f100超级佩刀(美国的F系列战斗机有哪些)
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美国的F系列战斗机有哪些
F86佩刀式、F100超级佩刀、F101魔术师、F102三角剑、F105雷公式、F111土豚、F117夜鹰、F5自由战士、F20虎鲨、F16战隼、F15鹰式、F18大黄蜂。
F-100战斗机的技术特点
F-100最早是作为昼间空中优势战斗机设计的,该机采用正常式布局,机头进气,中等后掠角悬臂式下单翼,低平尾和单垂尾构成倒T型尾翼布局。
F-100却采用机头进气的方式,进气方式由机头进气改为下颌进气,以便为机载雷达留出空间。虽然,机头进气方式阻力最小,但最大缺点是无法安装大型机载雷达。这使得F-100日后作战能力提升受到极大限制。自该机以后,再无一种美国战斗机采用这种进气方式。
F-100采用传统的皮托式进气道,机头没有用来调节进气的激波锥。这样,超音速时将在进气口形成阻力极大的正激波,并严重影响进气道总压恢复。这也是F-100的最大速度只能徘徊在跨音速区的主要原因之一。不过,和通常采用机头进气的飞机不同,该机的进气口是扁圆形的,而非通常的正圆形,从而构成该机独有的外形特征。由于进气口扁园,机头上部线条明显下倾,从而使得F-100具有较好的前下方视野,也为日后发展成战斗轰炸机提供了客观条件。
F-100采用了新设计的薄翼型机翼,其相对厚度仅有7%,从而大大减小了高速飞行的阻力。因此,尽管其机翼后掠角只有45度(和亚音速的米格-17相当,远小于同时代米格-19的55°后掠角),但仍然能够实现超音速的设计目标。
为了解决飞机跨、超音速俯仰控制问题,F-100掘弃了“佩刀”的“水平安定面+升降舵”的传统平尾设计,而采用了全新设计的“全动平尾”,也就是将水平安定面和升降舵合而为一,以一块单一的全动翼面取而代之。
垂尾设计是F-100发展历程上悲剧性的一页。该机垂尾设计在数年间经历了由大到小又由小变大的过程,但这个看似简单的变化却直接导致数名优秀飞行员丧生,多架“超级佩刀”化作一堆废铁,以及1954年11月空军下达的F-100机群全面禁飞令(次年2月解除)。
由于设计年代较早,F-100并没有采用“跨音速面积律”。这一点由众多的照片即可看出,“超级佩刀”没有“蜂腰”特征。这势必导致跨音速阻力大增。该机能实现超音速,主要得益于J57发动机和相对厚度较小的机翼。
总的来说,作为“佩刀”的后继机,F-100在气动外形上仍残留着F-86的痕迹——“超级佩刀”的名称已经清楚地指明了二者的关系(当然,F-100还有另外一个非正式绰号“匈奴人”),但该机仍具有自己鲜明的特点,薄翼型机翼、全动平尾更是日后正常式超音速飞机的典型特征。
F-100是第一种在机身重要结构上采用钛合金的飞机,其主要目的是为了避免超音速飞行时气动加热导致飞机结构强度降低由于这一设计,每架F-100的钛合金重量达到650磅。在1952至1954年间,北美为了生产F-100消耗了全美国钛金属总产量的80%(其中1953年达到95%,1954年由于钛产量增加而回落到60%)因此F-100的造价在当时来说也是相当昂贵,达到664000美元。
F--100“超级佩刀”战斗机是那个国家生产的
f-100 F-100是美国原北美航空公司(已并入罗克韦尔国际飞机公司)研制的世界上第一种具有超音速平飞能力的喷气式战斗机。主要作为战斗轰炸机使用。1949年9月开始装备部队。主要型别有:A、C、D、F等。各型共生产2350多架,1959年全部停产。使用国家除美国外,还有法国 、土耳其、丹麦等。F-100曾在越南战争中执行战斗轰炸任务,是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973年F-100年从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役,有些被改装成无人驾驶靶机使用。下述情况适合于D型。 美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机,它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划。YF-100A 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行并成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。F-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构,抗扭性能好,进气口设在机头,为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。 早期的“超佩刀”飞机(203 架 F-100A)被看作是空中优势战斗机,然而 F-100C 飞机增加了轰炸和空中加油能力,1953 年 12 月 30 日订购的 F-100C 于 1955 年 1 月 17 日首次飞行,它装一台推力更大的 J57-P-21 发动机;有 6 个翼下挂架,最多挂 3,180 公斤炸弹或副油箱,并采用 F-100A 后期型的较大的机翼和尾翼。1955 年 8 月,一架 F-100C 飞机创造了 1,322.89 公里/小时的世界速度纪录。在 F-100A 与 F-100C 之间还存在着一种战斗轰炸改型——F-100B,因设计变更大,外形气动布局发生很大变化,又称 F-107A,未投产。 主要型号: F-100A 、C、D、F等各型共生产 2,350 多架,1959 年全部停产。使用国家除美国外,还有法国、土耳其、丹麦等。1956 年美国“雷鸟”飞行表演队换装 F-100“超级佩刀”式战斗机,成为第一支装备超音速战斗机的飞行表演队,“雷鸟”一直使用了 13 年。F-100 曾在越南战争中执行战斗轰炸任务,是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973 年 F-100 从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役,有些被改装成无人驾驶靶机使用。 主要性能(F-100D): 动力装置 1 台美国普·惠公司 J57-P-21A 涡喷发动机,加力推力 75.4干牛(7,690 公斤)。 武器4 门 M-39E20 毫米机炮(备弹 4X200 发),2~4 枚“响尾蛇”空对空导弹;2 枚“小斗犬”空对地导弹;火箭弹或原子弹及各种炸弹,最大载弹量 3,400 千克。 尺寸数据 翼展 11.82 米,机长 15.40 米,机高 4.94 米,机翼面积 35.70 平方米。 重量数据 空重 9,530 千克,正常起飞总重 13,500 千克(最大 15,800 千克)。 性能数据 最大速度(10,670 米高度)M1.3/1,380公里/小时,实用升限 14,520 米,最大爬升率 71 米/秒,作战半径 500~700 公里,航程(带两个副油箱)2,100 公里。
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