不是海军和空军能够安全运送武器给日本，日军就可以用上德国制造的枪炮了呢？也不是。

因为德国制造的武器满足不了自己的需求。

原因有两个：一是原料短缺，二是缺乏工人。

武器的主要成分是钢铁，钢的原料是铁矿石。

德国的铁矿石主要来自法国和瑞典，这样一来运输成本高，消耗时间长。

因此战争期间，德国钢产量上不去，一直在3000万吨左右。

战争消耗除了石油就是钢铁，美国的钢产量五年中增加了几乎两倍，钢铁消耗巨大的德国根本就没有多余的钢铁为日本制造武器。

在二战后期所向无敌的虎式坦克，只生产了1300多辆，不能不说跟原料短缺有一定关系。

除了工业原料短缺，还有产业工人短缺。

随着德国占领国家的增多和战争的持续消耗，德国兵源损失严重。

只有8000多万人的德国，动员了900万左右的兵力，还有数以百万计的后勤保障队伍，这使得德国产业工人人数大大减少，供不应求。

1939年7月德国的产业工人数在1000万左右，其中有四分之一是妇女。

1941到1943年，德国,从工业部门招收了700万男性入伍，造成德国整个产业工人人数大大下降。

1943年底，德国产业工人人数下降到775万人左右（包括女性）。

随着战争延续，前线士兵每天都会出现数以万计的伤亡，更多的熟练工人被派到前线当消耗品。

德国虽然在战时征用了数以百万计的占领地劳工，但是却是杯水车薪，而且他们的素质低，技术不熟练，难以填补自己熟练工人留下的空白。

只要战争不停止，每天都会有大量的武器消耗。

既然如此，德国生产的武器连自己使用都难以保障，怎么能满足日本的需求？

因此，在二战中，希特勒对日本这个法西斯小弟爱莫能助，难以批量向日本出口武器，只能提供少量的武器样品或者是技术，让日本进行参考学习，然后自行生产。

二战时期，日德像样的军事交流，当属日本的“柳输送计划”，用潜艇交流军事物资和技术。

其中较为成功的有两次，一次是日本伊－30潜艇欧洲之行，德国海军IXC型U-511号潜艇的马来西亚之行。

伊－30潜艇是日本海军自主研发的一款大型常规潜艇，其下排水量达到了3600多吨，水面最大航行距离14000海里，到达欧洲没有问题。

该潜艇于1942年4月11日成功抵达法国里昂港口（当时的法国，已经在德国控制之下了），不远万里到那里，当然不是空手而去，也不会空手而归。

他们给德国人带去了德国最需要的云母、虫漆以及鱼雷图纸等物资。

三个月之后，伊-30潜艇携带雷达图纸以及战略物资（3300磅云母、1542磅虫漆），从欧洲“满载而归”。

需要指出的是，伊-30潜艇所携带的东西对于日本而言，都是弥足珍贵的，有了先进的雷达，就能对美国的飞机进行更远距离的预警。

经过近两个月的航行，这艘潜艇安全抵达新加坡港口。

可是就在它即将大功告成的时候，一枚水雷命中了它，让它葬身海底，潜艇上携带的宝贝也成为废品。

1943年5月10日，德国海军IXC型U-511号潜艇离开法国洛里昂港，目的地是日本控制的马来西亚港口槟榔屿。

这艘潜艇所载的货物有水银、铅、铝、光学玻璃、奔驰公司生产的柴油发动机、Me－163飞机的全套图纸。

成为，还有9名乘客——轴心国三方委员会日本代表纳村直邦海军中将、日本陆军医疗局杉田支少佐、德国驻汪伪政权“大使”沃曼、潜艇技术人员等。

经过两个月的航行，U-511于7月5日到达槟榔屿，8月7日抵达日本吴港后被更名为吕-500（RO－500）并加入日本海军。

然而潜艇交流物资也只能是杯水车薪，无论对德国还是日本都是杯水车薪。

因为种种原因，德国在二战中没有向日本提供武器，不然的话日本军国主义将会更加嚣张。

这一切，也许是天意吧，是命中注定法西斯必然灭亡。